Коротко: для Mazda CX-9 I покоління (2007-2015, кузов TB) заводський тиск однаковий спереду і ззаду: 2.5 бар (36 psi) на типорозмірі 245/60 R18 у комплектаціях Sport і Touring та 2.3 бар (34 psi) на 245/50 R20 у Grand Touring. Табличка з цифрами - на центральній стійці з боку водія або на торці отвору водійських дверей.
Одразу важливе уточнення про роки. Нижче йдеться саме про перше покоління CX-9 2007-2015 років. З 2016 року випускають уже друге покоління (кузов TC) з іншими типорозмірами, тому переносити ці цифри на новіший кросовер не можна. Двигуни 3.5 V6 (2007-2009) і 3.7 V6 (2010-2015) на типорозмір не впливають - розмір шини визначає саме комплектація. Якщо потрібна інша модель, дивіться зведену таблицю тиску в шинах по моделях.
| Типорозмір | Перед, бар | Зад, бар | Повне завантаження (перед/зад) |
|---|---|---|---|
| 245/60 R18 104H (Sport, Touring) 36 psi (248 кПа) спереду і ззаду - за даними наліпки для 2008-2015 років. Значення для повного завантаження в доступних джерелах не підтверджене, тому не наводжу: дивитись наліпку на стійці свого авто. | 2.5 | 2.5 | - |
| 245/50 R20 102V (Grand Touring) 34 psi (234 кПа) спереду і ззаду. Менший тиск, ніж на 18-дюймових, - це нормально для низькопрофільної 20-дюймової комплектації. Дані для повного завантаження не підтверджені. | 2.3 | 2.3 | - |
Де знайти табличку тиску
Наліпка з допустимими типорозмірами і рекомендованим тиском розміщена на центральній стійці (B-стійці) з боку водія або на торці отвору водійських дверей. Щоб її побачити, достатньо відчинити водійські двері й подивитися на бічну панель кузова.
Оскільки в Україні CX-9 першого покоління - це здебільшого авто, привезені зі США та Канади, цифри на наліпці будуть у psi та кілопаскалях, а не в барах. Перерахунок простий: 36 psi це 2.5 бар (248 кПа), а 34 psi це 2.3 бар (234 кПа). Саме тому конвертер вище стане в пригоді, якщо ваш манометр показує бари, а наліпка - фунти на квадратний дюйм.
Якщо наліпка затерта, зафарбована після кузовного ремонту або її взагалі немає, орієнтуйтеся на типорозмір, який реально стоїть на авто, і на значення з таблиці вище. Тиск, вибитий на боковині самої шини, - це максимально допустимий тиск для конструкції покришки, а не рекомендація виробника авто, і накачувати до нього не потрібно.
Тиск взимку і при повному завантаженні
Окремої вказівки Mazda щодо підвищення тиску на зимових шинах для CX-9 першого покоління немає. Логіка та сама, що й для інших моделей марки: тримати заводські значення (2.5 бар для 18 дюймів і 2.3 бар для 20 дюймів) і просто перевіряти тиск частіше, бо при похолоданні він падає сам собою. Різниця між теплим гаражем і морозною вулицею легко з’їдає кілька десятих бара, і формально накачане з осені колесо взимку виявляється недокачаним.
Для важкого семимісного кросовера це критичніше, ніж для легковика: недокачані шини на такій масі гірше тримають курс на слизькому покритті й швидше перегріваються на трасі. Тому взимку варто перевіряти тиск раз на два-три тижні і обов’язково на холодних колесах, до поїздки, а не після сорока хвилин руху.
Щодо повного завантаження чесно скажемо так: підтверджених заводських значень для завантаженого стану в доступних джерелах немає, тому вигадувати цифру ми не будемо. Якщо ви регулярно возите сім пасажирів і багаж, дивіться другий рядок наліпки на своїй стійці - на американських та канадських авто там часто вказаний окремий режим для повного навантаження. Ця цифра для вашого конкретного авто буде точнішою за будь-яку узагальнену рекомендацію.
Що буде при неправильному тиску
Недокачана шина сильніше прогинається в плечовій зоні, тому протектор стирається по краях, а середина залишається майже новою. Разом зі зношенням росте витрата пального, бо збільшується опір коченню, а на швидкості корд перегрівається - це найчастіша причина руйнування покришки на трасі влітку.
Перекачана шина дає протилежну картину: пляма контакту звужується, протектор вибивається посередині, а зчеплення на мокрій дорозі помітно гіршає. Додається дискомфорт - кузов починає передавати кожен шов на дорозі, а на вибоїні росте ризик пробити боковину або погнути диск, особливо на низькопрофільному розмірі 245/50 R20.
Ще один момент саме для CX-9 - різниця тиску між колесами однієї осі. Навіть 0.3 бара різниці змінюють поведінку важкого кросовера при екстреному гальмуванні й змушують систему стабілізації працювати частіше. Тому тиск завжди перевіряють на всіх чотирьох колесах, а не на тому, яке здається м’якшим на око.
Розміри дисків і розболтовка
Заводські диски CX-9 першого покоління - це 18×7.5J ET45 під шину 245/60 R18 і 20×7.5J ET45 під 245/50 R20. Розболтовка 5×114.3, центральний отвір 67.1 мм, виліт ET45. Кріплення гайками з різьбою M12x1.5.
Момент затягування за специфікацією Mazda для цього покоління - 108-147 Н·м, на практиці орієнтуються приблизно на 120-130 Н·м. Затягувати динамометричним ключем навхрест, а після заміни коліс перевірити момент ще раз через сотню кілометрів пробігу.
У базах даних для окремих ринків Близького Сходу трапляються також розміри 215/70 R17 і 245/55 R19, але підтвердженого заводського тиску по них немає, тому окремими рядками ми їх не наводимо.
| Розболтовка (PCD) | 5×114.3 |
| Центральний отвір (DIA) | 67.1 мм |
| Виліт (ET) | ET45 на заводських дисках (18×7.5J ET45 і 20×7.5J ET45) |
| Кріплення | Кріплення гайками, різьба M12x1.5, момент затягування 108-147 Н·м (80-108 фунт-фут) за специфікацією Mazda для цього покоління. Практичне значення - близько 120-130 Н·м. |
| Запаска | Тимчасова докатка на 18-дюймовому диску. За даними форумів і каталогів запасок для I покоління CX-9 це T155/90 D18 (наприклад, Dunlop Space Miser). Робочий тиск докатки офіційним джерелом підтвердити не вдалося - дивитись маркування на боковині самої докатки (для компактних запасок це зазвичай 4.2 бар / 60 psi, але для цієї моделі цифру не підтверджено). |
Питання і відповіді
Який тиск у шинах Mazda CX-9 на розмірі 245/60 R18?
2.5 бар (36 psi, 248 кПа) спереду і ззаду - це значення з наліпки для 2008-2015 років у комплектаціях Sport і Touring.
Чому на 20-дюймових дисках тиск нижчий?
На комплектації Grand Touring з шиною 245/50 R20 заводський тиск 2.3 бар (34 psi). Менше значення для низькопрофільного 20-дюймового розміру - це нормально, а не помилка наліпки.
Чи треба підвищувати тиск узимку?
Окремої рекомендації Mazda щодо зимового підвищення для CX-9 немає. Тримайте заводські 2.5 або 2.3 бар залежно від розміру і перевіряйте тиск частіше, бо на морозі він падає.
Яка розболтовка і виліт у Mazda CX-9 2007-2015?
Розболтовка 5×114.3, центральний отвір 67.1 мм, заводський виліт ET45 на дисках 18×7.5J і 20×7.5J. Гайки з різьбою M12x1.5, момент 108-147 Н·м.
Який тиск качати в докатку?
Штатна запаска - тимчасова докатка на 18-дюймовому диску, за даними форумів і каталогів це T155/90 D18. Робочий тиск офіційним джерелом підтвердити не вдалося, тому дивіться маркування на боковині самої докатки: для компактних запасок це зазвичай 4.2 бар (60 psi), але для цієї моделі цифра не підтверджена.
Джерела
- tirepressure.org - Mazda CX-9 2010
- tirepressure.org - Mazda CX-9 2014
- tirepressures.co - Mazda CX-9 2013
- tirewheelguide.com - розміри Mazda CX-9 2012
- reifen-groessen.de - Mazda CX-9 TB 2012-2015
Дані з таблички виробника. Перевірено: вересень 2026.
Читайте також: Розмір шин і дисків Mazda CX-9: розболтовка і взаємозамінні розміри.
