Японці з Nissan знову вирішили взяли перевірену платформу Renault/Dacia Duster, трохи прикрасили фірмовою стилістикою і видають за “нову модель”. Називається ця конструкція Tekton, і показали її в Індії як заміну застарілому Terrano.
Duster у японському костюмі
Офіційна прем’єра запланована на 2026 рік, а стартова ціна в Індії обіцяє бути на рівні 1,1 мільйона рупій – це приблизно $12 500. За такі гроші інших компактних кросоверів на ринку небагато, тому Nissan розраховує на експорт у різні регіони.
Перші офіційні фото з’явилися на сайті Nissan: базова платформа – Dacia/Renault Duster третього покоління, але з іншим передком. Широка решітка радіатора й Г-подібні фари роблять Tekton схожим на новий Nissan Patrol 2025 – схоже, дизайнери намагалися додати йому “сімейних” рис. Ззаду теж оригінальні ліхтарі, з’єднані діодною смугою. Виглядає свіжіше за Duster? Так. Чи достатньо це для окремої моделі? Питання відкрите.
Що всередині та під капотом
Салон на офіційному відео майже не показали, але вже відомо: він практично ідентичний інтер’єру Renault Duster. Зміни торкнуться хіба що оздоблення – трохи іншої тканини, кілька акцентів. Революції чекати не варто.
Під капотом теж нічого несподіваного. Tekton поділиться з побратимом лінійкою бензинових турбомоторів:
- 1.0 л (100 к.с.) – для тих, кому потрібно просто їздити
- 1.2 л (128 к.с.) – золота середина
- 1.3 л (150 к.с.) – для любителів трохи більшої динаміки
Дизельний і гібридний варіанти поки не підтвердили. Можливо, додадуть пізніше, якщо попит буде. Або не додадуть – залежно від того, наскільки серйозно Nissan ставиться до цього проєкту.
Навіщо це взагалі потрібно
Чесно кажучи, Tekton – це класичний приклад “бейдж-інжинірингу”, коли один автомобіль продають під різними брендами. Nissan робить це не вперше: попередній Terrano теж був перероблений Duster першого покоління. Схема працює – навіщо щось міняти?
Для індійського ринку це може спрацювати: там Nissan має певну репутацію, і покупці готові переплачувати за логотип японського бренду замість “бюджетної” Dacia. Для інших ринків – питання складніше. Європейці вже звикли до Duster як до синоніма практичності й адекватної ціни. Навіщо їм той самий автомобіль під іншою назвою?
Можливо, Nissan розраховує на лояльність до бренду. Можливо, планує інші регіони, де Dacia не представлена. А можливо, просто намагається хоч якось заповнити дірку в модельному ряді без великих витрат на розробку. Час покаже, чи вистрілить ця стратегія.
