Рішення Mercedes-AMG зменшити об’єм двигунів у кількох ключових моделях, зокрема C 43 та C 63, було сприйнято покупцями досить прохолодно. Однак, схоже, у компанії почули критику і готові реагувати. Зміни вже на горизонті: поточні версії C 43 та GLC 43 готуються поступитися місцем шестициліндровим моделям з індексом «53». Більше того, з’являється все більше підтверджень тому, що флагманський C 63 може тріумфально повернутися до двигуна V8. Про це повідомляє Carscoops.
C 53 замінить C 43, а не C 63
Варто внести ясність у плутанину, що виникла у ЗМІ. Тимчасовий керівник AMG Міхаель Шібе підтвердив, що бренд замінить свої чотирициліндрові агрегати на рядні шестициліндрові мотори для C-Class. Це означає появу в портфоліо моделі C 53. Йдеться про використання двигуна внутрішнього згоряння від CLE 53 — чистої рядної «шістки».
Хоча деякі джерела припускали, що C 53 стане заміною для топового C 63, це суперечить позиціюванню бренду. Логічнішим є сценарій, підтверджений німецькими журналістами: новий C 53 замінить саме C 43. Шібе визнав, що компанія очікувала ширшого визнання свого високофорсованого 2,0-літрового турбомотора. І якщо для компактних A 45 чи CLA 45 він підходить ідеально, то у більших моделях клієнти хочуть бачити інші агрегати.
Характеристики та технічні деталі
Нові моделі C 53 та GLC 53 отримають той самий 3,0-літровий турбований рядний шестициліндровий двигун, що й новий CLE 53. Його характеристики забезпечують достатній запас потужності:
- Потужність: 443 к.с.
- Крутний момент: 560 Нм.
«Ми бачимо, що цей двигун у CLE та E-Class справді захоплює наших фанатів. Для нових моделей ми зробили його ще більш чуйним, а також збільшили діапазон налаштувань між режимами водіння. Іншими словами: більше комфорту з одного боку, більше емоцій — з іншого», — зазначив Шібе.
Також керівник AMG зауважив, що адаптація старого чотирициліндрового двигуна до нових екологічних норм Euro 7 була б «досить складною», що стало ще однією причиною переходу на рядну шістку.
Надія на повернення V8 у C 63
Найбільша інтрига стосується майбутнього C 63. Поточна версія з гібридною силовою установкою на базі 2,0-літрового мотора, попри вражаючі 671 к.с., не змогла завоювати серця ентузіастів, багато з яких перейшли до табору BMW M3. Шібе підтвердив, що чотирициліндровий мотор буде замінено на щось більш переконливе.
Раніше вважалося, що C 63 також отримає рядну «шістку», але останні події вказують на ще цікавіший варіант. Mercedes нещодавно представив новий 4,0-літровий V8 твін-турбо, розроблений для відповідності нормам Euro 7. Відповідаючи на запитання про цей двигун, Шібе підтвердив, що компанія розробила V8, який відповідає новим екологічним стандартам, і буде пропонувати його в «деяких серіях». Усе вказує на те, що першим цей мотор отримає CLE 63, а слідом за ним логічним кроком стане повернення V8 і під капот легендарного C 63.
Також читайте:
