Насамперед заборонено проводити заміну на гарячому двигуні. У цьому випадку є ризик пошкодити різьблення в головці блоку циліндрів. Крім того, в процесі експлуатації в колодязях свічок може накопичуватися пил і бруд. Їх потрібно обов’язково продути стисненим повітрям, щоб не допустити попадання в систему ДВЗ, де вони можуть спрацювати як абразив, призводячи до прискореного зношування деталей.
При заміні також потрібно очистити різьблення у свічкових колодязях, інакше вони будуть затягнуті неправильно. Якщо не використовувати спеціальний ключ, є ризик упустити деталь на дно отвору, що може призвести до порушення зазору між електродами.
Для кожної свічки встановлено свій показник затягування, який вказується на упаковці. Контролювати його можна за допомогою динамометричного ключа, якого може не виявитись у автомобіліста-любителя. Однак це дуже важливо, оскільки у разі докладання недостатньої кількості зусиль є ризик прориву вихлопних газів, що призведе до утворення нагару. Якщо перестаратися, можна зламати свічку або керамічний ізолятор.
