Китайські автовиробники досягли беззаперечного прогресу в технологіях та якості збірки за останнє десятиліття, але деяких старих звичок позбутися важче, ніж здається. Однією з них є стійка тенденція черпати трохи забагато «натхнення» у відомих західних брендів. Найновішим доказом цього став XPeng GX - новий великий позашляховик із шестимісним компонуванням, який має разючу схожість із британським Range Rover. Про це повідомляє Carscoops.
Занадто знайомий дизайн
XPeng оприлюднив офіційні зображення свого нового флагмана напередодні повноцінного дебюту, ймовірно, щоб випередити публікацію менш якісних фото Міністерством промисловості Китаю. І хоча перетин дизайнерських ідей у сучасному автопромі не є чимось новим, схожість GX з актуальним Range Rover у кузові L460 важко ігнорувати. Профіль новинки виглядає майже ідентичним до британського люксового SUV.
Загальні пропорції, пряма поясна лінія, затемнені стійки та «парячий» дах чітко імітують силует Range Rover, хоча GX і пом’якшує деякі характерні риси оригіналу. Наприклад, бічні «зябра» значно менші. Навіть форма світлодіодних фар здається лише злегка видозміненою, створюючи враження легкого фейсліфтингу «британця».
Відмінності та інтер’єр
Ззаду дизайнери XPeng спробували створити візуальне розмежування за допомогою суцільної горизонтальної смуги ліхтарів, що відрізняє його від вертикальної оптики Range Rover. Рельєф дверей також відходить від британського стилю, нагадуючи плавні лінії Mazda. Щодо висувних дверних ручок, то GX був спроєктований ще до оголошення нових правил безпеки в Китаї, які заборонять такі механізми починаючи з 2027 року.
Хоча фотографії салону ще не оприлюднені, виробник підтвердив, що GX матиме шестимісну конфігурацію. За словами генерального директора Хе Сяопена, проєкт мав на меті вирішити так званий «неможливий трикутник трирядних позашляховиків» - компроміс між комфортом пасажирів, вантажним простором та динамікою водіння.
Кожен ряд у GX матиме функцію нахилу спинок, і навіть коли всі шість сидінь зайняті, компанія стверджує, що багажник залишатиметься «справді практичним і дуже великим».
Технічна начинка та ціна
XPeng GX побудований на новій фізичній AI-архітектурі SEPA 3.0. Вона включає керування «по дротах» (steer-by-wire) та поворотну задню вісь. Для автомобіля такого розміру це обіцяє кращу стабільність і маневреність, ніж у типових великих позашляховиків. Очікується, що під капотом працюватиме силова установка «Kunpeng» зі збільшувачем запасу ходу (EREV). Система використовує 800-вольтову архітектуру та підтримує надшвидку зарядку 5C.
Публічний дебют XPeng GX очікується на Пекінському автосалоні у квітні 2026 року. Ціни офіційно не підтверджені, але китайські ЗМІ повідомляють про стартову позначку близько 400 000 юанів (приблизно 57 600 доларів). Для порівняння: це менше третини вартості справжнього Range Rover у Китаї, ціна якого стартує від 1 412 000 юанів (203 400 доларів).
Також читайте:
