Нейтральний режим в автоматичній трансмісії використовується не тільки під час буксирування. У класичних “автоматах” він знижує навантаження на гідротрансформатор, зберігаючи роботу масляного насоса. Однак часте перемикання між «D» і «N» у заторах спричиняє коливання тиску і прискорює знос фрикціонів.
Для варіаторів нейтраль небажана, оскільки знижує циркуляцію оливи, погіршуючи змащування і спричиняючи ривки під час увімкнення «D». Особливо це небезпечно в спеку і при використанні неоригінальної рідини.
У «роботах» ситуація діаметрально протилежна – переведення в «N» під час тривалих зупинок зменшує перегрів зчеплення. Але часті переходи можуть збивати роботу електроніки, особливо у застарілих моделей.
Експерти радять уникати постійних перемикань без необхідності. Ця рекомендація стосується насамперед машини з пробігом, де знос трансмісії вже накопичений.
