Ні для кого не секрет, що автомобілі стають дедалі дорожчими, і ця тенденція стосується як нових, так і вживаних транспортних засобів. Проблема набула таких масштабів, що привертає увагу як автовиробників, так і законодавців. Свіжі аналітичні дані демонструють тривожну статистику: кожен п’ятий покупець автомобіля в США тепер виплачує за свою машину чотиризначну суму щомісяця. Це значущий показник, який впливає не лише на власників авто, а й змінює структуру ринку для всіх інших учасників. Про це повідомляє Carscoops.
Історичний максимум щомісячних платежів
Згідно з новими даними аналітичного агентства Edmunds, у четвертому кварталі 2025 року 20,3% усіх кредитних угод на купівлю нових автомобілів передбачали щомісячні платежі у розмірі $1000 або більше. Це найвищий показник, коли-небудь зафіксований експертами. Для порівняння, у попередньому кварталі ця частка становила 19,1%, а роком раніше — 18,9%. Рік завершився під знаком стабільно високих цін, підвищених відсоткових ставок та вимушеного розтягування фінансових можливостей споживачів.
«Стикаючись зі стабільно високими цінами на транспортні засоби та витратами на позики, багато споживачів були змушені адаптуватися: фінансувати більші суми, подовжувати терміни кредитування та, все частіше, брати на себе чотиризначні щомісячні платежі. Рекордні цифри, які ми спостерігаємо, відображають фінансове напруження, з яким покупці стикалися протягом року», — зазначив Іван Друрі, директор з аналітики Edmunds.
Вживані авто та семирічні кредити
Тенденція торкнулася не лише ринку нових машин. Покупці вживаних автомобілів також встановили рекорд: 6,3% з них підписалися на платежі понад $1000. Це зумовлено високими цінами на вторинному ринку та двозначними відсотковими ставками, які в середньому склали 10,6%.
Щоб краще зрозуміти глибину проблеми, варто поглянути на середні показники по ринку:
- Середній щомісячний платіж за нове авто сягнув рекордних $772.
- Середня сума кредиту зросла до історичного максимуму — $43 759.
- Понад 20% покупців оформлюють кредити на термін 84 місяці (7 років) або довше.
Подовжені терміни кредитування фактично стають єдиним способом укласти угоду для багатьох покупців. Хоча середня річна ставка (APR) для нових авто трохи знизилася до 6,7%, вона все ще залишається поблизу історичних максимумів, а вигідні пропозиції під 0% доступні лише для 3,1% угод.
Класовий розрив в автоіндустрії
На тлі зростання цін відбувається значне розшарування клієнтської бази. Дані Cox Automotive свідчать про те, що з 2019 року продажі нових автомобілів зросли на 45% серед домогосподарств із доходом понад $150 000. Водночас покупці з доходом менше $75 000 практично залишили ринок нових авто.
Саме тому більшість автовиробників орієнтуються на платоспроможну аудиторію, пропонуючи великі позашляховики, пікапи та преміальні комплектації, які виправдовують високі цінники своїми розмірами та технологіями. На жаль, експерти поки не бачать передумов для зміни цієї ситуації на користь масового споживача.
