Коротко: для Mazda CX-30 2019-2024 років (кузов DM, європейська специфікація) базовий тиск однаковий на обох заводських типорозмірах - 2.5 бар спереду і 2.5 бар ззаду при завантаженні до трьох осіб. Табличка з точними цифрами розміщена на центральній стійці з боку водія або на торці отвору водійських дверей.
| Типорозмір | Перед, бар | Зад, бар | Повне завантаження (перед/зад) |
|---|---|---|---|
| 215/65 R16 98H Дані з офіційної європейської інструкції Mazda CX-30: 250 кПа (2.5 бар, 36 psi) при завантаженні до 3 осіб; при повному завантаженні 300 кПа спереду і 310 кПа ззаду. Зверніть увагу: ззаду при повному завантаженні на 0.1 бар більше, ніж спереду. | 2.5 | 2.5 | 3.0 / 3.1 |
| 215/55 R18 95H Офіційна європейська інструкція Mazda: 250 кПа (2.5 бар) при завантаженні до 3 осіб; 280 кПа спереду і 290 кПа ззаду при повному завантаженні. | 2.5 | 2.5 | 2.8 / 2.9 |
| 215/65 R16 M+S (зимові) Окрема таблиця для зимових шин в інструкції Mazda дає ті самі значення, що й для літніх - піднімати тиск понад норму не потрібно. | 2.5 | 2.5 | 3.0 / 3.1 |
| 215/55 R18 M+S (зимові) Зимові M+S того ж розміру - тиск такий самий, як у літніх. | 2.5 | 2.5 | 2.8 / 2.9 |
Де знайти табличку тиску
Заводська наліпка з тиском у Mazda CX-30 наклеєна на центральній стійці (B-стійці) з боку водія або на торці отвору водійських дверей. Щоб її побачити, достатньо відчинити водійські двері та подивитися на бічну панель кузова біля замка.
Усі значення на наліпці подані для холодних шин. Холодна шина - це шина автомобіля, який простояв не менше трьох годин або проїхав після стоянки менше півтора кілометра. Якщо виміряти тиск одразу після траси, манометр покаже на 0.2-0.3 бар більше через нагрів повітря, і спокуса стравити зайве призведе до того, що вранці колеса виявляться недокачаними.
На самій наліпці цифри вказані у кілопаскалях та фунтах на квадратний дюйм: 250 кПа відповідають 2.5 бар і 36 psi. Українські шиномонтажі та більшість компресорів працюють з барами, тому зручно тримати в голові саме це значення. Перерахувати одиниці під свій манометр можна калькулятором вище.
Якщо наліпка залита фарбою після кузовного ремонту або нечитабельна, орієнтуйтеся на дані з інструкції власника - вони наведені в таблиці на цій сторінці. Тиск, витиснений на боковині самої шини, брати не можна: це максимально допустиме значення для шини, а не рекомендація виробника автомобіля.
Показники для інших моделей зібрані у зведеній добірці тиск у шинах: таблиця по моделях.
Тиск взимку і при повному завантаженні
Mazda в європейській інструкції дає для зимових шин з маркуванням M+S ті самі цифри, що й для літніх, - 2.5 бар при звичайному завантаженні. Тобто спеціально підвищувати тиск на зиму не потрібно, окрема зимова таблиця просто дублює літню.
Що справді важливо взимку - це регулярність перевірок. Повітря стискається при похолоданні, і різке падіння температури помітно опускає тиск у колесах. Тому перевіряйте шини щомісяця і обовʼязково після кожного значного похолодання, завжди на холодних колесах, зранку до поїздки.
При повному завантаженні цифри відрізняються залежно від типорозміру. Для 215/65 R16 інструкція вимагає підняти тиск до 3.0 бар спереду і 3.1 бар ззаду, для 215/55 R18 - до 2.8 бар спереду і 2.9 бар ззаду. Зверніть увагу на несиметричність: ззаду в обох випадках на 0.1 бар більше, ніж спереду, бо саме на задню вісь припадає основна частина навантаження - пасажири заднього дивана і завантажений багажник.
Повне завантаження - це поїздка вповні: пʼятеро дорослих плюс завантажений багажник, наприклад у відпустку. Для щоденних поїздок удвох чи втрьох цього робити не треба, базових 2.5 бар достатньо. Після повернення з навантаженої поїздки не забудьте повернути звичайні значення, інакше зайвий тиск зіпсує комфорт і зробить центр протектора зношеним.
Що буде при неправильному тиску
Недокачані шини нагріваються сильніше за норму, бо боковина постійно перегинається. Це головна причина руйнування каркаса на швидкості, особливо влітку на трасі з завантаженим автомобілем. Плюс до цього зростає опір коченню, а разом з ним і витрата пального, автомобіль стає млявим у кермі й довше гальмує на мокрому.
Зношується недокачана шина по краях протектора, тоді як середина залишається майже свіжою. За кілька тисяч кілометрів такої їзди комплект втрачає ресурс безповоротно.
Перекачані шини дають зворотну картину: плями контакту стає менше, зчеплення падає, підвіска починає передавати в салон кожен шов на асфальті, а протектор стирається смугою посередині. На вибоїнах ризик пробити шину або погнути диск зростає, бо повітря вже не працює як демпфер.
Небезпечна і різниця тиску між колесами однієї осі. Навіть 0.3-0.4 бар різниці змушують автомобіль тягнути вбік при гальмуванні. Тому качайте усі чотири колеса одним манометром за один захід, а не по одному на різних заправках.
Розміри дисків і розболтовка
Mazda CX-30 має розболтовку 5×114.3 і центральний отвір 67.1 мм. Заводські диски - 6.5Jx16 з вильотом ET45 під шини 215/65 R16 і 7.0Jx18 ET45 під 215/55 R18. Виліт ET45 однаковий на обох варіантах, тому при переході з літнього комплекту на зимовий геометрія підвіски не змінюється.
Колеса кріпляться гайками з різьбою M12x1.5. Момент затягування за специфікацією Mazda - 108-147 Н·м; на практиці орієнтуються на середину діапазону, приблизно 120-130 Н·м, і затягують хрест-навхрест динамометричним ключем.
Запаска штатно в Європі здебільшого не передбачена: у багажнику лежить ремкомплект з компресором і герметиком. Як опція трапляється тимчасова докатка, і для неї тиск інший: T135/80 D17 - 4.2 бар, 185/65 R16 і 195/55 R17 - по 3.2 бар.
| Розболтовка (PCD) | 5×114.3 |
| Центральний отвір (DIA) | 67.1 мм |
| Виліт (ET) | ET45 на всіх заводських дисках (6.5Jx16 ET45 і 7.0Jx18 ET45) |
| Кріплення | Кріплення гайками, різьба M12x1.5, момент затягування 108-147 Н·м (за специфікацією Mazda для моделей з гайками M12x1.5, зокрема CX-30). Це діапазон виробника, на практиці орієнтуються на середину - близько 120-130 Н·м. |
| Запаска | Штатно в Європі здебільшого ремкомплект (компресор плюс герметик). Як опція - тимчасова докатка. За інструкцією Mazda тиск запасок: T135/80 D17 103M - 4.2 бар (420 кПа, 60 psi); 185/65 R16 93M - 3.2 бар (320 кПа); 195/55 R17 92M - 3.2 бар (320 кПа). |
Питання та відповіді
Який тиск у шинах Mazda CX-30 за нормою?
2.5 бар (250 кПа, 36 psi) спереду і ззаду при завантаженні до трьох осіб. Значення однакове для обох заводських типорозмірів - 215/65 R16 і 215/55 R18.
Чи треба підвищувати тиск взимку?
Ні. Інструкція Mazda для зимових шин M+S дає ті самі 2.5 бар, що й для літніх. Але тиск потрібно частіше перевіряти, бо на морозі він падає сам собою.
Який тиск качати при повному завантаженні?
Для 215/65 R16 - 3.0 бар спереду і 3.1 бар ззаду. Для 215/55 R18 - 2.8 бар спереду і 2.9 бар ззаду. Ззаду завжди на 0.1 бар більше.
Яка розболтовка дисків на Mazda CX-30?
5×114.3, центральний отвір 67.1 мм, виліт заводських дисків ET45. Гайки з різьбою M12x1.5, момент затягування 108-147 Н·м.
Який тиск у докатці Mazda CX-30?
Для докатки T135/80 D17 - 4.2 бар (420 кПа). Для запасок 185/65 R16 і 195/55 R17 - по 3.2 бар (320 кПа).
Джерела
- Mazda CX-30 Owner's Manual, розділ Tyres
- Mazda CX-30 Owner's Manual, оновлена редакція
- Reifen-Groessen: типорозміри Mazda CX-30 DM для Європи
- Tyre-Pressures: Mazda CX-30 2021
Дані з таблички виробника. Перевірено: вересень 2026.
Читайте також: Розмір шин і дисків Mazda CX-30: розболтовка і взаємозамінні розміри.
