Компанія Ford трохи привідкрила завісу над своїм амбітним проєктом під кодовою назвою «Universal Electric Vehicle». Головна мета цієї ініціативи — випуск абсолютно нового електричного середньорозмірного пікапа орієнтовною вартістю 30 000 доларів, який має з’явитися на ринку у 2027 році. Опубліковані ескізи та технічні подробиці дають перше уявлення про те, як цей автомобіль виглядатиме та які технології використовуватиме. Про це повідомляє Carscoops.
Футуристичний дизайн і практичність
Судячи з ранніх ескізів, які підтверджують раніше помічені силуети, вантажівка виглядає обтічною та сучасною. Її можна описати як більш м’яку, округлу версію Tesla Cybertruck, позбавлену різких граней, але зі значно приємнішою ціною. Спереду виділяються тонкі вертикальні світлодіоди та підсвічена емблема Ford, а повітрозабірники інтегровані в бампер.
Лобове скло глибоко заходить на капот і плавно перетікає в інтегрований спойлер на даху. Попри футуристичні форми, це, ймовірно, пікап розміром з Ranger із традиційною подвійною кабіною, тож практичність залишається на високому рівні.
Аеродинаміка рівня Формули-1
Не дивно, що до створення цього пікапа долучилися колишні фахівці Формули-1. Завдання було простим: максимально зменшити опір повітря, щоб менші батареї могли забезпечити необхідний запас ходу, утримуючи виробничі витрати в розумних межах. Ford оцінює, що аеродинамічні рішення забезпечують 80 км додаткового пробігу порівняно з вантажівкою традиційної форми. Серед ключових рішень:
- Вигнутий дах, що зменшує турбулентність від вантажної платформи.
- Бічні дзеркала, зменшені на 20%, що додають близько 2,4 км до запасу ходу.
- Спеціально розроблені панелі днища, які додають ще 7,2 км пробігу.
Зниження витрат і нові технології
Аеродинаміка — це лише половина справи. Ford також зосередився на радикальному спрощенні виробництва. Компанія використовуватиме велике алюмінієве лиття, схоже за принципом на метод Giga Press від Tesla. Кількість структурних компонентів скоротиться зі 146 (як у нинішнього Maverick) до всього двох, а загальна вага буде на 27% меншою, ніж у конкурентів.
Зменшення кількості деталей та з’єднань означає менше роботів на лінії, що, за словами Ford, призводить до «відчутного покращення» якості збірки та ефективності виробництва.
Інженери також скоротили довжину проводки на 1,2 км порівняно з Mustang Mach-E, що зменшило вагу на 10 кг. Пікап працюватиме на літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторах і матиме окрему 48-вольтну систему для допоміжних функцій. Команду розробників очолює колишній керівник Tesla Алан Кларк.
Перспективи та можлива назва
Щодо назви, Ford поки що зберігає мовчання. Однак нещодавня патентна заявка натякає на можливе повернення легендарного імені Ranchero, хоча офіційного підтвердження цьому немає. Доступний пікап очікується у 2027 році, після чого лінійку бюджетних електромобілів можуть поповнити інші моделі, зокрема седан.
Також читайте:
