Так, більшість водіїв ігнорують необхідність прогріву автоматичної трансмісії. А від цього залежить її ресурс. Холодне густе мастило не здатне добре розтікатися по деталях механізму і не забезпечує достатнє змащення елементів. Щоб прогріти АКПП, досить натиснути на педаль гальма і встановити важіль перемикання передач у режим «D». Щоб мастило стало рідким, достатньо однієї хвилини.
Щоб зберегти ресурс вузла, потрібно також правильно поводитися з механізмом. Під час стоянки на світлофорах не варто постійно переводити коробку передач у нейтральний режим. Ця дія не принесе ніякої користі, тільки зайві перемикання. Не варто вдавлювати педаль акселератора до упору під час старту – зношуються фрикціони.
Важливий нюанс – необхідно уникати перегріву механізму. До нього призводять пробуксовки на піщаних дорогах і на льоду, буксирування інших транспортних засобів і причепів. Навіть якщо виробник дозволяє здійснювати буксирування машини в разі виходу з ладу до сервісного центру, експерт рекомендує викликати евакуатор. При вимкненому двигуні масляний насос не змащує шестерні і це може призвести до виходу АКПП з ладу.
