Кросовери мають великий попит. Багато в чому це зумовлено дорожніми умовами та місцевим менталітетом. Автомобілі SUV сегмента відрізняються просторим салоном та хорошими показниками прохідності. При цьому на ринку є кілька моделей, у яких система повного приводу має деякі недоліки.
Одним із найбільш затребуваних на ринку кросоверів є Hyundai Santa Fe. При цьому модель третьої генерації є досить вимогливою в обслуговуванні. Проблеми в тому, що електрогідравлічна муфта перегрівається при підвищених навантаженнях. Крім цього, шліцеві з’єднання на проміжному валу між роздаткою та диференціалом піддаються корозії.
Назвати Volvo XC90 в обслуговуванні доступним не вдасться. При цьому автомобіль першої генерації має певні проблеми. Зокрема, блок управління не отримав належного захисту від вологи, оскільки розміщений на корпусі муфти. Дивно, але є недолік і у Honda CR-V. Справа в тому, що вузли трансмісії погано прогерметизовані, хрестовини карданного валу вимагають заміни вже через 180 тисяч кілометрів пробігу.
У Skoda Yeti підвищеної уваги щодо обслуговування вимагає муфта Haldex. Мастило в цьому механізмі необхідно міняти кожні 70 000 км пробігу. Популярний Nissan Murano теж має проблеми з муфтою, оскільки вона зазнає підвищених навантажень через велику вагу самого кросовера і потужного мотора.
