Jeep Renegade першого покоління (заводський індекс BU) випускали з 2014 по 2023 рік, і це найдоступніший спосіб отримати справжній Jeep з повним приводом у міському форматі. Моторна лінійка тут строката: бензинові 1.4 MultiAir Turbo на 140 і 170 к.с., атмосферний 1.6 E.torQ на 110 к.с., пізніші турбовані 1.0 і 1.3 GSE FireFly, а також американський 2.4 Tigershark MultiAir2, який в Україні зустрічається чи не найчастіше через пригнані зі США машини. Дизелі представлені 1.6 і 2.0 MultiJet. Ресурс усіх цих агрегатів сильно залежить від дисципліни обслуговування: на регулярній оливі і вчасному ремені ГРМ Renegade спокійно ходить 300 тисяч кілометрів, а на економії гине вже після 150 тисяч.
Нижче зібрано повний регламент технічного обслуговування Jeep Renegade по пробігу з орієнтовними цінами для України 2026 року, точні обʼєми і допуски всіх експлуатаційних рідин, оригінальні артикули фільтрів і свічок, розбір пʼяти слабких місць моделі з вартістю ремонту та відповіді на найчастіші питання власників. Окремо розписано ремінь чи ланцюг ГРМ для кожного мотора, бо саме на цьому пункті помиляється більшість сервісів і покупців.
Регламент ТО Jeep Renegade по пробігу
Офіційний європейський інтервал для Renegade становить 15 000 км або рік для бензинових версій і до 20 000 км для дизелів. Для українських умов це завеликий крок: пробки, пил, короткі поїздки і паливо змінної якості зношують оливу швидше. Тому таблиця нижче побудована навколо реального інтервалу 10 000 км, за яким обслуговують Renegade у нас.
| Пробіг | Роботи | Орієнтовна вартість |
|---|---|---|
| 10 000 км (ТО-1) | Заміна моторної оливи і масляного фільтра, перевірка рівнів усіх рідин, огляд гальмівних колодок і дисків, перевірка тиску в шинах, скидання лічильника обслуговування | 3 500-5 000 грн |
| 20 000 км (ТО-2) | Олива і масляний фільтр, повітряний фільтр двигуна, салонний фільтр, діагностика підвіски і рульових наконечників, перевірка ліхтарів і щіток | 5 500-7 500 грн |
| 30 000 км (ТО-3) | Олива і масляний фільтр, чистка дросельної заслінки, перевірка ременя навісного обладнання і роликів, огляд системи охолодження, компʼютерна діагностика | 6 000-9 000 грн |
| 40 000 км (ТО-4) | Олива і масляний фільтр, повітряний і салонний фільтри, заміна гальмівної рідини, свічки запалювання на 1.4 MultiAir, обслуговування гальмівних супортів | 8 000-12 000 грн |
| 60 000 км (ТО-5) | Олива і масляний фільтр, паливний фільтр на дизелях, свічки на 1.3 GSE, 1.6 E.torQ і 2.4 Tigershark, перша перевірка стану ременя ГРМ на 1.4 MultiAir і дизелях | 12 000-18 000 грн |
| 80 000 км (ТО-6) | Олива і масляний фільтр, повітряний і салонний фільтри, гальмівна рідина, часткова заміна рідини в девʼятиступеневому автоматі, ревізія задніх гальм | 14 000-20 000 грн |
| 100 000 км (ТО-7) | Олива і масляний фільтр, свічки, заміна антифризу, олива в механічній коробці, діагностика турбіни і сажового фільтра на дизелі, чистка форсунок | 18 000-26 000 грн |
| 120 000 км (ТО-8) | Комплект ГРМ з помпою на 1.4 MultiAir і на дизелях 1.6 та 2.0 MultiJet, олива і всі фільтри, гальмівна рідина, перевірка приводів і опор двигуна | 25 000-45 000 грн |
| 160 000 км (ТО-9) | Олива і всі фільтри, антифриз, рідина в автоматі, ремінь навісного з роликами, ревізія підвіски, приводів і рульової рейки, оцінка стану ланцюга ГРМ | 20 000-32 000 грн |
Ціни у таблиці наведені для незалежного сервісу з оригінальними або якісними неоригінальними запчастинами. В офіційного дилера кожна позиція вийде дорожчою приблизно на 40-60 відсотків. Під час кожного візиту варто перевіряти тиск у шинах Jeep Renegade, бо занижений тиск дає і зайву витрату палива, і прискорене зношення плечової зони протектора.
