Липень 2025 року продемонстрував цікаву тенденцію на вітчизняному автомобільному ринку: хоча бензинові автомобілі залишаються популярними серед покупців, їхні позиції поступово слабшають.
Статистика нових автомобілів
За даними “УкрАвтопром”, минулого місяця українці придбали приблизно 2,3 тисячі нових бензинових автомобілів. Це показник на 6% нижчий порівняно з липнем 2024 року, що свідчить про поступовий спад інтересу до цього типу силових установок.
Особливо показовим є зменшення частки бензинових моделей у загальній структурі продажів нових легкових автомобілів. Якщо торік вони займали 38% ринку, то цього липня їхня частка скоротилася до 35%.
Топ-5 найбільш затребуваних нових бензинових моделей:
- Hyundai Tucson – 194 одиниці (лідер категорії)
- Kia Sportage – 153 автомобілі
- Mazda CX-5 – 129 авто
- Renault Taliant – 125 машин
- Skoda Octavia – 94 екземпляри
Цікаво, що серед лідерів переважають кросовери та SUV, що підтверджує загальносвітову тенденцію зростання популярності цього класу автомобілів.
Ринок вживаних автомобілів: стабільне лідерство
На відміну від сегменту нових авто, серед імпортованих машин з пробігом бензинові моделі зберігають домінуючі позиції, займаючи 48% ринку.
У липні було зареєстровано 10,8 тисячі вживаних бензинових автомобілів із середнім віком 9,8 року. Ця статистика демонструє, що українці активно імпортують саме бензинові моделі з-за кордону.
Найпопулярніші вживані бензинові автомобілі:
- Volkswagen Golf – 673 реєстрації
- Audi Q5 – 580 авто
- Volkswagen Tiguan – 578 машин
- Nissan Rogue – 549 одиниць
- Audi A4 – 410 автомобілів
Що означають ці тренди
Аналіз липневої статистики вказує на кілька важливих тенденцій:
- Диверсифікація вибору: українські споживачі все частіше розглядають альтернативні типи двигунів
- Еволюція преференцій: зменшення частки бензинових авто може свідчити про зростаючий інтерес до гібридних або електричних моделей
- Стабільність вживаного ринку: імпорт вживаних бензинових автомобілів залишається активним, що пояснюється їхньою доступністю та надійністю
Експерти припускають, що така динаміка може бути пов’язана як з економічними факторами, так і з поступовим усвідомленням екологічних переваг альтернативних силових установок.
