Коротко: базовий тиск у шинах SsangYong Kyron - 2,1 бар (30 psi) спереду і 2,1 бар ззаду для всіх заводських типорозмірів. Табличка з цифрами наклеєна на торці або стійці водійських дверей, у частини машин її винесено на лючок паливного бака.
| Типорозмір | Перед, бар | Зад, бар | Повне завантаження (перед/зад) |
|---|---|---|---|
| 225/75 R16 104H (7Jx16) Заводські джерела (tirewheelguide, reifen-groessen, wheel-size) дають ЄДИНИЙ базовий тиск 2,1 бар (30 psi) спереду і ззаду для всіх типорозмірів Kyron. Окремої заводської таблиці «повне завантаження» у перевірених джерелах немає. Мануал SsangYong Kyron радить піднімати тиск на 4-5 psi (близько 0,3 бар) від базового при повному завантаженні та тривалій швидкій їзді - точні цифри для повного завантаження не підтверджені. | 2,1 | 2,1 | - |
| 235/75 R16 108H (7Jx16) - найпоширеніший в Україні Той самий базовий тиск 2,1 бар. При повному салоні та завантаженому багажнику практика власників - плюс 0,2-0,3 бар на задню вісь; це не заводська цифра, а рекомендація на основі вказівки мануалу «+4-5 psi». | 2,1 | 2,1 | - |
| 255/60 R18 108H (8Jx18) Тиск не залежить від діаметра диска: і для 16, і для 18 дюймів джерела дають 2,1 бар. | 2,1 | 2,1 | - |
Де знайти табличку тиску
Наклейка з тиском у Kyron розміщена на торці або на стійці водійських дверей: відкрийте двері і подивіться на вузьку металеву смугу, куди лягає ущільнювач. Ті самі цифри продубльовані в інструкції власника, а на частині машин інформацію винесли на внутрішній бік лючка паливного бака. Якщо автомобіль уже перефарбовували, наклейка часто зникає разом зі старим шаром фарби або стає нечитабельною.
Коли таблички немає взагалі, орієнтир простий: 2,1 бар для всіх заводських типорозмірів. Kyron у цьому сенсі зручний - виробник не розділяє норму на передню і задню вісь і не змінює її залежно від діаметра диска. І на 16-дюймових колесах, і на 18-дюймових перевірені бази дають ту саму цифру.
Мірятиме тиск лише на холодних шинах: після стоянки щонайменше три години або після пробігу не більше двох-трьох кілометрів спокійним ходом. Прогріта в дорозі шина показує на 0,2-0,3 бар більше, і якщо стравити повітря до норми на гарячій гумі, вранці колесо виявиться відчутно недокачаним. Не забувайте про запаску: у Kyron це повнорозмірне колесо на кронштейні-тримачі під заднім звисом кузова, а не в багажнику, тому про нього згадують рідше за все.
Тиск взимку і при повному завантаженні
Холод сам по собі знижує тиск: приблизно на 0,1 бар на кожні десять градусів похолодання. Машина, накачана восени до норми, у січні легко втрачає 0,2-0,3 бар без жодного проколу. Тому взимку перевіряйте колеса щонайменше раз на два тижні і завжди на холодних шинах, а не після півгодини в дорозі.
Зимову гуму на Kyron ставлять у тих самих заводських типорозмірах: найчастіше це 235/75 R16, дешевший варіант - 225/75 R16. Загальна практика шинних майстерень для зимового комплекту - додати близько 0,2 бар до заводського значення, тобто тримати приблизно 2,3 бар. Одразу зазначимо: це рекомендація шиномонтажників, а не окрема норма SsangYong. Заводська цифра залишається 2,1 бар, і саме вона є точкою відліку.
Щодо повного завантаження окремої заводської таблиці у перевірених джерелах немає. Мануал Kyron формулює це інакше: при повному завантаженні та тривалій швидкій їзді радить підняти тиск на 4-5 psi, тобто приблизно на 0,3 бар від базового. Практика власників збігається з цією вказівкою: при повному салоні та завантаженому багажнику додають 0,2-0,3 бар на задню вісь. Точних заводських цифр саме для завантаженого стану ми не знайшли, тому подаємо це як орієнтир, а не як норму з таблички. Після розвантаження машини поверніть тиск до 2,1 бар.
Що буде при неправильному тиску
Недокачане колесо працює з перегрітими боковинами: гума мнеться в кожному оберті, температура зростає, а разом з нею зростає і ризик руйнування каркаса на швидкості. Протектор при цьому стирається по краях, тоді як середина залишається майже свіжою. Важкий позашляховик з високою боковиною реагує на це особливо помітно: кермо стає ватним, машину хитає при перестроюванні, гальмівний шлях довшає, а витрата пального зростає.
Перекачане колесо дає протилежну картину. Плями контакту з дорогою стає менше, зчеплення падає, підвіска і кузов збирають кожну нерівність, а протектор витирається смугою посередині. На мокрому покритті перекачана шина гірше відводить воду і раніше зривається в ковзання.
Небезпечна і різниця тиску між колесами однієї осі. Навіть 0,3 бар різниці змушують машину тягнути вбік при гальмуванні, а на слизькому це вже сценарій зі зривом. Тому качайте всі чотири колеса за один захід і одним манометром, а не по одному на різних заправках. Зведені норми по інших моделях ми зібрали в загальному довіднику: таблиця тиску в шинах по моделях.
Розміри дисків і розболтовка
Kyron стоїть на розболтовці 5×130 з центральним отвором 84,1 мм. Заводські диски - 7Jx16 з вильотом ET43 під шини 225/75 R16 104H і 235/75 R16 108H, а також 8Jx18 ET43 під 255/60 R18 108H. За даними баз розмірів допустимий діапазон вильоту становить ET41-45. Типорозміри однакові для всіх моторів: 2.0 Xdi (139 к.с.), 2.3i (148 к.с.), 2.7 Xdi (159 і 162 к.с.) та 3.2 (217 к.с.) - різниці за двигуном тут немає.
Кріплення - гайки з різьбою M14x1,5 і конусною посадкою. Момент затягування жодна з перевірених баз для Kyron не подає, тож ставити цифру навмання ми не будемо: дивіться сервісний мануал або уточнюйте значення на станції.
| Розболтовка (PCD) | 5×130 |
| Центральний отвір (DIA) | 84,1 мм |
| Виліт (ET) | Заводський ET43 (7Jx16 і 8Jx18). Допустимий діапазон за даними wheel-size: ET41-45. |
| Кріплення | Гайки, різьба M14x1,5, конусна посадка. Момент затягування у перевірених джерелах НЕ підтверджений - жодна з баз (wheel-size, tirewheelguide, reifen-groessen) не подає значення для Kyron. Не ставте цифру навмання, дивіться сервісний мануал або уточнюйте на СТО. |
| Запаска | Повнорозмірне колесо на кронштейні-тримачі під заднім звисом кузова (не в багажнику). За мануалом знімається так: ключем для коліс послабити кріпильний болт тримача, далі відкрутити баранчикову гайку і опустити колесо. Окремої зниженої норми тиску для запаски у джерелах немає - тримайте 2,1 бар, як в основних колесах. |
Питання і відповіді
Який тиск у шинах SsangYong Kyron за нормою?
2,1 бар (30 psi) спереду і 2,1 бар ззаду. Цифра однакова для всіх заводських типорозмірів: 225/75 R16, 235/75 R16 і 255/60 R18.
Чи треба піднімати тиск на 18-дюймових дисках?
Ні. Тиск не залежить від діаметра диска: перевірені джерела дають 2,1 бар і для 16-дюймових коліс, і для 18-дюймових.
Скільки качати взимку?
Заводська норма не змінюється і взимку залишається 2,1 бар. Поширена практика шинників - додати близько 0,2 бар, тобто тримати приблизно 2,3 бар, бо холод знижує тиск приблизно на 0,1 бар на кожні десять градусів.
Який тиск робити при повному завантаженні?
Окремої заводської таблиці для завантаженого стану немає. Мануал радить підняти тиск на 4-5 psi (близько 0,3 бар) від базового при повному завантаженні та тривалій швидкій їзді; на практиці власники додають 0,2-0,3 бар на задню вісь.
Який тиск тримати в запасці?
Запаска в Kyron повнорозмірна і висить на кронштейні-тримачі під заднім звисом кузова. Окремої зниженої норми для неї в джерелах немає, тому тримайте ті самі 2,1 бар. Щоб зняти колесо, послабте ключем кріпильний болт тримача, потім відкрутіть баранчикову гайку і опустіть колесо.
Джерела
- TireWheelGuide: SsangYong Kyron 2006
- TireWheelGuide: SsangYong Kyron 2008
- Reifen-Groessen: SsangYong Kyron 2007-2016
- Wheel-Size: SsangYong Kyron
- Інструкція власника SsangYong Kyron
Дані з таблички виробника. Перевірено: вересень 2026.
Читайте також: Розмір шин і дисків SsangYong Kyron: розболтовка і взаємозамінні розміри.