Рідини і обʼєми
Моторна олива
Обʼєм і допуск залежать від мотора. Для 1.4 MultiAir Turbo потрібна олива вʼязкістю 5W-40 з допуском Fiat 9.55535-S2, обʼєм заправки з фільтром близько 3,8 л. Атмосферний 1.6 E.torQ бере ту саму 5W-40 за нормою 9.55535-S2, але обʼєм більший - близько 4,3 л. Турбований 1.3 GSE FireFly працює на маловʼязкій оливі 0W-20 або 5W-30, обʼєм близько 4,7 л, а молодший 1.0 GSE - близько 3,3 л. Американський 2.4 Tigershark вимагає 0W-20 за нормою Chrysler MS-6395, обʼєм близько 5,2 л. Дизелі 1.6 і 2.0 MultiJet заправляють маловʼязкою малозольною оливою 0W-30 або 5W-30 з допуском 9.55535-DS1 чи S3, обʼєм близько 4,8 л.
Оригінальною для цих моторів вважається олива Petronas Selenia, яку концерн постачає під маркою Mopar. Придатною альтернативою будуть будь-які оливи з тим самим допуском Fiat 9.55535 у потрібному індексі: підійдуть відповідні продукти Motul, Liqui Moly і Shell. Головне правило для Renegade просте: допуск важливіший за бренд, а лити «універсальну» 10W-40 у 1.4 MultiAir не можна - гідравлічний модуль системи MultiAir цього не пробачає.
Трансмісія
Механічна коробка C635 заправляється трансмісійною оливою 75W-85 з допуском Fiat 9.55550-MZ6, оригінал - Tutela Transmission Gearforce, обʼєм близько 1,8-2,2 л залежно від модифікації. Заміну роблять раз на 100 000 км, хоча регламент її формально не вимагає.
Девʼятиступеневий автомат 948TE, він же ZF 9HP48, працює тільки на рідині класу ZF 8&9 Speed ATF за нормою 9.55550-AV5. Оригінальні артикули - Mopar 68157995AB і 68218925AA. Повний обʼєм близько 6,0 л, при зливі через пробку виходить приблизно 3,5 л, решта лишається в гідротрансформаторі. Тому часткову заміну роблять у два-три цикли з проміжними прогріваннями. Заливати сюди універсальну рідину для автоматів не можна: коробка миттєво відповідає ривками.
Роботизована коробка DDCT із сухим зчепленням, яку ставили на частину європейських 1.4 MultiAir, потребує спеціальної рідини для мехатроніка згідно з сервісною документацією. Варіатора на Renegade не було в жодній версії, тому пропозиції «замінити масло у варіаторі» на цій моделі - привід не мати справи з таким сервісом.
Антифриз
Renegade заправляють охолоджувальною рідиною на органічній основі за нормою Fiat 9.55523 (стандарт CUNA NC 956-16), оригінал - Paraflu UP. Американські версії йдуть на антифризі Mopar OAT за нормою MS-12106. Змішувати ці рідини із силікатними антифризами старого типу не можна. Обʼєм системи охолодження - близько 6-7 л залежно від мотора і наявності опалювача. Регламентна заміна - раз на 5 років або 100 000 км, і затягувати з нею на турбомоторах не варто.
Гальмівна рідина
Використовується рідина класу DOT 4 за нормою Fiat 9.55597, оригінал - Tutela Top 4. Обʼєм системи близько 0,7-0,9 л, на прокачування з запасом беруть 1 л. Інтервал заміни - кожні 2 роки незалежно від пробігу. Це найдешевша позиція у всьому регламенті, і водночас та, на якій найчастіше економлять: стара рідина набирає вологу і закипає на довгих спусках.
