29-річний майстер із Детройта Зак Саттон, який має слабкість до абсурдних інженерних рішень, створив унікальний транспортний засіб. Він об’єднав передні частини двох мінівенів початку 90-х років в одну конструкцію. Результатом став наполовину американський, наполовину канадський експеримент на колесах, який виглядає так, ніби втік зі знімального майданчика комедійного кіно. Про це повідомляє Carscoops.
Два обличчя однієї машини
Половина цього незвичайного автомобіля запозичена у Dodge Caravan 1993 року випуску, зібраного в США. Інша половина — це Plymouth Voyager 1991 року, виготовлений у Канаді. Незважаючи на різні бренди концерну Chrysler, ці моделі механічно та структурно майже ідентичні, що і дозволило реалізувати цей сміливий задум.
Саттон назвав свій витвір Bak2Bak («Спина до спини»). Проєкт був реалізований всього за три дні в громадській майстерні у Ферндейлі. Процес створення виглядав радикально: майстер розрізав кожен фургон рівно посередині, а потім ретельно вирівняв і зварив передні половини разом.
Технічний парадокс
Сторона Voyager була повністю позбавлена механічних компонентів. В результаті рушійною силою всієї конструкції залишилися оригінальний 3,3-літровий двигун V6 та автоматична коробка передач від Dodge. Функціонально автомобіль є справжнім парадоксом:
- У салоні встановлено два керма.
- Обидві осі можуть повертатися в протилежних напрямках, але тільки коли автомобіль рухається заднім ходом.
- Під час руху вперед задні колеса залишаються заблокованими.
«Я хотів створити щось, що кинуло б виклик моїм навичкам виготовлення і сподобалося б усім, а не лише автолюбителям. Я часто відчуваю, що в сучасному світі не вистачає дивацтва. Для цього немає раціональної причини. Єдина причина — бути дурним і веселим», — розповів Саттон.
Чи законно це?
Природно виникає питання, чи може такий «тягништовхай» легально виїжджати на дороги загального користування. Саттон переконаний, що так. Аргумент простий: та половина, в якій встановлено двигун і трансмісію, офіційно зареєстрована і застрахована. З його точки зору, він просто модифікував задню частину цілком легального транспортного засобу.
