Kia Tasman 2025: перший пікап KIA - повний огляд

Kia Tasman пікап: як KIA зайшла у сегмент, де панує Toyota Hilux

Kia Tasman пікап - це не просто нова модель у лінійці корейського виробника, це принципово новий напрямок для бренду, який раніше ніколи не випускав комерційні вантажівки для широкого ринку. З 2024 року KIA офіційно представила Tasman як повноцінний середній пікап, здатний протистояти Toyota Hilux, Ford Ranger та Mitsubishi L200 на найбільш конкурентному ринку у своєму класі. Назва «Tasman» - посилання на Тасманове море, що омиває береги Австралії, одного з ключових ринків для цього автомобіля.

Вихід KIA у сегмент пікапів - це стратегічний крок, підкріплений реальними технічними аргументами: кліренс 252 мм, підйомна здатність 1175 кг, буксирування до 3500 кг і два варіанти двигунів, один з яких - гібридна установка потужністю 290 к.с. У цьому огляді розбираємо все, що варто знати про Kia Tasman 2025 - від платформи і розмірів до цін і реальних конкурентів.

Платформа і розміри: з чого зроблений Kia Tasman

Kia Tasman побудований на рамній платформі, яка розроблена спільно з концерном Hyundai Motor Group. Це не адаптація легкової платформи, а повноцінне рамне шасі, створене з нуля під вимоги пікапного сегмента - тобто під постійне навантаження, погані дороги і регулярне буксирування.

Габарити кузова і кабіни

За розмірами Tasman потрапляє у верхню частину свого класу - він довший за базовий Mitsubishi L200 і порівнянний з Ford Ranger у версії Double Cab. Кліренс 252 мм - серйозна заявка для позашляховика: для порівняння, Toyota Hilux у стандарті має близько 279 мм, але реальна прохідність залежить не тільки від кліренсу, але й від кутів в’їзду, з’їзду та рами.

Виробництво: де збирають Kia Tasman

Виробництво Tasman розміщене на двох заводах - в Кореї та Австралії. Австралійський напрямок невипадковий: ця країна є одним з найбільших ринків пікапів у світі, де Toyota Hilux роками тримається у топ-3 продажів. Локалізація виробництва дозволяє KIA конкурувати за ціною і термінами поставки на цьому ринку.

Двигуни Kia Tasman: дизель і гібрид

На старті Kia Tasman пікап отримав один підтверджений силовий агрегат і один анонсований. Обидва варіанти розраховані на різні аудиторії - тих, хто обирає перевірений дизель з максимальним крутним моментом, і тих, хто готовий доплатити за гібридну ефективність.

2.2 RR2.2 - дизельний мотор

Базовий двигун Tasman - 2.2-літровий дизель, відомий під індексом RR2.2. Це атмосферний турбодизель з безпосереднім уприскуванням, що розвиває 209 к.с. і солідний крутний момент, що дозволяє впевнено буксирувати 3500 кг. Цей мотор добре знайомий власникам Hyundai Santa Fe і Kia Sorento старших поколінь - KIA вже відпрацювала його надійність на великому пробіговому масиві.

Трансмісій для цього мотора дві:

• 6-ступінчаста механіка (МКП) - для тих, хто цінує контроль і нижчу ціну
• 8-ступінчастий автомат Aisin (АКПП) - японський агрегат з відмінною репутацією, що використовується Toyota, Jeep та іншими виробниками

Вибір коробки Aisin - принциповий момент. Це не власна розробка KIA і не дешевий аналог - це той самий постачальник, якому довіряє Toyota у своїх Land Cruiser і Hilux. Це прямий сигнал покупцю: KIA вибирала надійність, а не собівартість.

2.5 GDI Hybrid - гібридний варіант (очікується у 2026)

Паралельно з дизелем KIA анонсувала гібридну версію Tasman з двигуном 2.5 GDI Hybrid потужністю 290 к.с. Офіційний вихід очікується у 2026 році. Якщо характеристики підтвердяться, це зробить Tasman одним з найпотужніших пікапів середнього класу в серійному виробництві - на рівні з Ford Ranger Raptor і помітно вище від базових версій Hilux або Amarok.

Гібридна версія буде орієнтована на ринки з жорсткими вимогами до викидів - насамперед Європу - і на покупців, яким важлива економія на пальному при міській їзді між виїздами на природу.

Повний привід і позашляхові можливості Kia Tasman

Система 4WD

Kia Tasman пікап пропонується у двох варіантах приводу:

1. Задній привід (RWD) - базова версія для ринків, де офроад не є пріоритетом
2. Підключений повний привід Part-time 4WD - з ручним підключенням передньої осі і блокуванням міжосьового диференціала

Схема Part-time 4WD - класична для пікапів. Вона простіша і надійніша за постійний повний привід у важких умовах, оскільки не передає зусилля через диференціал постійно, а підключається тільки тоді, коли потрібна максимальна тяга. Блокування міжосьового диференціала - обов’язковий елемент для серйозного бездоріжжя.

Кліренс і прохідність

Кліренс 252 мм у поєднанні з рамною конструкцією і задньою балкою з ресорною підвіскою (класика для пікапів) дозволяє Tasman впевнено долати:

• Грунтові дороги після дощу
• Брід глибиною до 700 мм (очікуване значення для цього класу)
• Скелясті ґрунтові спуски і підйоми
• Піщані і снігові ділянки при правильному виборі шин

Дизайн і кабіна: як виглядає Kia Tasman

Зовні Tasman вписується у агресивний тренд пікапів 2020-х: квадратні фари з характерним оформленням у стилі KIA EV-серії, масивний передній бампер з захисною накладкою, чіткі вертикальні ребра на кузові. Дизайн читається однозначно - це робочий інструмент, але з преміальними амбіціями.

Кабіна і інтер’єр

Версія Double Cab (подвійна кабіна) - основна для ринків, де Tasman продається. Вона розрахована на 5 пасажирів з комфортом для задніх пасажирів, достатнім для повсякденного використання. Мультимедіа - велика сенсорна панель з підтримкою Android Auto і Apple CarPlay. Безпека - повний пакет ADAS: адаптивний круїз-контроль, система утримання у смузі, автоматичне гальмування, моніторинг сліпих зон.

KIA позиціонує інтер’єр Tasman як більш міський порівняно з Toyota Hilux - більше м’якого пластику, більше екранів, краще шумоізоляція. Але реальне порівняння з конкурентами за якістю матеріалів стане можливим тільки після масового виходу на ринок.

Конкуренти Kia Tasman: з ким порівнювати

Сегмент середніх пікапів - один з найжорсткіших у комерційному транспорті. Tasman виходить на ринок, де вже є сильні гравці з десятиліттями репутації.

На папері Kia Tasman пікап конкурентоспроможний. Він вигравала у L200 за потужністю і тягою, рівний з Hilux і Ranger за буксируванням, і поступається тільки VW Amarok V6 за потужністю. Але у пікапному сегменті репутація і надійність - це не менш важливий аргумент, ніж цифри в специфікації. Tasman тут - новачок, і виробнику доведеться зарабляти довіру роками реальної експлуатації.

Ціна Kia Tasman і ринки збуту

Австралійські ціни

Австралія - основний ринок збуту Tasman. Стартова ціна тут складає близько 42 000 AUD, топові комплектації сягають 65 000 AUD. У перерахунку на гривні (з урахуванням поточного курсу) - це орієнтовно 1,1 - 1,7 млн грн.

Для порівняння - Toyota Hilux в Австралії коштує від 40 000 до 75 000 AUD залежно від комплектації. Тобто Tasman цілеспрямовано позиціонований як більш доступна альтернатива у нижній і середній частині ринку.

Kia Tasman в Україні: чи буде?

Для українських покупців відповідь однозначна і не надто оптимістична: офіційних поставок Kia Tasman в Україну не планується щонайменше до кінця 2026 року. Офіційний імпортер не оголошував про включення пікапа у свій портфель. Теоретично автомобіль можна буде завезти через паралельний імпорт з ОАЕ, Австралії або Кореї, але це питання логістики, ціни та сертифікації, яка в умовах воєнного часу ускладнена.

Якщо ситуація зміниться і KIA Україна анонсує постачання, ціна в гривнях буде суттєво вищою за австралійський еквівалент - через митні збори, акциз і маржу дистриб’ютора.

FAQ: поширені питання про Kia Tasman 2025

Коли вийшов Kia Tasman і де він продається?

Tasman офіційно представлений у 2024 році. Основні ринки збуту - Австралія, Нова Зеландія, Близький Схід і частина ринків Азіатсько-Тихоокеанського регіону. У Корею і Європу поставки обмежені або не плануються у поточній фазі.

Який двигун краще вибрати - механіка або автомат?

Якщо пікап використовується для регулярного буксирування важких причепів або в складних офроад-умовах - 8-ступінчастий автомат Aisin є кращим вибором. Він краще розподіляє навантаження і не вимагає постійного контролю точки зчеплення. Механіка - для тих, хто їздить переважно містом або хоче знизити ціну покупки.

Чи можна буксирувати з Kia Tasman причіп вагою 3500 кг?

Так, заявлена тягова здатність - 3500 кг. Це стандартне значення для цього класу пікапів і відповідає вимогам для буксирування великих прицепів, човнів і легкої будівельної техніки. При цьому важливо враховувати сумарну масу вантажу в кузові і причепа - вони разом не повинні перевищувати технічних лімітів.

Чим Kia Tasman відрізняється від Toyota Hilux?

Головні відмінності - у кліренсі (252 мм проти 279 мм у Hilux), репутації надійності (Hilux має десятиліття перевіреної роботи у важких умовах) і дизайні кабіни (Tasman більш орієнтований на міський стиль). За ціною Tasman дешевший у стартових комплектаціях. Hilux - консервативний вибір з відомим результатом, Tasman - ставка на нові технології від бренду з амбіціями.

Чи є Kia Tasman у гібридній версії?

Гібридна версія з двигуном 2.5 GDI Hybrid потужністю 290 к.с. анонсована, але її офіційний вихід очікується не раніше 2026 року. На момент публікації цієї статті в продажу є тільки дизельна версія 2.2 RR2.2 (209 к.с.).

Скільки важить Kia Tasman і яка його вантажопідйомність?

Вантажопідйомність кузова - 1175 кг. Місткість вантажного майданчика - 1180 л. Повна маса автомобіля і точна знаряджена маса варіюються залежно від комплектації і ринку - уточнювати слід у специфікації конкретної версії.

Висновок: чи варто чекати Kia Tasman

Kia Tasman пікап - це серйозна заявка від бренду, який раніше не грав у цьому класі. Технічно автомобіль підготований добре: рамна платформа, перевірений агрегат Aisin, кліренс 252 мм, тяга 3500 кг і анонс гібридної версії говорять про те, що KIA підійшла до розробки Tasman системно, а не поспіхом. Головний ризик - це репутація нового гравця у сегменті, де Toyota Hilux і Ford Ranger заробляли довіру десятиліттями реальної роботи у важких умовах.

Для українського покупця пікап поки залишається екзотикою без офіційного доступу - але стежити за цією моделлю варто. Якщо KIA підтвердить надійність Tasman на перших 100 000+ км реальної експлуатації, він стане серйозним аргументом проти переплати за Hilux або Ranger. А поки оцінюєте стан свого поточного авто - корисно знати, як провести 30-хвилинну перевірку б/в авто власноруч, щоб не купити проблему разом з машиною. І не забувайте про діагностику Check Engine - цей сигнал не можна ігнорувати ні на якому авто, включно з новинками.