Коротко: 1HZ - атмосферний рядний шестициліндровий дизель Toyota об’ємом 4164 см³ (4.2) з вихровою камерою (непряме упорскування), механічним розподільним паливним насосом високого тиску (ПНВТ), 12 клапанами і зубчастим ременем ГРМ. Потужність оновленої версії - 96 кВт (близько 131 к.с.) при 3800 об/хв і 285 Нм. Мотор стоїть на Land Cruiser 80, 105 і 70-ї серії, а також автобусі Coaster; у 70-й серії для експорту його пропонують досі. Клапани регулюють шайбами. Знайдені австралійські відкликання HZJ105 стосуються проводки і подушок безпеки, а не мотора; «мільйон кілометрів ресурсу» і «типові тріщини головки» документами не підтверджені.
Потужність і моделі
| Застосування і документ | Потужність | Момент | Джерело |
|---|---|---|---|
| Рання версія 1HZ (порівняльна таблиця Toyota) | 96 кВт при 4000 об/хв (SAE NET) | 280 Нм при 2000 об/хв | технічний опис Toyota NCF147E (копія) |
| Оновлена версія 1HZ (та сама таблиця) | 96 кВт при 3800 об/хв (SAE NET) | 285 Нм при 2200 об/хв | технічний опис Toyota NCF147E (копія) |
| Land Cruiser 105, Австралія і країни Перської затоки | 96 кВт при 3800 об/хв | 285 Нм при 2200 об/хв | технічний опис Toyota NCF229E (копія) |
| Land Cruiser 78 і 79, Австралія, січень 2006 року | 96 кВт при 3800 об/хв | 285 Нм при 2200 об/хв | каталог Toyota Australia 2006 року (копія) |
| HZJ76, 78, 79, чинний експортний каталог | 96 кВт при 3800 об/хв | 285 Нм при 2200 об/хв | експортний каталог 70-ї серії |
| Coaster, Toyota Mauritius | 96 кВт при 3800 об/хв | 285 Нм | Toyota Mauritius |
Toyota наводить для оновленого мотора 96 кВт за стандартом NET і 100 кВт за GROSS; 96 кВт - це близько 131 метричної кінської сили або 129 bhp, звідси й різні цифри в статтях. Повної матриці Land Cruiser 80, 105, 70-ї серії і Coaster за роками для Австралії, Близького Сходу, Африки і Європи ми не підтвердили, як і єдиної норми Euro для всіх 1HZ: наявність рециркуляції газів сама по собі не доводить Euro 2 чи Euro 3.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 4164 см³, 6 циліндрів у ряд, 12 клапанів, один розподільний вал |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 94 х 100 мм |
| Ступінь стиску | 22,7:1 у ранньої версії, 22,4:1 в оновленої |
| Камера згоряння | вихрова, непряме упорскування |
| Паливна система | розподільний ПНВТ з механічним регулюванням (не Common Rail) |
| Привід ГРМ | шестерні і зубчастий ремінь |
| Клапани | регулювання шайбами; на холодному моторі впуск 0,15-0,25 мм, випуск 0,35-0,45 мм |
| Паливо | дизельне, цетанове число від 48 (Toyota NCF147E) |
Конструкцію описує технічний опис Toyota NCF147E (копія), паливну систему - технічний опис Toyota NCF229E (копія) і ремонтний посібник Toyota RM617E (копія), зазори клапанів - ремонтний посібник Toyota RM617E (копія).
Ремінь ГРМ і клапани: регламент
Для автобуса Coaster 2025 року з 1HZ посібник Toyota Coaster 2025 року (копія) дає заміну ременя ГРМ через 150 000 км, а перевірку зазорів клапанів - з часовою межею 48 місяців (кілометрові колонки в копії читаються неоднозначно). Єдиного інтервалу для всіх Land Cruiser 70, 80 і 105, особливо ранніх, ми не підтвердили, тож звіряйтеся із сервісною книжкою своєї машини.
Олива і паливо
| Що | Вимога | Джерело |
|---|---|---|
| Клас оливи, Land Cruiser 105 | API CF-4 або CF, допускаються також CE і CD | сервісні дані Toyota SDS469E для LC105 (копія) |
| Заміна з фільтром, Land Cruiser 105 | 9,3 л (дані січня 2003 року) | сервісні дані Toyota SDS469E для LC105 (копія) |
| Land Cruiser HZJ71, 74, 78, 79 (січень 2004 року) | 11,3 л із фільтром, 10,0 л без нього | сервісні дані Toyota SDS480E для LC70 (копія) |
| Інтервал заміни, Coaster 2025 | 5000 км або 6 місяців | посібник Toyota Coaster 2025 року (копія) |
Об’єм для Land Cruiser 70-ї серії не переносимо на всі ранні HZJ70 і HZJ75, а клас CH-4 як універсальну вимогу Toyota ми не підтвердили. В’язкість - за температурною діаграмою посібника своєї машини: у знайденій копії посібника LC70 є 5W-30, 10W-30, 15W-40 і 20W-50, але температурні межі ми не перевірили. Окремих регламентів заміни оливи для Land Cruiser 105 і 70-ї серії в Європі й Австралії ми не знайшли. «Можна лити будь-яку солярку» - документами не підтверджено: специфікація Toyota вимагає цетанового числа від 48.