Свічки запалювання
Оригінальні артикули розділені за моторами. Для 1.4 MultiAir і 1.6 E.torQ це Mopar 68238112AA, для 1.3 GSE Turbo - Mopar 68440226AA, для 2.0 і 2.4 - Mopar SP148183AD. Зазор становить 0,65 мм на 1.4 MultiAir, 1,00 мм на 1.6 E.torQ і 1,20 мм на 2.4 Tigershark. Ресурс на турбомоторі 1.4 - близько 40 000 км, на атмосферному 2.4 виробник заявляє до 100 000 км, але в наших умовах свічки краще міняти на 60 000 км. Гідні аналоги випускають NGK і Denso, підбирати їх треба за конкретним індексом мотора.
Фільтри
Масляний фільтр підбирається строго за мотором: 1.4 MultiAir - Mopar 68102241AA, 1.3 GSE Turbo - Mopar 68439517AA, дизелі 1.6 і 2.0 MultiJet - Mopar 68103969AA, американський 2.4 Tigershark - картридж Mopar 4892339BE. Повітряний фільтр двигуна для 1.3 GSE має номер Mopar 68377763AA, для решти версій Renegade застосовується Mopar 68247339AA, який підбирається за номером кузова. Салонний фільтр - Mopar 68267921AA. Гідні аналоги по всіх цих позиціях є в Mann-Filter, UFI, Bosch і Filtron, але конкретний індекс аналога слід звіряти за номером кузова, бо в межах одного покоління Renegade каталог розділяє деталі за ринками.
Паливний фільтр на дизелях 1.6 і 2.0 MultiJet - це змінний картридж у корпусі з водовідділювачем і підігрівом. Міняти його треба кожні 60 000 км, а взимку на неякісному пальному - частіше. На бензинових версіях паливний фільтр вбудований у модуль паливного насоса в баку і окремого регламенту не має.
Слабкі місця Jeep Renegade
- Девʼятиступеневий автомат 948TE. Ривки на перших трьох передачах, затримка при рушанні і зависання на другій - масова скарга власників першого покоління. Частину випадків лікує оновлення програми і адаптація за 2 000-4 000 грн, але при зношеному гідроблоці ремонт обійдеться у 25 000-60 000 грн.
- Модуль MultiAir на 1.4 і 2.4. Гідравлічний блок керування впускними клапанами нерозбірний і чутливий до брудної оливи. При відмові зʼявляються помилки, провали тяги і нерівний холостий хід. Заміна вузла разом з роботою коштує 30 000-55 000 грн.
- Ремінь ГРМ на 1.4 MultiAir і дизелях. Обрив гне клапани. Плановий комплект з помпою і роботою коштує 12 000-20 000 грн, тоді як ремонт головки блока після обриву починається від 40 000 грн і легко доходить до 80 000 грн.
- Витрата оливи на 2.4 Tigershark. У цього мотора є відома проблема поршневих кілець, через яку олива потрапляє в камеру згоряння. Угар до літра на тисячу кілометрів - типова картина занедбаного екземпляра. Заміна поршневої групи обходиться у 60 000-120 000 грн.
- Сухе зчеплення роботизованої коробки DDCT. У міських пробках диски перегріваються, зʼявляються ривки і вібрація при рушанні. Комплект зчеплення з роботою коштує 25 000-40 000 грн, ремонт мехатроніка - ще 20 000-35 000 грн.
Ходова частина на тлі мотора і коробки виглядає міцною: стійки стабілізатора і сайлентблоки ходять по 60-80 тисяч кілометрів і коштують недорого. Значно більше на ресурс підвіски впливає вибір коліс, тому перед сезонною заміною варто звірити розміри шин і дисків Jeep Renegade із заводськими типорозмірами і не ставити занижений профіль на наші дороги.
FAQ
Коли міняти оливу в Jeep Renegade?
Заводський інтервал для Європи становить 15 000 км на бензині і до 20 000 км на дизелі, але для українських умов це забагато. Місто, пробки, пил і паливо змінної якості скорочують ресурс оливи, тому практичний інтервал для Renegade - 10 000 км або раз на рік. Для турбованих 1.4 MultiAir і 1.3 GSE варто скоротити його до 8 000 км, бо ці мотори дуже чутливі до стану оливи: через брудну оливу першим страждає гідравлічний модуль MultiAir.
Яка олива потрібна Jeep Renegade і скільки літрів?
