25 жовтня 2025 року з молотка піде Plymouth Superbird 1970 року з лічильником всього у 7 965 миль. І це не просто цифра – це справжня рідкість у світі колекційних автомобілів.
Зелена рідкість з дилерського архіву
Цей Superbird особливий не тільки своїм мінімальним пробігом. Автомобіль має заводський колір Lime Light Green FJ5 – один з лише 65 примірників, пофарбованих у цей відтінок. Під капотом працює оригінальний 440 Six-Barrel з механічною чотириступінчастою коробкою передач, обидва з відповідними номерними позначеннями.
Але найдивовижніше – це історія володіння. Протягом 47 років цей автомобіль залишався власністю дилера, ніколи не титулувався на приватного покупця. Усі ці десятиліття машина зберігалася в приватній колекції у Піблз, Огайо, як справжня капсула часу.
Документи, які не підробиш
У світі колекційних автомобілів документація часто важить більше за стан машини. Цей Superbird має повний архів:
- Оригінальний віконний стікер з ціною $4,643.70
- Заводський формуляр збірки, знайдений під заднім сидінням
- Сертифікат походження виробника (MCO)
- Золотий сертифікат UROE від Chrysler за оригінальність
- Визнання в Chrysler Quarterly як одного з найкращих недоторканих примірників
У 2017 році цей автомобіль з’являвся на eBay з ціною “Купити зараз” у $350,000. І це не була завищена ціна – це була впевненість у його автентичності.
Аеродинамічна війна, що змінила NASCAR
Щоб зрозуміти унікальність Superbird, треба повернутися до кінця 1960-х. NASCAR перетворилося на поле битви аеродинамічних трюків та інженерних експериментів. Dodge першою відкрила вогонь у 1969-му з Charger Daytona – автомобілем, що виглядав більше на апарат з аеродинамічної труби, ніж на серійну машину.
Plymouth потребувала власну відповідь, щоб утримати суперзірку Річарда Петті та зберегти престиж бренду. Так народився Superbird – еволюція концепції Daytona з більш гладким носовим обтічником та переосмисленим заднім антикрилом.
Три двигуни, одна легенда
Plymouth випустила 1,935 примірників Superbird у 1970-му. З них:
- 1,084 отримали 440 з чотирибарельним карбюратором
- 716 – 440 Six-Barrel з трьома двобарельними карбюраторами
- 135 – легендарний 426 Hemi
440 Six-Barrel, як у цього примірника, був компромісом між доступністю та потужністю. Три двобарельні карбюратори надавали машині більш агресивного характеру, ніж стандартний 440, але залишалися доступнішими за Hemi.
Коли майбутнє прийшло занадто рано
На гоночних треках Superbird був монстром. У руках Річарда Петті машина домінувала на овальних трасах, закріплюючи своє місце в історії NASCAR. Але на дилерських майданчиках справи йшли не так гладко.
Дикий дизайн викликав суперечки. Покупці любили потужність, але багато хто не був готовий до вуличного автомобіля з дзьобом винищувача та антикрилом вищим за дах. Дилери змушені були вдаватися до знижок, обмінів, а деякі навіть знімали аеродинамічні елементи, щоб хоч якось продати автомобілі.
Коли правила змінили гру
Слава аеродинамічних монстрів виявилася короткою. NASCAR швидко зреагувало на домінування “крилатих” автомобілів, обмеживши об’єм двигунів для таких машин до рівня, коли вони втратили конкурентоспроможність.
Це означало, що Daytona та Superbird прожили лише короткі, але вражаючі життя, перш ніж правила перетворили їх на легенди поза законом.
Ринкова вартість: від $100,000 до $400,000
Сьогодні Superbird коштують від середніх $100,000 до майже $400,000, залежно від комплектації та стану. Примірники з Hemi завжди будуть найдорожчими, але Six-Barrel та 440-сильні версії, як ця, пропонують найцікавіше співвідношення ціна-рідкість.
У 2024 році Six-Barrel Superbird продався за $261,000, жовтий 440-сильний примірник – за $266,000, а оригінальний автоматичний 440 – за $239,000.
За даними Classic.com, “highly original” примірники з 440 та 440 Six-Barrel коштують між $221,000 та $245,000. Але цей автомобіль з його унікальною історією, рідкісним кольором, сертифікацією UROE та дилерським минулим може значно перевищити ці орієнтири.
Коли оригінальність важить більше за досконалість
У сучасному світі колекціонування оригінальність цінується вище за досконалість. Кожен може виписати чек за ротісерійну реставрацію, але лише кілька машин несуть у собі ауру автентичності з десятиліттями натуральної патини.
Цей Superbird втілює саме цю філософію. Кожна подряпина та зношена нитка – це запис часу, і така чесність не відтворюється під свіжою фарбою.
