Citroen Ami — це бюджетний, повністю електричний квадроцикл, тому, коли один із власників звернувся до тюнінг-ательє Castagna Milano за індивідуальною переробкою, ми впевнені, що вони були здивовані. Постійний клієнт італійського виробника кузовів із Монако подарував французький електромобіль своєму 16-річному синові та хотів отримати унікальний автомобіль, натхненний його власним Aston Martin.
Подробиці
Corriere Motori повідомляє, що замовник хотів чорну тему з поєднанням матових і глянцевих покриттів і жовтими контрастними акцентами. Отриманий Citroen Ami відображає деякі деталі екзотичного Aston Martin DBS Superleggera, незважаючи на величезну різницю між двома автомобілями з точки зору форми, розміру та продуктивності.
Castagna Milano поставився до цього проекту досить серйозно, розробивши 60 різних деталей для маленького Ami. Зрештою, 40 із них були використані в конструкції, виготовленій за допомогою 3D-принтерів із переробленого пластику. Зовнішній комплект оновлення включає передню та задню панелі з більш агресивним покриттям, що нагадує мову стилю Aston Martin.
Запобіжні накладки отримали чорне глянцеве покриття, на відміну від матово-чорного кузова, а всі емблеми Citroen були замінені на новий овальний дизайн. Те саме стосується центральних ковпаків нових глянцевих чорних легкосплавних дисків, які мають п’ять подвійних спиць, подібних до тих, що є на DBS.
Оновлення інтер’єру більш масштабні, оскільки мета полягала в тому, щоб зробити Citroen Ami розкішним. Дешеві жорсткі пластикові поверхні приладової панелі, дверних карт, сидінь і обшивки даху були покриті чорною алькантарою і шкірою з жовтими кантами. Важіль перемикання передач перемістили вліво від сидіння водія на панель приладів, звільнивши місце для додаткового відділення для речей. Не очікуйте жодної модної інформаційно-розважальної системи, оскільки Ami зберіг оригінальний тримач для смартфона. Тільки відсутність кондиціонера залишається важливим недоліком, який не був виправлений. Як останній штрих, розкішні килимки мають товщину цілих 3 см, щоб вам захотілося зняти взуття перед тим, як сісти в автомобіль.
Механічних змін немає, а це означає, що Ami все ще оснащений стандартним електродвигуном потужністю 8 к.с. (6 кВт) і маленькою літій-іонною батареєю на 5,5 кВт/год, що забезпечує запас ходу 70 км. Ці цифри дуже далекі від 5,2-літрового V12 з подвійним турбонаддувом від DBS, який розвиває 715 к.с. (533 кВт). Фактично, Citroen Ami навіть не може зрівнятися з продуктивністю Aston Martin Cygnet на базі Toyota IQ , який був найповільнішою моделлю англійського бренду.