Для 1.4 MultiAir потрібна олива 5W-40 з допуском Fiat 9.55535-S2, обʼєм заправки з фільтром близько 3,8 л. Для 1.6 E.torQ - та сама 5W-40 з допуском 9.55535-S2, обʼєм близько 4,3 л. Для 1.3 GSE Turbo - маловʼязка олива 0W-20 або 5W-30, обʼєм близько 4,7 л. Для 2.4 Tigershark - 0W-20 за нормою MS-6395, обʼєм близько 5,2 л. Дизелі 1.6 і 2.0 MultiJet беруть 5W-30 або 0W-30 з допуском 9.55535-S3 чи DS1 і малозольним пакетом присадок, обʼєм близько 4,8 л.
У Jeep Renegade ремінь чи ланцюг ГРМ і коли міняти?
Це залежить від мотора, і саме тут найчастіше помиляються. Ремінь ГРМ мають бензиновий 1.4 MultiAir Turbo і обидва дизелі 1.6 та 2.0 MultiJet. Ланцюг ГРМ мають бензинові 1.6 E.torQ, 1.0 і 1.3 GSE FireFly та американський 2.4 Tigershark MultiAir2. Ремінь на 1.4 MultiAir виробник рекомендує перевіряти кожні 60 000 км і міняти не пізніше 120 000 км або пʼяти років. Для дизелів гранична норма теж близько 120 000 км або пʼять-шість років, а в запилених і важких умовах - 60 000 км. Ланцюг окремого регламенту не має, але після 150 000 км його стан варто оцінювати за кутом фаз і шумом на холодному пуску.
Коли міняти рідину в автоматі Jeep Renegade?
Девʼятиступеневий автомат 948TE (це ZF 9HP48) формально вважається заправленим на весь строк служби, але на практиці рідину варто оновлювати кожні 60 000-80 000 км. Потрібна саме рідина класу ZF 8&9 Speed ATF за нормою 9.55550-AV5, оригінальні артикули Mopar 68157995AB і 68218925AA. Повний обʼєм коробки близько 6,0 л, зливом через пробку виходить лише близько 3,5 л, решта залишається в гідротрансформаторі, тому часткову заміну роблять у два-три заходи.
Скільки коштує велике ТО Jeep Renegade в Україні?
Найдорожче обслуговування припадає на 120 000 км, коли на 1.4 MultiAir і на дизелях міняють комплект ГРМ разом з помпою. У 2026 році таке ТО у незалежному сервісі коштує орієнтовно 25 000-45 000 грн залежно від мотора і виробника комплекту. Проміжні ТО на 100 000 і 160 000 км з рідинами, свічками і фільтрами обходяться приблизно у 18 000-32 000 грн. Звичайне ТО із заміною оливи і масляного фільтра коштує 3 500-5 000 грн.
Що перевіряти при купівлі Jeep Renegade з пробігом?
Насамперед мотор і коробку. На 1.4 MultiAir і 2.4 Tigershark перевіряють помилки по модулю MultiAir і рівень витрати оливи між замінами. На 2.4 Tigershark окремо оцінюють угар оливи, бо в цього мотора є відома проблема поршневих кілець. Автомат 948TE тестують у місті: ривки, затримки при рушанні і зависання на другій передачі - привід шукати іншу машину або торгуватися. Далі дивляться історію заміни ременя ГРМ, стан сайлентблоків, а на дизелях - сажовий фільтр і клапан рециркуляції. Детальний розбір ризиків і цін ми зібрали в окремому огляді.
Висновок
Jeep Renegade не належить до дешевих в обслуговуванні кросоверів, але й катастрофою його назвати не можна: базове ТО кожні 10 000 км коштує 3 500-5 000 грн, а справді дорогі позиції зводяться до комплекту ГРМ на 120 000 км і догляду за девʼятиступеневим автоматом. Головне - правильно визначити свій мотор і не плутати ремінь із ланцюгом, лити оливу тільки з потрібним допуском, оновлювати рідину в коробці кожні 60 000-80 000 км і не ігнорувати помилки по модулю MultiAir. Якщо ви ще тільки обираєте машину, спершу прочитайте наш розбір, чи варто брати Jeep Renegade з пробігом, а після покупки одразу приведіть у норму тиск у шинах і переконайтеся, що розмір шин і дисків відповідає заводському.
