Для початку відзначимо, що гальмування мотором використовується як основний спосіб або частково в тандемі з гальмівною системою. У першому випадку водій відпускає педаль акселератора і в ДВЗ припиняє надходити паливо. У цей момент у дію ступає механічне тертя та опір компонентів. Також варто сказати, що гальмувати двигуном можна як на машинах з механікою, так і з АКПП.
Найчастіше такий метод використовують у випадках, коли водій хоче «поберегти» колодки або заощадити пальне, в момент спуску гірською дорогою, для запобігання занесення, а також, якщо відмовили гальма. Але у цього способу є і деякі негативні наслідки. В першу чергу зчеплення та силовий агрегат піддаються підвищеному зносу. КПП та ДВЗ погано переносять подібні навантаження. І якщо гальмувати двигуном регулярно, то поломок уникнути не вийде. Також є ризик зіткнутися з перегріванням ДВЗ. Особливо це актуально, якщо гальмування використовується тривалий проміжок часу. Тому експерти рекомендують дотримуватися балансу, застосовуючи додатково гальмівну систему.
Какая чушь, во время торможения дв-лем на затяжных спусках,наоборот дв-ль охлаждается.