Епоха повністю електричних спортивних автомобілів від підрозділу BMW M вже не за горами. Баварський бренд офіційно підтвердив, що перша з моделей нового покоління — електрична версія легендарного M3 — дебютує у 2027 році. Компанія роками працювала над цим проектом, обіцяючи, що новинка змінить уявлення про динаміку електрокарів. Про це повідомляє Carscoops.
Чотири мотори та неймовірна потужність
В основі майбутніх електричних моделей M, починаючи з M3, лежатиме інноваційна силова установка на базі платформи Neue Klasse. Ключовою особливістю стане система з чотирма електродвигунами: два розташовані на передній осі, і ще два — на задній. Кожен двигун приводить у дію окреме колесо через власну коробку передач, що також включає інвертор.
BMW поки що не розкриває точних цифр потужності, але експерти радять не дивуватися, якщо майбутні топ-версії Neue Klasse матимуть чотиризначні показники кінських сил. Паралельне розташування моторів дозволить з хірургічною точністю керувати потужністю та крутним моментом на кожному колесі. У компанії заявляють, що це створить досвід водіння, який «раніше ніколи не був досягнутий».
Для справжніх фанатів драйву
Інженери M подбали про те, щоб зберегти характер бренду. Система дозволяє повністю відключати передню вісь, перетворюючи автомобіль на задньопривідного звіра. Перемикання в режим RWD не тільки дозволить пустити авто в занос, але й покращить ефективність та збільшить запас ходу.
Окрім цього, щоб додати емоцій, яких часто бракує електромобілям, електричний M3 отримає функції, подібні до тих, що ми бачили в Hyundai Ioniq 5 N:
- Імітацію перемикання передач;
- Спеціальний звуковий супровід, що реагує на дії водія.
Технології та «Серце радості»
Живлення забезпечуватиме акумуляторна батарея ємністю 100 кВт·год, в якій використовуються новітні циліндричні елементи BMW. Зазначається, що батарея розроблена з урахуванням жорстких умов експлуатації на гоночному треку. А щоб компенсувати вагу важкої електричної начинки, в конструкції спорткара будуть використані легкі компоненти з натуральних волокон.
За керування всіма процесами відповідатиме новий високопродуктивний блок під назвою «Heart of Joy» («Серце радості»). Працюючи разом із чотирма комп’ютерами, він контролюватиме колеса, кермове управління та розподіл тяги, перетворюючи нові моделі Neue Klasse на справжній технологічний фестиваль, де головна роль відведена водієві.
