BMW X6 першого покоління (E71) свого часу став справжньою сенсацією – баварці змішали купе з кросовером, назвали це Sports Activity Coupe і отримали хіт. У 2008 році таке поєднання було революційним, конкурентів не існувало, а охочих купити X6 – хоч відбавляй. Але що чекає на тих, хто зараз хоче придбати цю модель на вторинному ринку? Спойлер: нічого хорошого, якщо ви не готові годувати сервіс.
Революційний дизайн та спортивна душа
Коли BMW представила X6, це справді було інноваційно. Кросовер з покатою дахом купе, спортивна посадка, агресивний дизайн – усе це викликало захват. Баварці позиціонували X6 як найспортивніший варіант серед BMW серії X. І це не порожні слова: навіть найслабша версія розганялася до “сотні” за 8 секунд, найпотужніші – за 5,4 секунди. А заряджена X6 M взагалі долала 100 км/год менш ніж за 5 секунд!
Основою для X6 послужила модель X5 (E70), яка пропонувала більш класичний стиль. Новинка ж запропонувала новий формат і більше спортивності. Розрахунок спрацював – BMW X6 знайшов шалену кількість шанувальників на багатьох ринках, включно з українським.
Ціни: від адекватних до божевільних
Коли X6 презентували в Україні в 2008 році, його вартість з бензиновим мотором у базовій комплектації починалася з 69 100 євро, з дизелем – з 74 800 євро. Цілком логічна ціна для нового преміального кросовера.
Зараз BMW X6 перших років випуску коштують значно дешевше – ціни стартують приблизно з 12 000 євро. Але за машину свіжішу, наприклад 2011 року, у хорошому стані доведеться викласти вже близько 27 000 євро.
Рестайлінгові версії після 2012 року коштують від 17 000 до 30 000 євро. Але обов’язково враховуйте: на ринку багато відновлених американських авто, екземплярів із сумнівною історією, які за своє життя бачили дуже багато.
На європейському ринку, наприклад у Німеччині, ціни стартують приблизно з 14 000 євро, але варіантів для вибору більше. Хороші післярестайлінгові екземпляри обійдуться в 40 000 євро! І це, нагадаю, за перше покоління. Чи варто взагалі витрачати такі гроші на цю машину?
Реальний досвід: 197 тисяч км і постійні ремонти
Щоб відповісти на це запитання, взяли BMW X6 35d 2009 року випуску з пробігом 197 тисяч кілометрів. Автомобіль перебував в одних руках, пробіг не скручений – рідкісна чесність для ринку. За машиною доглядали, але останнім часом “баварець” потребував візиту на сервіс чи не кожні десять тисяч кілометрів!
Ось що довелося міняти:
- На 150 тисячах км – елементи пневмопідвіски
- На 160 тисячах км – задній важіль, передні стійки стабілізатора, водяна помпа, ремонт генератора
- На 180 тисячах км – заміна сайлентблоків
І це далеко не весь витяг із сервісної книги. Цікаво, що на сервісі вже перебувала інша X6, у якої мав бути досить серйозний ремонт двигуна. Так що на СТО ці моделі – не рідкісні гості.
Двигуни: бензин чи дизель?
BMW X6 E71 оснащувалися бензиновими двигунами об’ємом 3.0 (306 к.с.) і 4.4 (408 к.с., 555 к.с.) літра. Дизельні силові агрегати були тільки 3.0, але різної потужності – від 235 к.с. до 381 к.с.
Бензинові мотори більш надійні, але жадібні на пальне. Дизелі економічніші, але мають більше проблем: форсунки, турбіни, сажові фільтри – усе це дороге задоволення.
Головні болячки BMW X6 E71
- Пневмопідвіска – дороге задоволення, яке виходить з ладу регулярно. Заміна компресора, пневмобалонів, клапанів – усе це недешево.
- Електроніка – численні датчики, блоки управління, проблеми з мультимедією. Діагностика дорога, ремонт ще дорожчий.
- Підвіска – сайлентблоки, втулки, стійки стабілізатора зношуються швидко, особливо на наших дорогах.
- Двигуни – дизелі можуть страждати на проблеми з турбінами та форсунками, бензинові – на витік масла, проблеми з системою охолодження.
- Кримінальність – BMW автомобілі часто фігурують у каламутних схемах, перебиті номери, сумнівна історія – це реальність ринку.
Висновок: красива мрія з дорогою реальністю
BMW X6 E71 – це красивий, спортивний, статусний автомобіль. Але на вторинному ринку це ще й справжня грошова яма. Якщо ви не готові витрачати на обслуговування кілька тисяч євро щороку – краще двічі подумайте.
За ціну хорошого рестайлінгового X6 (40 000 євро) можна купити новий кросовер з гарантією, без пробігу, без прихованих проблем. Так, він не буде таким ефектним, як BMW. Але він не буде і таким дорогим у утриманні.
Якщо все ж таки вирішили купити X6 E71 – перевіряйте історію автомобіля, робіть повну діагностику на СТО, закладайте бюджет на ремонти. Бо красива картинка на фото в оголошенні – це одне, а реальність експлуатації “баварця” з пробігом – зовсім інше.
І пам’ятайте: на СТО X6 – не рідкісний гість. Питання лише в тому, наскільки часто ви готові туди їздити.
