Коротко: VR6 - шестициліндровий мотор Volkswagen з дуже вузьким кутом між рядами циліндрів і однією голівкою блока на обидва ряди: 15° у 2.8, 2.9 і 3.2 з розподіленим упорскуванням та 10,6° у 3.2 FSI і 3.6 FSI. За тридцять років його ставили на Golf III, IV і V, Passat, Corrado, Sharan, Bora, Touareg, Passat CC і Atlas, а також на Audi TT, A3 і Porsche Cayenne. Потужність - від 174 к.с. у Golf III 2.8 до 300 к.с. у Passat CC 3.6. Привід ГРМ - ланцюги. Для американських Passat B6 3.6 і Touareg 3.6 таблиці VW дають допуск оливи VW 502 00 і 5,5 та 6,7 л відповідно. Задокументована проблема - розтягування ланцюга, через яке з’являються помилки фаз газорозподілу P1340 і P1347.
Версії і моделі
| Модель і виконання | Об’єм | Потужність | Момент | Джерело |
|---|---|---|---|---|
| Golf III 2.8 VR6 | 2792 см³ | 128 кВт (174 к.с.) при 5800 об/хв | 235 Нм при 4200 об/хв | VW |
| Golf III 2.9 VR6 | 2861 см³ | 140 кВт (190 к.с.) при 5800 об/хв | 245 Нм при 4200 об/хв | VW |
| Golf IV 2.8 V6 (24 клапани) | 2792 см³ | 150 кВт (204 к.с.) | 270 Нм | VW |
| Golf IV R32, Німеччина, 08.2002-08.2004 | 3.2 | 177 кВт (241 к.с.) | 320 Нм | Euro 4 (ADAC) |
| Golf V R32 | 3.2 | 184 кВт (250 к.с.) | 320 Нм | VW |
| Audi TT Roadster 3.2 (BHE), Німеччина, 07.2003-05.2006 | 3.2 | 184 кВт (250 к.с.) | 320 Нм | Euro 4 (ADAC) |
| Porsche Cayenne 3.2 до оновлення 2007 року | 3.2 | 184 кВт (250 к.с.) | 310 Нм | Porsche |
| Passat CC 3.6 (BWS), Німеччина, 06.2008-04.2009 | 3.6 | 220 кВт (300 к.с.) | 350 Нм | Euro 4 (ADAC) |
| Touareg 3.6 (BHK), США, 2008 | 3.6 | 280 hp | 360 Нм | американська норма LEV II (SSP VW для Touareg 2008 року) |
| Atlas 3.6, США, 2018 модельний рік | 3.6 | 276 hp | близько 361 Нм | брошура VW 2018 року |
hp - американські кінські сили за SAE, а не метричні. Повної матриці всіх кодів (AAA, ABV, AUE, BDE, BFH, BUB, BLV, CDVA та інших), років і ринків ми не зібрали, тож потужність конкретної машини звіряйте з документами. Навіть у межах одного об’єму цифри різняться: для Passat R36 2008-2010 років VW наводить 299 к.с. і 360 Нм (VW), а ADAC для Passat CC 3.6 - 350 Нм.
Конструкція і технічні характеристики
| Версія | Кут між рядами | Об’єм, діаметр х хід | Ступінь стиску | Джерело |
|---|---|---|---|---|
| 2.8 (AAA, ранній) | 15° | 2792 см³, 81 х 90,3 мм | 10:1 | копія уривку SSP 127 |
| 3.2 з розподіленим упорскуванням | 15° | 3189 см³, 84 х 95,9 мм | 11,3:1 в Audi A3; 10,9:1 у Golf V R32 | копії SSP 290 для Audi A3 і британської брошури Golf R32 |
| 3.2 FSI | 10,6° | 3168 см³, 86 х 90,9 мм | 12:1 | SSP 823603 |
| 3.6 FSI | 10,6° | 3597 см³, 89 х 96,4 мм | 12:1 | SSP 823603 |
За програмою самонавчання VW 823603, 3.6 FSI має чавунний блок, безпосереднє впорскування, внутрішню рециркуляцію відпрацьованих газів, безступеневе регулювання впускного і випускного валів і ланцюговий привід з боку коробки передач, від якого крутиться й паливний насос високого тиску. 3.2 з розподіленим упорскуванням (R32, TT, A3) і 3.2 FSI - різні мотори з різним об’ємом. Регулювання обох валів було вже у 2.8 з 24 клапанами (SSP 246, копія). Розташування ланцюгів для кожного раннього коду окремо ми не підтвердили.
Олива, інтервал і бензин
| Машина і документ | Олива при заміні з фільтром | Допуск і в’язкість |
|---|---|---|
| Passat B6 3.6 (BLV), США, таблиця VW 2006 року | 5,5 л | VW 502 00; 5W-40, якщо немає - 5W-30 або 0W-40 |
| Touareg 3.6 VR6 280 hp (CGRA), США, таблиця VW 2014 року | 6,7 л | VW 502 00; синтетична 5W-40, 5W-30 або 0W-40 |
| Golf IV R32 (BJS), США, таблиця VW 2004 року (копія) | 5,5 л | VW 502 00, 500 00 або 501 01 |
Таблиця VW 2006 року окремо застерігає не переливати оливу: надлишок може спричиняти помилки пропусків запалювання, тому радять доливати приблизно на 0,5 л менше і доводити рівень за щупом. Об’єм Golf V R32 і застосовність VW 504 00 до всіх VR6 ми не підтвердили. За британською брошурою Golf V R32 (копія), фіксований інтервал заміни оливи - 10 000 миль або рік, у режимі LongLife - за індикатором, максимум близько 20 000 миль або 24 місяці; бензин - не нижче RON 95. Для Touareg 3.6 2008 року SSP рекомендує RON 98. Це дані конкретних машин, а не регламент усіх VR6.
Відкликання і бюлетені
| Документ | Машини | Суть |
|---|---|---|
| 09V-093 (VW 20P6), 2009 | Golf R32 2008 модельного року, США | клапан вентиляції бака міг пропускати рідке пальне в систему уловлювання парів: ривки, витік, ризик пожежі; клапан міняють |
| Бюлетень VW 15-07-03, 31.01.2007 (замінює 15-04-01 від 03.06.2004) | машини з VR6, зокрема 2.8 | помилки P1340 (17748) і P1347 (17755) можуть бути пов’язані з розтягуванням ланцюга; діагностика і за визначених умов заміна верхнього ланцюга |
| Бюлетень VW 15-07-75 | усі моделі з VR6 | шум верхнього ланцюга ГРМ; повного тексту ми не бачили |
| 17-18-06 (бюлетень) | моделі VW загалом | процедура вимірювання витрати оливи; допустимою названо до 0,5 л на 1000 км |
Бюлетень 15-07-03 ми бачили в копії бюлетеня у сервісній базі, а назва 15-07-75 є в офіційному каталозі документів VW. Бюлетені - це процедури ремонту, а не відкликання. Кампаній KBA чи DVSA щодо ланцюгів, натягувачів чи витрати оливи VR6 ми не знайшли; це не означає, що їх не було.
Що відомо про надійність
Звіти ADAC про вживані машини говорять про апетит, а не про поломки VR6: для Golf V ADAC відзначає високу витрату пального і дороге утримання R32 (застереження щодо ланцюга в цьому звіті стосується моторів TSI); для Sharan першого покоління ADAC пише про високу витрату пального шестициліндрових версій; Passat B7 3.6 ADAC називає потужним, дорогим і ненажерливим. Окремої статистики ADAC чи TÜV щодо ланцюга і витрати оливи VR6 ми не знайшли.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Ланцюги розтягуються» | Така можливість задокументована бюлетенем 15-07-03 (помилки P1340 і P1347) |
| «Ланцюги треба міняти на 150 або 200 тис. км» | Заводської вимоги не знайшли |
| «Підвищена витрата оливи - типова вада всіх VR6» | Не підтверджено; бюлетень 17-18-06 - загальна процедура вимірювання |
| «Ресурс 300-400 тис. км гарантований» | Заводської оцінки ресурсу не знайшли |
«Не підтверджено» не означає, що таких поломок не буває: доказів їхньої частоти в перевірених джерелах недостатньо.
VR6, звичайний V6 Audi і рядна «п’ятірка» VW
| Двигун | Чим відрізняється |
|---|---|
| VR6 | два близько розташовані ряди циліндрів, одна голівка блока, кут 15° або 10,6° |
| Audi 3.2 FSI (AUK) | V6 з розвалом 90°, 3123 см³, дві голівки, безпосереднє впорскування, ланцюговий ГРМ (SSP 325) |
| VW 2.5 (BGP) | п’ять циліндрів в один ряд, 2480 см³, 20 клапанів, ланцюговий ГРМ, регулювання впускного вала (SSP 891403) |
Звичайний V6 Audi 2.8 з п’ятьма клапанами на циліндр - теж інша конструкція: дві голівки і ремінний привід. Про V6 Audi з наддувом - у картці 3.0 TFSI, про чотирициліндрові TSI - у картці EA888.
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу VR6 і придатної статистики ми не знайшли, тож цифр не наводимо. Для конкретної машини важать стан ланцюгів і натягувачів, історія заміни оливи з допуском, установленим для цієї машини, і правильний рівень оливи без переливу.
Що перевірити перед купівлею
- Код мотора за документами: 2.8, 2.9, 3.2, 3.2 FSI і 3.6 FSI - різні виконання з різними даними.
- Помилки P1340 і P1347 та шум ланцюга на холодному пуску.
- Витрату оливи і сліди її витоку; рівень - за щупом, без переливу.
- Для Golf R32 2008 року зі США - відкликання 09V-093 за VIN.
- Витрату пального: ADAC прямо згадує її для R32, Sharan і Passat 3.6.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Олива - за посібником своєї машини; у таблицях VW для американських Passat B6 3.6 і Touareg 3.6 - VW 502 00, 5,5 і 6,7 л із фільтром.
- Інтервал - за регламентом свого ринку і року; у британському Golf V R32 фіксований - 10 000 миль або рік.
- Бензин - за посібником своєї машини: для британського Golf V R32 - не нижче RON 95, для Touareg 3.6 2008 року рекомендовано RON 98.
FAQ
Що означає VR6?
Шестициліндровий мотор VW з дуже вузьким кутом між рядами (15° або 10,6°) і однією голівкою блока на обидва ряди.
На яких машинах стоїть VR6?
На VW Golf III, IV і V, Passat, Corrado, Sharan, Bora, Touareg, Passat CC і Atlas, а також на Audi TT, A3 і Porsche Cayenne.
Яка потужність VR6?
Від 174 к.с. у Golf III 2.8 до 300 к.с. у Passat CC 3.6; у Golf R32 - 241 або 250 к.с.
У VR6 ланцюг чи ремінь ГРМ?
Ланцюги; у 3.6 FSI вони розташовані з боку коробки передач.
Скільки оливи в VR6 3.6?
За таблицями VW для США: Passat 2006 року з мотором BLV - близько 5,5 л, Touareg 2014 року з CGRA - близько 6,7 л із фільтром, допуск VW 502 00.
Чим VR6 відрізняється від звичайного V6?
Звичайний V6 має дві голівки блока і великий кут між рядами; VR6 - одну голівку і кут 15° або 10,6°.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (Volkswagen Golf V R32, 2008 рік; кадр обрізано, емблеми, написи і номери заретушовано).
