Після гучної відставки Карлоса Тавареса автомобільний гігант Stellantis розпочав масштабну перебудову свого бізнесу, яка вже призвела до тектонічних зрушень у продуктовій лінійці. У рамках цієї реструктуризації компанія фактично поставила хрест на плагін-гібридах у Північній Америці та скасувала випуск повністю електричного пікапа Ram 1500 REV. Натомість бренд Ram несподівано повернув у стрій легендарні бензинові двигуни: 5,7-літровий Hemi V8 та компресорний 6,2-літровий V8 для моделі TRX. Про це повідомляє Carscoops.
«Свобода вибору» ціною у мільярди доларів
Ці зміни є частиною нової стратегії, яку в компанії називають «свободою вибору», проте такий розворот коштує автовиробнику шалених грошей. Stellantis оголосив про списання активів на суму 26,2 мільярда доларів. Основна причина — перехід від примусової електрифікації до пропозиції різних типів силових установок: двигунів внутрішнього згоряння, гібридів та електромобілів, залежно від реальних побажань клієнтів.
Генеральний директор Антоніо Філоза під час анонсу «перезавантаження бізнесу» наголосив, що темпи впровадження електромобілів мають регулюватися попитом, а не директивами зверху.
«Перезавантаження, про яке ми оголосили, є частиною рішучого процесу, розпочатого у 2025 році, щоб знову зробити наших клієнтів та їхні вподобання нашою дороговказною зіркою. Величезні витрати значною мірою відображають вартість переоцінки темпів енергетичного переходу, що віддалив нас від реальних потреб, можливостей та бажань багатьох покупців автомобілів», — зазначив Філоза.
Фінансовий удар та реакція ринку
Цифри, оприлюднені компанією, вражають. 17,4 мільярда доларів втрат пов’язані з переорієнтацією продуктових планів під смаки клієнтів та нові екологічні норми США. Ще 3,4 мільярда доларів — це списання через скасовані проєкти (ймовірно, йдеться про електромобілі, що не виправдали надій). Додаткові 2,5 мільярда підуть на оптимізацію ланцюжка постачання для електрокарів.
Прогнози на майбутнє виглядають неоднозначно. Хоча у другій половині 2025 року очікується дохід на рівні 92–94 мільярдів доларів, компанія готується до чистого збитку в діапазоні 22,4–24,8 мільярда доларів. Як наслідок, рада директорів скасувала виплату дивідендів за 2026 рік. Реакція інвесторів була миттєвою та жорсткою: акції Stellantis обвалилися на 23,69%.
Позитивні зрушення та майбутні моделі
Попри фінансові потрясіння, у звіті є і світлі плями. Консолідовані відвантаження автомобілів у другому півріччі зросли на 11%, досягнувши 2,8 мільйона одиниць. Зростання зафіксовано на ключових ринках, включаючи Північну Америку та Європу.
Крім того, Stellantis заявляє про значне покращення якості своєї продукції. Кількість скарг на автомобілі в перший місяць експлуатації знизилася на 50% у Північній Америці та на 30% у Європі. Компанія робить ставку на оновлений модельний ряд, який має стимулювати продажі:
- Нові Jeep Cherokee, Compass та Recon.
- Оновлені Jeep Grand Cherokee та Grand Wagoneer.
- Dodge Charger з новим рядним шестициліндровим бітурбомотором.
- Ram 1500 з двигунами внутрішнього згоряння, які вже демонструють високу популярність.
Також читайте:
