Менш ніж через рік після дебюту Citroen e-C4 X автовиробник випустив нову версію електричного фастбека з потужнішою та ефективнішою силовою установкою, ніж у «близького по духу» e-C4.
Подробиці
Французькі електромобілі тепер більше відповідають іншим пропозиціям Stellantis щодо вихідної потужності та запасу ходу, хоча старіші версії залишаються доступними як бюджетніші альтернативи.
Нові версії e-C4 та e-C4 X оснащені потужнішим електродвигуном, який видає 154 к.с. (115 кВт) і 260 Нм крутного моменту, що на 20 к.с. (15 кВт) більше у порівнянні з тим, що є в комплектаціях початкового рівня. Новий електродвигун уже встановлено на багатьох інших моделях Stellantis на базі тієї ж архітектури e-CMP, включаючи: Peugeot E-208, Opel Mokka-e та DS 3 Crossback E-Tense.
Електромобілі Citroen також отримали найновішу акумуляторну батарею ємністю 54 кВт-год (в порівнянні з 50 кВт-год), розширюючи запас ходу до 415-420 км відповідно до циклу WLTP. Це приблизно на 17% більше, ніж у стандартних моделей. Незважаючи на більшу ємність, час зарядки не збільшується. e-C4 та e-C4 X постачаються зі стандартним однофазним зарядним пристроєм на 7,4 кВт або додатковим трифазним зарядним пристроєм на 11 кВт, але вони сумісні з пристроями швидкої зарядки на 100 кВт.
У електромобілів з оновленою силовою установкою немає зовнішніх чи внутрішніх змін, тому їх неможливо відрізнити від аналогів. Як не дивно, Citroen навіть не додав суфікс до назви, щоб відрізнити нові варіанти.
Французький автовиробник спочатку пропонує більш потужні електромобілі виключно у високоякісній комплектації Shine, залишаючи менші комплектації Live, Feel і Feel Pack для існуючих e-C4 / e-C4 X. Citroen не розкрив ціни, але можна з упевненістю припустити, що покращені специфікації будуть доступні із вищою ціною.
