Новий Chevrolet Corvette ZR1 покоління C8 вже встиг змінити уявлення про можливості американських суперкарів, досягнувши рівня продуктивності, який донедавна належав виключно дорогим європейським екзотам. Однак, судячи з останніх незалежних випробувань на динамометричному стенді, цей «монстр» може приховувати значно більше потужності, ніж офіційно заявляє виробник. Про це повідомляє Carscoops.
Офіційні дані проти реальності
Згідно з паспортними даними Chevrolet, 5,5-літровий V8 з подвійним турбонаддувом у новому ZR1 генерує 1064 кінські сили та 1122 Нм крутного моменту на колінчастому валу. Така віддача дозволяє автомобілю розганятися до 96 км/год (60 миль/год) за неймовірні 2,3 секунди та долати чверть милі за 9,6 секунди. Проте незалежні тести вже натякали на те, що автомобіль здатний виїхати з 9,3 секунди у драг-рейсингу.
Нещодавно відоме тюнінг-ательє Hennessey Performance отримало у своє розпорядження чорний Corvette ZR1 2026 року, який, ймовірно, стане базою для розробки нових пакетів модернізації. Щоб з’ясувати реальний потенціал автомобіля, фахівці загнали його на динамометричний стенд.
Результати, що вражають
Під час замірів на п’ятій передачі автомобіль продемонстрував приголомшливі показники безпосередньо на колесах:
- Потужність: 1050 к.с.
- Крутний момент: 1113 Нм.
Це важливий нюанс, адже потужність на колесах завжди нижча за потужність двигуна через механічні втрати в трансмісії. Якщо припустити, що втрати нового ZR1 становлять стандартні для індустрії 15%, то реальна віддача двигуна може наближатися до 1200 к.с. та 1279 Нм крутного моменту. Це суттєво перевищує офіційні заяви Chevrolet.
Варто зазначити, що випробування проводилися за температури 25°C та вологості 26%, що є досить стандартними умовами для коректних замірів.
Тенденція до заниження показників?
Це вже не перший випадок, коли новий ZR1 демонструє цифри, що значно перевищують заводські специфікації. Ще у червні інша американська майстерня зафіксувала 1028 к.с. та 1137 Нм на колесах під час аналогічного тесту.
Звісно, результати диностендів можуть вар’юватися залежно від калібрування обладнання та зовнішніх умов. Маючи лише кілька точок даних, поки що зарано стверджувати, що Chevrolet навмисно занижує характеристики свого V8. Однак беззаперечним залишається той факт, що новий ZR1 є повноцінним конкурентом гіперкарів за відносно доступною ціною. А з огляду на майбутню версію ZR1X, яка отримає електродвигун на передню вісь, ця лінійка ще не вичерпала свій потенціал дивувати світ.
