Коротко: TU3 - сімейство бензинових моторів PSA об’ємом 1360 см³ (діаметр 75 мм, хід 77 мм) з 8 клапанами і ремінним приводом ГРМ. У 2000-х роках це базовий 1.4 на Peugeot 206 (код KFW, 75 к.с.) і Citroën C2 та C3 (код KFV, 73 к.с.); ранні версії з карбюратором і упорскуванням стояли на Citroën AX і Peugeot 106. У звітах ADAC для 206 і C3 часто згадано витоки оливи й іржавий вихлоп, але це висновки про машини загалом. Відкличних кампаній саме через TU3 ми не знайшли.
Версії і моделі
| Модель і період | Код | Потужність | Момент | Джерело |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 206 1.4, 10.1998-03.2000 | KFW | 55 кВт (75 к.с.) при 5500 об/хв | 120 Нм при 3400 об/хв | ADAC, німецька норма D4 |
| Peugeot 206+ 75, 02.2009-09.2010 | KFW | 55 кВт (75 к.с.) при 5500 об/хв | 120 Нм при 3400 об/хв | ADAC, Euro 4 |
| Citroën C2 1.4, 11.2004-05.2008 | KFV | 54 кВт (73 к.с.) при 5400 об/хв | 116 Нм при 3300 об/хв | ADAC, Euro 4 |
| Citroën C3 1.4, 09.2005-12.2009 | KFV | 54 кВт (73 к.с.) при 5400 об/хв | 118 Нм при 3300 об/хв | ADAC, Euro 4 |
За даними Вікіпедії, KFW - це TU3JP. Для KFV ADAC дає ті самі 1360 см³, два клапани на циліндр і ремінний привід ГРМ, тобто це теж виконання 1.4 8V; характеристики і регламент перевіряйте за моделлю і роком. Німецьку норму D4 не прирівнюйте до Euro 4. Повної таблиці років, потужностей і норм Euro для 106, 306, Partner, Berlingo і Xsara ми не знайшли, тож цифри з таблиці на ці моделі не переносимо.
Ранні версії TU3
| Версія | Потужність | Живлення і застосування |
|---|---|---|
| TU3 A | 65 або 75 к.с. | карбюратор (75 к.с. - з каталізатором) |
| TU3 S | 85 к.с. | карбюратор, Citroën AX GT |
| TU3 M/Z | 75 к.с. | Citroën AX GT Injection (1990-1991) |
| TU3 FJ2/K | 100 к.с. | упорскування, Citroën AX GTI і Peugeot 106 XSi |
| TU3 JP (KFW) | 75 к.с. | упорскування; Peugeot 206 і 206+ |
Таблицю складено за даними Вікіпедії; заводським документом ранні версії ми не звіряли.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1360 см³, 4 циліндри в ряд |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 75 х 77 мм |
| Клапани | 2 на циліндр, усього 8 |
| Привід ГРМ | зубчастий ремінь |
| Живлення KFW і KFV | упорскування |
Об’єм і розміри - за даними Вікіпедії, клапани, привід ГРМ і живлення - за картками ADAC для 206, C2 і C3. Ступінь стиску кожної версії заводським документом ми не підтвердили.
Ремінь ГРМ і олива
У таблиці витрат, яку наводить ADAC для бензинових Citroën C3 2002-2010 років, заміна ременя ГРМ стоїть кожні 120 000 км (звіт ADAC про вживані Citroën C3); календарного строку і скороченого інтервалу для важких умов у цій таблиці немає. Для 206 у звіті ADAC інтервали різняться за моторами, тож регламент своєї машини звіряйте за сервісною книжкою. Об’єм і допуск оливи для TU3 нам не вдалося звірити з відкритим заводським документом, тому цифр не наводимо: беріть їх з посібника власника своєї машини.
Відкликання
Номерів відкликань KBA, DVSA чи RAPEX і заводських бюлетенів саме щодо TU3 ми не знайшли; це не означає, що їх не було. Кампанії, які згадує ADAC у звіті про C3 (наприклад, блок ABS, що міг давати збої при низькій напрузі акумулятора, і захисна кришка для пружин передньої підвіски C3), стосуються машин, а не мотора. Конкретну машину перевіряють за VIN.
