Якщо ви плануєте придбати новий автомобіль за вигідною ціною, експерти радять звернути увагу на бренди концерну Stellantis або Volkswagen. Водночас у дилерів Toyota та Lexus спостерігається зовсім інша картина — їхні склади напівпорожні через стабільно високий попит. Про це повідомляє Carscoops.
Про це свідчить свіжий звіт аналітиків Cox Automotive, які виявили величезну різницю в товарних запасах нових автомобілів в індустрії. Загальні запаси на ринку США скоротилися: якщо місяцем раніше машин вистачало на 92 дні продажів (близько 3 млн авто), то наприкінці року цей показник впав до 76 днів (2,77 млн авто). Активні продажі наприкінці року допомогли багатьом дилерам розвантажити майданчики, проте це стосується не всіх.
Лідери ефективності
Ситуація на ринку вкрай нерівномірна. Японські бренди залишаються чемпіонами з управління запасами, продаючи автомобілі майже так само швидко, як вони надходять із заводів. Статистика днів, на які вистачить наявних авто (days of supply), виглядає так:
Lexus: 28 днів;
Toyota: 33 дні;
Land Rover: 42 дні;
Honda: 49 днів.
Ці компанії майстерно адаптували виробництво до реального попиту, тому клієнтам часто доводиться чекати на своє замовлення.
У кого забиті склади
На іншому боці ринку ситуація кардинально відрізняється — тут панує надлишок пропозиції. Антирейтинг очолює Volkswagen, продажі якого в США просіли, що призвело до накопичення запасів на 143 дні. Складна ситуація спостерігається і в брендів концерну Stellantis та інших виробників:
Jeep: 130 днів;
Lincoln, Mini, Mitsubishi: понад 130 днів у кожного;
Ram: 115 днів.
Для цих брендів грудень виглядав не як свято продажів, а як криза зберігання. Однак для покупця це добра новина: якщо ви шукаєте VW або Jeep, у вас буде широкий вибір авто в наявності та високі шанси отримати знижку.
Парадокс цін
Аналітики також відзначили дивну цінову тенденцію. Середня вартість пропозиції нового автомобіля зросла до понад 50 000 доларів. При цьому дорогі розкішні авто (понад 75 000 доларів) продавалися швидко, тоді як бюджетні моделі дешевше 40 000 доларів затримувалися на складах. Це свідчить про те, що масовий покупець все частіше відкладає придбання машини через фінансові обмеження, тоді як преміум-сегмент почувається впевнено.
