Toyota Auris ніколи не була зіркою автосалонів. Це просто надійний компактний хетчбек, який робить свою роботу без зайвого пафосу. На вторинному ринку саме такі автомобілі цінуються найбільше – перевірені двигуни, проста конструкція, мінімум сюрпризів. Але є нюанси, про які варто знати перед покупкою.

Перше покоління (2006-2012) – Corolla в іншому кузові

Auris I – це фактично хетчбек-версія культової Corolla. Довжина 4,22 метра, компактний, добре захищений від корозії кузов. Салон нейтральний, переважно аналоговий – що для когось плюс (простота керування), а для когось мінус (застаріло).

Матеріали оздоблення стійкі до зносу, але легко дряпаються. Багажник 355 літрів (310 у гібриді) – не рекорд для класу, але для щоденних потреб достатньо.

Двигуни першого покоління: атмосферники рулять

Механіки радять атмосферні бензинові мотори 1.33, 1.4 та 1.6 л. Витривалі, помірна витрата палива, легко переносять ГБО. Жодних складних технологій – просто добрі робочі агрегати.

Найцікавіший варіант – гібрид 1.8 л на 136 сил. Лідер за ліквідністю та економічністю. Витрата в місті менше 5 літрів на сотню – для хетчбека такого розміру це відмінний результат. Гібридна система Toyota зарекомендувала себе як надійна, хоча обслуговування дорожче за звичайний бензин.

А от дизелі D-4D (1.4, 2.0, 2.2 л) мають гіршу репутацію. У потужних версіях виникають проблеми з головкою блоку циліндрів та системою нейтралізації вихлопних газів. Для України, де якість дизпалива залишає бажати кращого, це додатковий ризик.

Друге покоління (2012-2019) – більш виразний, але не набагато кращий

Auris II отримав кутастий дизайн, який відрізняється від обтічного попередника. У салоні з’явився сенсорний екран, але програмне забезпечення та графіка прості – не чекайте преміальних відчуттів.

Матеріали салону не зазнали суттєвих покращень. Другий ряд сидінь залишився тісним – для дорослих пасажирів це проблема на довгих поїздках. Багажник хетчбека 360 літрів, універсал Touring Sports – 530/1658 літрів зі складеними сидіннями.

Двигуни другого покоління: гібрид знову в лідерах

Знову в топі атмосферні бензинові 1.33 та 1.6 л. Після рестайлінгу з’явився 1.2 Turbo на 116 сил – кращу динаміку дає, але обслуговування дорожче, а турбіна може вийти з ладу після 50-60 тисяч кілометрів. Для Toyota це нетипово.

Лідер продажів – гібрид 1.8 л на 136 сил. Розгін до сотні за 10,9 секунди не вражає, але реальна міська витрата близько 6 літрів на сотню та загальна довговічність системи роблять його найпривабливішим варіантом.

Ціни та висновки

На українському вторинному ринку Auris I коштує в середньому $6500-9000, Auris II – $9500-15 000. За ці гроші отримуєте надійний компактний хетчбек з передбачуваними витратами на утримання.

Компроміси? Так, вони є. Тісний другий ряд, простий салон, не найбільший багажник. Але якщо пріоритет – надійність і низькі витрати на експлуатацію, Auris – розумний вибір. Особливо гібридна версія, яка економить паливо і рідко ламається.

Уникати варто дизелів (особливо потужних) та турбобензину 1.2 – обидва варіанти можуть принести неприємні сюрприси. Атмосферні бензинові або гібрид – ось формула успіху для Auris на вторинному ринку.