Коротко: базовий типорозмір Iveco Daily 2006-2014 років – 195/65 R16C із зовнішнім діаметром 660 мм, заводські диски від 5Jx16 до 6.5Jx16 (на важких версіях зустрічається діаметр 17.5), а геометрія кріплення залежить від модифікації: 6×125 з центральним отвором 74.1 мм і вильотом ET66-70 на односкатних версіях, 6×170 з отвором 130.1 мм і вильотом ET102-115 на версіях зі здвоєними задніми колесами, 6×205 з отвором до 161 мм на важких 60C і 65C.
Daily – це рамний комерційний автомобіль, тож колеса тут підбирають від навантаження на вісь, а не від вигляду. Усі заводські типорозміри мають літеру C: 195/65 R16C, 195/75 R16C, 205/75 R16C, 225/65 R16C, 225/75 R16C і 215/75 R17.5. Літера C означає посилений каркас під масу вантажу і високий тиск накачування.
Заводські розміри шин
Конкретна комбінація залежить від індексу модифікації і тоннажності. Орієнтуйтеся на табличку виробника: типорозмір і тиск для порожнього та завантаженого стану вказані саме там. Один рік випуску охоплює версії від 29L до 65C з різними колесами.
| Типорозмір | Диск | Ширина | Діаметр колеса | Відхилення | Ширина обода |
|---|---|---|---|---|---|
| 195/65 R16 | 16″ | 195 мм | 660 мм | база | 5.5-7.0J |
| 195/75 R16 | 16″ | 195 мм | 699 мм | +5.9% | 5.5-7.0J |
| 225/65 R16 | 16″ | 225 мм | 699 мм | +5.9% | 6.0-8.0J |
| 205/75 R16 | 16″ | 205 мм | 714 мм | +8.2% | 5.5-7.5J |
| 225/75 R16 | 16″ | 225 мм | 744 мм | +12.7% | 6.0-8.0J |
| 215/75 R17 | 17″ | 215 мм | 754 мм | +14.3% | 6.0-7.5J |
Запасне колесо повнорозмірне, зазвичай на кронштейні або лебідці під рамою ззаду. Докаток на Daily не ставили, і запаска має бути того самого типорозміру з індексом C.
Розболтовка і параметри дисків
Єдиної розболтовки на Daily немає, і це головна помилка при купівлі дисків бувших у вжитку. Односкатні 29L і 35S мають 6×125 з отвором 74.1 мм. Версії зі здвоєними задніми колесами 35C, 40C і 50C мають 6×170 з отвором 130.1 мм. Важкі 60C і 65C мають 6×205, а центральний отвір там доходить до 161 мм. Перш ніж замовляти, перевірте індекс своєї машини і перемірте отвір штангенциркулем.
| Розболтовка (PCD) | 6×125 для односкатних версій (29L, 35S) і 6×170 для версій зі здвоєними задніми колесами (35C, 40C, 50C); важкі 60C та 65C мають 6×205 |
| Центральний отвір (DIA) | 74.1 мм для 6×125 (29L, 35S); 130.1 мм для 6×170 (35C, 40C, 50C); до 161 мм на важких версіях |
| Виліт (ET) | Односкатні: 5Jx16 ET66-70. Здвоєні задні: 5JKx16 ET115 або 5.5Jx16 ET102. Посилені версії 3.0 TD HD: 6.5Jx16 ET129-133. |
| Кріплення | Не підтверджено джерелами |
| Запаска | Повнорозмірне запасне колесо, зазвичай на кронштейні або лебідці під рамою ззаду. Докаток на Daily не ставили, запаска має бути того самого типорозміру з індексом C. |
Виліт теж різний за версіями: односкатні йдуть на 5Jx16 ET66-70, здвоєні задні на 5JKx16 ET115 або 5.5Jx16 ET102, посилені 3.0 TD HD на 6.5Jx16 ET129-133. Великі значення вильоту не помилка каталогу: на здвоєних колесах диск заведений глибоко всередину, щоб пара покришок стала в габарит. Ставити на таку вісь диск від односкатної версії не можна навіть за збігу розболтовки. Загальну таблицю параметрів по марках дивіться у хабі розболтовок.
Взаємозамінні розміри шин
Важливе застереження. Перелік нижче – це розрахунок за зовнішнім діаметром відносно базових 660 мм, з відхиленням у межах приблизно трьох відсотків. Це не заводський допуск і не дозвіл виробника: він допускає тільки те, що вказано на табличці кузова.
