Українські фахівці адаптують популярні авто західного виробництва для виконання різних спеціалізованих завдань. Один зі свіжих прикладів – модернізація Renault Master для рефрижераторних перевезень. Відповідні роботи напередодні провели інженери “Спецкомсервісу” (Polycar).
Подробиці
Фахівці підприємства використали шасі Master L4H1 для встановлення ізотерм-кузова з холодильною установкою Thermo King.
Фургон виготовлений із застосуванням безкаркасної технології і може похвалитися наявністю
– сендвіч-панелей з алюмінієвим куточком по периметру;
– обшивки з армованого склопластику із захисним гелькоут-покриттям;
– теплоізоляції з екструдованого пінополістиролу 50-міліметрової товщини.
Для зручності передбачені двостулкові задні двері та одностулкові бічні двері. Навантаження і розвантаження полегшені завдяки гідроборту Dhollandia DHLM10 з вантажопідйомністю до 1000 кг.
Характеристики Renault Master L4H1
Шасі має оптимальні для рефрижераторних перевезень характеристики, а саме
– повну масу в 4,5 тонни;
– вантажопідйомність в 2 413 кіло;
– опцію роботи з причепом до 3 тонн;
– колісну базу 4,33 м;
– довжину 6,87 м;
– радіус розвороту 16,2 м.
Авто обладнане 150-сильним турбодизелем на 2,3 л., що розвиває крутний момент 350 Нм при 1500 об/хв. Движок працює в тандемі з 6-ступінчастою механікою.
Модифікований Renault Master ідеально підходить для перевезення швидкопсувних вантажів завдяки оптимальним технічним характеристикам, надійній ізоляції і точному температурному контролю.
