Минуло вже два роки відтоді, як Tesla почала постачати клієнтам свій футуристичний електричний пікап Cybertruck, проте компанія досі не може впоратися з одним із найбільш надокучливих конструктивних недоліків. Йдеться про масивний одинарний склоочисник, який став джерелом постійних нарікань з боку власників та предметом глузувань у мережі. Про це повідомляє Carscoops.
Незважаючи на попередні спроби виправити ситуацію за допомогою механічних втручань та оновлень програмного забезпечення, схоже, що автовиробник працює над третьою версією системи очищення скла. Нещодавні звернення власників до сервісних центрів у США підтвердили, що «робота склоочисника знаходиться на стадії активного інженерного розслідування».
У чому головна проблема гігантського леза?
Скарги почали надходити майже одразу після старту масових продажів електропікапа. 4-футове (понад 1,2 метра) лезо є найбільшим серед тих, що встановлюються на серійні автомобілі, але розмір у цьому випадку не гарантує ефективності. Користувачі вказують на цілу низку серйозних проблем:
- Поганий контакт леза зі склом посередині та у верхній точці траєкторії;
- Некоректне паркування «двірника» на високих швидкостях;
- Проблеми з подачею омиваючої рідини;
- Нздатність очистити зону перед фронтальними камерами автопілота (FSD).
Ситуація значно погіршується в холодну погоду, коли сіль, сльота та сніг перевантажують систему. Один із розчарованих власників емоційно описав проблему в соцмережі X:
«Люблю Cybertruck. Ненавиджу систему склоочисника. Tesla повинна оголосити добровільний сервіс із безкоштовною модернізацією важеля та розпилювача. Це не разова подія. Це трапляється щоразу, коли ми потрапляємо в слякоть і сніг. Це дуже небезпечно».
Оновлення не допомагають: чи змінить Tesla конструкцію?
У червні 2024 року Tesla вже проводила відкликання моторів склоочисників і оновлювала програмне забезпечення, намагаючись покращити рух леза та його положення у стані спокою. Також на багато пікапів встановлювали переглянуту версію леза (V2), але й вона викликає питання щодо надійності у водіїв.
Наразі повний масштаб інженерного розслідування Tesla не розголошується. Невідомо, як довго компанія працює над виправленням і коли може бути представлено оновлення. Існує припущення, що інженери можуть піти на більш радикальні зміни. Хоча оригінальний концепт роботаксі Cybercab мав такий самий одинарний «двірник», нові прототипи, помічені на дорогах, вже оснащені традиційною системою з двох щіток. Це підігріває чутки про те, що Cybertruck зрештою може перейти на аналогічну, перевірену часом конфігурацію.