Увага: це комерційний фургон, тому альтернативні шини беруть ЛИШЕ з індексом C (посилена боковина) і з індексом навантаження не нижчим за заводський. Легкова шина того самого типорозміру без C не витримає навантаження на вісь: вона перегрівається і може розбортуватися. Індекс навантаження і швидкості дивіться на боковині та на табличці авто.
| Альтернативний розмір | Діаметр колеса | Відхилення від бази | Ширина обода |
|---|---|---|---|
| 185/70 R16C | 665 мм | +0.8% | 5.0-6.5J |
| 215/60 R16C | 664 мм | +0.7% | 6.0-7.5J |
| 235/55 R16C | 665 мм | +0.8% | 6.5-8.5J |
| 205/60 R17C | 678 мм | +2.7% | 5.5-7.5J |
Перед тим як брати щось із цього переліку, перевірте три речі. Перше – зазор у колісній арці: на ширшій шині крутіть кермо до упору в обидва боки і дивіться, чи не чіпає покришка підкрилок, ресори і підвіску, причому на завантаженій машині. Друге – індекс навантаження: не нижчий за заводський, інакше шина не витримує повної маси. Третє – ширина обода: кожен типорозмір розрахований на свій діапазон, і на завузькому чи зашироку ободі профіль деформується.
Головне правило для комерційного фургона: альтернативу беруть лише з індексом C і не нижчим індексом навантаження. Легкова шина того самого типорозміру на завантаженому Daily перегрівається, каркас втрачає форму, і колесо може розбортуватися просто в русі.
Кожен із цих типорозмірів має власну норму тиску, і на заводській табличці вони різні. Усі значення для Iveco Daily – перед, зад і при повному завантаженні – зібрані окремо: тиск у шинах Iveco Daily.
Зимові шини: який розмір брати
Найспокійніший варіант на зиму – той самий типорозмір, що й з заводу, з тим самим індексом навантаження і швидкості. Обовʼязково з індексом C, легкові шини на Daily ставити не можна ні за яких умов. Звужувати шину заради прохідності по снігу теж не варіант: разом із шириною ви втратите несучу здатність.
Тиск узимку не знижують заради зчеплення: на C-шинах це швидко руйнує боковину і перегріває каркас. Додайте природну втрату тиску, приблизно 0.1 бар на кожні десять градусів похолодання. На робочих значеннях 3.5-4.5 бар це помітно, тож перевіряйте тиск на холодних шинах щотижня. Значення для порожнього і завантаженого стану є в таблиці тиску по моделях.
Чи можна поставити більші диски
На Daily це питання стоїть інакше, ніж на легковику: заводські варіанти вже охоплюють і 16 дюймів, і 17.5 на важких версіях, тому діаметр обода визначає не смак, а тоннажність. Ставити більший діаметр заради вигляду сенсу немає: профіль стає нижчим, фургон жорсткіше передає нерівності, росте ризик пробити боковину і погнути обід.
Якщо все ж змінюєте диски, тримайтеся чотирьох умов: зовнішній діаметр близький до заводських 660 мм, розболтовка і центральний отвір саме вашої версії, виліт у заводському діапазоні, шина з індексом C і потрібним індексом навантаження. Порушення будь-якої умови виводить колесо за розрахунок підвіски.
Перед покупкою вживаного Daily колеса варто оглянути окремо: різнобій типорозмірів на осях, легкові шини замість C і диски від чужої версії – ознака недбалого власника. Про що ще питати, дивіться у розборі чи варто брати Iveco Daily бувший у вжитку, а періодичність обслуговування – у регламенті технічного обслуговування Iveco Daily.
Часті питання
Який базовий розмір шин на Iveco Daily?
Базовий типорозмір – 195/65 R16C із зовнішнім діаметром 660 мм. Залежно від модифікації з заводу також ідуть 195/75 R16C, 205/75 R16C, 225/65 R16C, 225/75 R16C і 215/75 R17.5.
Яка розболтовка в Iveco Daily?
Односкатні версії (29L, 35S) – 6×125 з центральним отвором 74.1 мм. Версії зі здвоєними задніми колесами (35C, 40C, 50C) – 6×170 з отвором 130.1 мм. Важкі 60C і 65C – 6×205, отвір там доходить до 161 мм.
Який виліт дисків на Iveco Daily?
На односкатних версіях це 5Jx16 ET66-70. На версіях зі здвоєними задніми колесами 5JKx16 ET115 або 5.5Jx16 ET102. На посилених версіях 3.0 TD HD ставили 6.5Jx16 ET129-133.
Чи можна поставити легкові шини замість C?
Ні. На завантаженому Daily легкова шина того самого типорозміру перегрівається і може розбортуватися в русі. Індекс C і індекс навантаження не нижчий за заводський обовʼязкові, включно із запаскою.
Яка запаска на Iveco Daily?
Повнорозмірна, на кронштейні або лебідці під рамою ззаду. Докаток на Daily не ставили, запаска має бути того самого типорозміру з індексом C.
Джерела
- Reifen-Groessen: розміри шин Iveco Daily 2006-2011
- Tire Wheel Guide: шини і диски Iveco Daily 2008
- Pure Tyre: Iveco Daily 35C-50C 2006-2011, 195/75 R16
- Wheel-Size: параметри коліс Iveco Daily 2010
Дані з таблички виробника і каталогів. Перевірено: серпень 2026.