Відкликання
| Кампанія (Австралія) | Машини | Суть |
|---|---|---|
| REC-003097 (PRA 2008/10050) (Toyota 8515D), 26.05.2008 | HZJ105 виробництва 02.08.2002-14.07.2006 за VIN | проводка панелі могла тертися об кронштейн педалей: пошкодження ізоляції, коротке замикання, перегоряння запобіжника |
| REC-001294 (PRA 2017/16303), 19.09.2017 | визначені VIN, серед них HZJ105 | могла стояти подушка безпеки неправильної специфікації; заміна |
Це відкликання машин з 1HZ, а не дефекти мотора. Номерів моторних бюлетенів Toyota і кампаній KBA, DVSA чи NHTSA для 1HZ ми не знайшли, що не означає, що їх не було.
Що підтверджено, а що ні
Знайдений тест ADAC 2005 року стосується Land Cruiser 100 з турбодизелем 4.2 на 150 кВт, а не атмосферного 1HZ, тож його висновки (неточне кермо, високі витрати на утримання) на HZJ105 не переносимо. Статистики ADAC чи TÜV окремо для 1HZ ми не знайшли.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Тріщини головки блока - типовий дефект» | Не підтверджено ні документом Toyota, ні ADAC, ні TÜV |
| «Гарантований ресурс мільйон кілометрів» | Не підтверджено |
| «1HZ має Common Rail» | Ні: розподільний ПНВТ з механічним регулюванням |
| «Клапани з гідрокомпенсаторами» | Ні: регулювання шайбами |
| «1HZ уже не випускають» | HZJ76, 78 і 79 є в чинному експортному каталозі 70-ї серії; дату завершення виробництва ми не встановили |
1HZ, 1HD, 1PZ і 1VD-FTV
| Мотор | Що відрізняється |
|---|---|
| 1HZ | 4.2, R6, 12 клапанів, атмосферний, вихрокамерне непряме упорскування |
| 1HD-T | 4.2, R6, 12 клапанів, турбо, безпосереднє упорскування (Wikipedia) |
| 1HD-FT і 1HD-FTE | 24 клапани, безпосереднє упорскування; у FT механічний ПНВТ, у FTE - розподільний з електронним керуванням, теж не Common Rail |
| 1PZ | споріднений п’ятициліндровий 3.5 з 10 клапанами (Wikipedia) |
| 1VD-FTV | 4.5 V8, 32 клапани, турбо, Common Rail (Wikipedia) |
В Австралії у 2007 році рядні дизельні шістки в Land Cruiser 70-ї серії замінив V8 4.5 з турбіною (пресреліз Toyota Australia 2007 року), але глобальної заміни 1HZ не було: чинний експортний каталог 70-ї серії досі містить HZJ76, HZJ78 і HZJ79. Доступність на кожному ринку ми не перевіряли.
Ресурс
Заводської цифри ресурсу 1HZ у перевірених джерелах немає, і ми не наводимо оцінок без статистики. Стан конкретного мотора визначають історія ременя ГРМ і регулювання клапанів, стан ПНВТ і форсунок, а для Land Cruiser - умови експлуатації.
Чи варто брати авто з 1HZ
Рішення ухвалюйте після діагностики конкретної машини: у перевірених джерелах поширеність конкретних дефектів саме цього мотора не встановлено. Врахуйте, що це атмосферний дизель на 96 кВт для важкої машини. Головні питання - коли міняли ремінь ГРМ і регулювали клапани, як запускається холодний двигун і чи не димить.
Що перевірити перед купівлею
- Коли міняли ремінь ГРМ і регулювали клапани.
- Холодний пуск: дим, рівномірність роботи.
- Течі палива і оливи, стан ПНВТ.
- Для HZJ105 з Австралії - статус кампаній за VIN.
- Яку оливу використовували і як часто її міняли.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Олива - за посібником своєї машини; для Land Cruiser 105 - API CF-4 або CF, 9,3 л із фільтром; для HZJ71, 74, 78 і 79 (дані 2004 року) - 11,3 л.
- Ремінь ГРМ - за сервісною книжкою; у Coaster 2025 року - 150 000 км.
- Клапани - регулювання шайбами: впуск 0,15-0,25 мм, випуск 0,35-0,45 мм на холодному моторі.
- Паливо - дизельне; у технічному описі Toyota NCF147E - цетанове число не нижче 48, вимоги конкретної машини дивіться в її посібнику.
FAQ
На яких машинах стоїть 1HZ?
Toyota Land Cruiser 80, 105 (HZJ105) і 70-ї серії (HZJ76, 78, 79), а також автобус Coaster.
Яка потужність 1HZ?
96 кВт (близько 131 к.с.) при 3800 об/хв і 285 Нм при 2200 об/хв в оновленій версії; рання - 96 кВт при 4000 об/хв і 280 Нм.
У 1HZ ремінь чи ланцюг ГРМ?
Зубчастий ремінь.
Чи є в 1HZ турбіна?
Ні, 1HZ атмосферний; турбованими були 1HD-T і 1HD-FT/FTE.
Скільки оливи в 1HZ?
9,3 л із фільтром у Land Cruiser 105 за сервісними даними Toyota SDS469E (січень 2003 року) і 11,3 л у HZJ71, 74, 78 і 79 за SDS480E (січень 2004 року).
Чи є 1HZ в експортній пропозиції зараз?
Він є в чинному експортному каталозі Land Cruiser 70-ї серії (HZJ76, 78, 79); в Австралії 70-ту серію з 2007 року перевели на V8 4.5.
Дивіться також: двигун Toyota 1GR-FE, каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Detectandpreserve, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 (Toyota Land Cruiser HZJ105, 1998-2004 роки; кадр обрізано, логотип, напис на дверях і номер заретушовано).