Що відомо про надійність
звіт ADAC про вживані Peugeot 206 (усі мотори разом) пише, що в ранніх машин помітні проблеми з електронікою, а на техогляді часто трапляються іржавий вихлоп і витоки оливи. Серед частих поломок за роками там названі стартер, вихлопна труба і глушник, форсунки (2001-2003, 2006), датчик колінвала (2006, 2009-2010), ремінь ГРМ (2004-2006, 2009-2012), котушка запалювання (2000) і головка блока (2006). Гірші показники пізніх 206 у статистиці поломок ADAC частково пов’язує з поганим обслуговуванням бюджетних машин.
За звітом ADAC про вживані C3 2002-2010 років, TÜV часто відзначає в C3 зношені пружини й амортизатори, іржавий вихлоп, витоки оливи і несправності керування двигуном; серед поломок - стартер, акумулятор і ремінь ГРМ (2009). Розподілу цих несправностей за моторами в звітах немає.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «У TU3 слабка котушка запалювання» | ADAC згадує котушку в 206 лише за 2000 рік; масовість саме на TU3 не підтверджено |
| «Прокладка головки блока неминуче прогоряє» | Не підтверджено |
| «Мотор вічний, ремінь можна не міняти» | Ні: ремінь ГРМ є в регламенті, а в 206 і C3 ADAC згадує поломки ременя |
TU3, ET3 і TU5JP4
| Двигун | Чим відрізняється |
|---|---|
| TU3 (KFW, KFV) | 1360 см³, 75 х 77 мм, 8 клапанів, 73-75 к.с. |
| ET3J4 (KFU) | той самий об’єм 1360 см³, але 16 клапанів, два розподільні вали і зміна фаз; 90 к.с., з 2004 року |
| TU5JP4 (NFU) | 1587 см³, 78,5 х 82 мм, 16 клапанів, 110 к.с.; окрема картка TU5JP4 |
Дані ET3 і TU5JP4 - за тією самою статтею Вікіпедії. Інші бензинові мотори PSA описано в картках EP6 VTi і EW10.
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу TU3 і придатної статистики ми не знайшли, тож цифр не наводимо. Стан конкретного мотора визначає історія обслуговування, а не код.
Що перевірити перед купівлею
- Код мотора (KFW, KFV) на табличці і в документах.
- Коли міняли ремінь ГРМ і помпу, якщо її міняють разом із ременем.
- Витоки оливи з-під клапанної кришки і через сальники.
- Рівний холостий хід, помилки датчика колінвала і форсунок.
- Іржу вихлопу, стан пружин і амортизаторів.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
FAQ
На яких машинах стоїть TU3?
У 2000-х - на Peugeot 206 і 206+ 1.4 (код KFW) і Citroën C2 та C3 1.4 (код KFV); ранні версії - на Citroën AX і Peugeot 106.
Яка потужність TU3 1.4?
75 к.с. і 120 Нм у Peugeot 206 (KFW), 73 к.с. і 116-118 Нм у Citroën C2 і C3 (KFV).
У TU3 ремінь чи ланцюг ГРМ?
Зубчастий ремінь.
Коли міняти ремінь ГРМ на TU3?
За сервісною книжкою своєї машини; у таблиці витрат ADAC для бензинових Citroën C3 2002-2010 - кожні 120 000 км, календарного строку там не вказано.
Чим TU3 відрізняється від ET3?
ET3 має той самий об’єм 1360 см³, але 16 клапанів, два розподільні вали і зміну фаз; TU3 - 8-клапанний.
KFW і KFV - це TU3?
KFW за даними Вікіпедії - це TU3JP; KFV має той самий об’єм, 8 клапанів і ремінь ГРМ.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Throwawayacc222, Wikimedia Commons, CC0 (Peugeot 206, 2003 рік; кадр обрізано, емблему, написи і рамку номерного знака заретушовано).
