Поки фанати бренду з нетерпінням очікують новин про відродження Celica та довгоочікуване повернення середньомоторного MR2, Toyota вирішила нагадати про іншу спортивну модель зі свого минулого. Японський автогігант готує до показу Toyota Cynos — модель для внутрішнього ринку, відому у світі як Paseo. Автомобіль у кузові кабріолет з м’яким дахом, наданий музеєм Toyota Automobile Museum, стане справжньою капсулою часу, що ідеально передає дух 90-х років. Про це повідомляє Carscoops.
Унікальний кабріолет Cynos буде виставлено на заході Nostalgic 2 Days, який пройде 21–22 лютого у виставковому центрі Pacifico Yokohama в Японії. Оскільки автомобіль є частиною власної колекції Toyota, він перебуває у бездоганному стані та зберіг автентичний зовнішній вигляд тієї епохи.
Спалах з дев’яностих
Вперше представлена у 1991 році, Toyota Cynos пропонувала покупцям компактне та доступне купе. Друге покоління з’явилося у 1995 році, вдосконаливши формулу успіху попередника. Конкретний кабріолет, який покажуть на виставці, зійшов з конвеєра у 1997 році, але перед цим пройшов серйозну трансформацію. Перетворенням купе на кабріолет займалася компанія American Specialty Cars (ASC) з Мічигану, відома створенням відкритих версій для багатьох світових автовиробників.
Яскраво-жовтий колір кузова, фіолетові наклейки та хромовані легкосплавні диски роблять цей автомобіль живим втіленням епохи до появи смартфонів. Чорні розширювачі бамперів, бічні пороги, задній спойлер та протитуманні фари додають зовнішності спортивного характеру. Салон автомобіля також зберігся в оригіналі: світло-сіра оббивка сидінь прикрашена різнокольоровою графікою, що була популярною в ті роки.
Попри спортивний силует, Cynos/Paseo ділив передньопривідну платформу зі скромними моделями Starlet P90 та Tercel L50. Найпотужніша версія оснащувалася 1,5-літровим атмосферним чотирициліндровим двигуном, що видавав 108 кінських сил та 136 Нм крутного моменту.
Компанія для ралійної легенди
Кабріолет Cynos буде не єдиною зіркою стенда Toyota на виставці Nostalgic 2 Days. Поруч із ним розміститься справжня легенда автоспорту: грізна Toyota Celica GT-Four (ST185). Автомобіль щойно пройшов реставрацію, яка повернула йому вигляд, у якому він виступав на Ралі Австралії 1993 року.
Саме цей болід під керуванням Юхи Канккунена допоміг Toyota здобути титул у чемпіонаті WRC того року, що стало історичним першим досягненням для японського виробника. Сьогодні на рахунку компанії загалом дев’ять кубків конструкторів та десять чемпіонських титулів пілотів у WRC, багато в чому завдяки успіхам сучасного підрозділу Gazoo Racing.
Також читайте:
