Тиск у шинах Lexus ES 350 XV60 (2012-2018): таблиця по типорозмірах, зима і повне завантаження

Коротко: заводський тиск Lexus ES 350 XV60 - 2,3 бар спереду і 2,3 бар ззаду на холодних шинах, і цифра однакова для обох заводських розмірів, 215/55 R17 та 225/45 R18. В одиницях американської наліпки це 33 psi, тобто 228 кПа. Саму табличку з цифрами шукайте на торці або стійці водійських дверей.

Де знайти табличку тиску

Наліпка з тиском розміщена на торці або на стійці водійських дверей: відкрийте водійські двері і подивіться на кузовну частину дверного прорізу. На частині машин ця сама інформація дублюється біля лючка паливного бака або на кришці бардачка, тож якщо в прорізі дверей наліпка затерта чи перефарбована, є де звіритися.

Важливий нюанс саме для цієї моделі: більшість ES 350 покоління XV60 в Україні - машини американського ринку, тому тиск на наліпці подано у psi і кПа, без звичних нам барів. Перерахунок простий: 33 psi = 228 кПа = 2,3 бар. Тобто коли на манометрі стоїть шкала в барах, цільове значення для цієї машини - 2,3.

Якщо потрібні цифри для іншої машини, дивіться зведену таблицю тиску в шинах по моделях.

Тиск взимку і при повному завантаженні

Зимові шини на ES 350 XV60 ставлять у тих самих заводських типорозмірах. Практично найзручніше зимувати на 17 дюймах, тобто на 215/55 R17: вища бічна стінка, дешевша гума і менше ризику розбити диск на ямі. Заводський тиск на зиму виробник не змінює, лишається ті самі 2,3 бар.

Частина шинних сервісів радить узимку тримати тиск приблизно на 0,2 бар вище заводського, щоб компенсувати падіння від холоду. Це саме рекомендація шинників, а не вимога заводу, тому вирішувати вам. Головне інше: міряти тиск тільки на холодних шинах і робити це не рідше ніж раз на два тижні. Холодні - це коли машина стояла кілька годин або проїхала зовсім небагато; після траси показання будуть завищені, і випускати повітря в такий момент не можна.

Щодо повного завантаження. На американській наліпці для цієї моделі окремих цифр під завантажений салон і повний багажник немає: там подають одне значення для обох осей. Тому окремий рядок повного завантаження ми не заповнюємо і не вигадуємо. Практичний висновок простий: коли їдете вп’ятьох з речами, тримайте штатні 2,3 бар і просто не допускайте недокачки, бо саме навантажене колесо страждає від нестачі тиску найсильніше.

Що буде при неправильному тиску

Недокачане колесо сильніше прогинається в боковині. Плями контакту стає більше по краях і менше посередині, гума перегрівається, край протектора стирається швидше за центр. Разом з цим зростає опір коченню, тож витрата пального помітно піднімається, а машина стає ватною в поворотах і довше відгукується на кермо. На великій швидкості перегріта боковина - це вже пряма дорога до пошкодження каркаса шини.

Перекачане колесо дає протилежну картину: опорна пляма звужується, зношується центральна доріжка протектора, гальмівний шлях на мокрому покритті довшає, а всі удари від ям жорстко передаються на підвіску і на диск. Для ES 350, який купують саме заради плавності ходу, зайві 0,3-0,4 бар помітно псують комфорт.

Окремо шкідлива різниця тиску між колесами однієї осі: машину тягне вбік, а гальмування стає нерівномірним. Тому качайте всі чотири колеса за один раз одним манометром і перевіряйте запасне колесо теж, бо саме воно найчастіше виявляється спущеним у найгірший момент.

Розміри дисків і розболтовка

Під капотом цього покоління стоїть двигун 3.5 V6 2GR-FE потужністю близько 268-277 к.с. залежно від ринку і року. Заводські варіанти коліс: 215/55 R17 93V на диску 7Jx17 ET40 у базовому оснащенні і 225/45 R18 91V на диску 7.5Jx18 ET41 у топових комплектаціях та версії F Sport. Обидва розміри йдуть з покажчиком навантаження для звичайних легкових шин, без посилення.

Розболтовка - 5×114,3 мм, центральний отвір диска 60,1 мм. Виліт заводських дисків ET40 і ET41, частина 17-дюймових оригінальних дисків має ET45, тож при підборі неоригіналу орієнтуйтеся на діапазон ET40-ET45, а загалом на цю машину ставлять диски з вильотом ET35-ET45. Кріплення - гайками з різьбою M12x1,5, по 5 гайок на колесо, посадка конічна. Момент затягування 103 Нм, це 76 фунт-фут, затягувати треба хрест-навхрест. Значення моменту звірене на довідкових і форумних джерелах для серії ES 350 з двигуном 2GR-FE, а не взяте з офіційного мануала Lexus, тож при можливості перевірте його у своїй сервісній книжці.

Запасне колесо тут - докатка під підлогою багажника, типорозмір T155/70 D17. Тиск для докатки дивіться на наліпці на самому диску або в інструкції: підтвердженої цифри саме для XV60 у джерелах немає, тому конкретне значення ми не наводимо. На докатці не перевищуйте 80 км/год і не їздіть довго, це колесо створене доїхати до шиномонтажу.

Часті питання

Який тиск у шинах Lexus ES 350 XV60?

Заводський тиск - 2,3 бар спереду і 2,3 бар ззаду на холодних шинах при звичайному завантаженні.

Чи відрізняється тиск для 17 і 18 дюймів?

Ні. І для 215/55 R17 93V, і для 225/45 R18 91V виробник подає однакове значення 2,3 бар по обох осях.

Скільки це в psi і кПа?

2,3 бар - це 33 psi, або 228 кПа. Саме такі одиниці стоять на наліпці машин американського ринку.

Чи треба піднімати тиск узимку?

Виробник узимку тиск не змінює, лишається 2,3 бар. Частина шинних сервісів радить додавати близько 0,2 бар для компенсації холоду, але це їхня рекомендація, а не вимога заводу.

Яка розболтовка і момент затягування коліс?

Розболтовка 5×114,3 мм, центральний отвір 60,1 мм, гайки M12x1,5 по 5 штук на колесо. Момент затягування 103 Нм хрест-навхрест.

Джерела

• tirewheelguide.com: заводські розміри шин і дисків Lexus ES
• tirepressure.org: тиск у шинах Lexus ES 350, 2013
• tirepressure.org: тиск у шинах Lexus ES 350, 2016
• sparetire.com: запасне колесо Lexus ES

Дані з таблички виробника. Перевірено: вересень 2026.

Читайте також: Розмір шин і дисків Lexus ES 350 XV60: розболтовка і взаємозамінні розміри.