Розболтовка дисків: таблиця PCD, DIA і ET по 108 моделях авто

Коротко: розболтовка (PCD) – це кількість кріпильних отворів і діаметр кола, на якому вони стоять, наприклад 5×114.3. Щоб диск став на авто, мають збігтися чотири параметри: PCD, діаметр центрального отвору (DIA), виліт (ET) і тип кріплення. Нижче – таблиця цих параметрів для 65 популярних в Україні моделей.

Таблиця розболтовки по моделях

Для кожної моделі вказані заводські значення: розболтовка, центральний отвір, діапазон вильоту і тип кріплення. Натисніть назву моделі, щоб відкрити повний довідник з заводськими типорозмірами шин і взаємозамінними розмірами.

Моделі з однаковою розболтовкою

Однаковий PCD ще не означає, що диски взаємозамінні: у моделей однієї групи можуть відрізнятися центральний отвір і виліт. Але саме з цієї групи варто починати пошук вживаних дисків, звіряючи DIA і ET.

Чотири параметри, які мають збігтися

PCD (розболтовка). Записується як кількість отворів на діаметр кола: 4×100, 5×112, 5×114.3. Це найжорсткіший параметр – жодних перехідників чи «майже підходить» тут не буває. Близькі значення 5×112 і 5×114.3 особливо небезпечні: болти вдається затягнути, але колесо стоїть з перекосом і зривається на ходу.

DIA (центральний отвір). Колесо центрується не болтами, а маточиною. Якщо отвір диска більший, різницю закривають центрувальним кільцем потрібного розміру. Якщо менший – диск просто не сяде.

ET (виліт). Відстань між привалочною площиною диска і його поздовжньою серединою. Менше значення виносить колесо назовні, більше – втягує вглиб арки. Відхилення понад приблизно 5 мм від заводського змінює плече обкатки, навантажує підшипники і може призвести до зачіпання арки або супорта.

Кріплення. Болт чи гайка, різьба (найчастіше M12x1.5 або M14x1.5), форма посадкової частини – конус або сфера. Форма має відповідати диску, інакше посадкове місце розбивається.

Ширина обода і шина

Диск підбирають не лише за посадковими розмірами, а й за шириною під конкретну шину. Для 195-ї шини це приблизно 5.5-7.0J, для 205-ї – 5.5-7.5J, для 225-ї – 6.0-8.0J. Занадто вузький обід стягує профіль і робить боковину вразливою, занадто широкий – розтягує шину і зменшує захист диска від удару. Допустимий діапазон для кожного заводського типорозміру наведено на сторінці моделі.

Штамповані чи литі

Сталеві штамповані диски дешевші, легко ремонтуються після удару і не бояться реагентів – тому їх часто беруть на зиму. Литі легші, краще охолоджують гальма і виглядають привабливіше, але при сильному ударі тріщать, а не гнуться. На посадкові параметри тип диска не впливає: PCD, DIA, ET і кріплення однакові для обох.

Що перевірити перед купівлею вживаних дисків

Подивіться на маркування з внутрішнього боку: там зазвичай відлито ширину, діаметр, виліт і PCD. Перевірте посадкові місця під болти на розбитість, обід – на сліди правки, а сам диск – на биття (найпростіше на балансувальному стенді). Комплект з чотирьох дисків одного виробника і однієї партії завжди краще, ніж зібраний з різних.

Коли з дисками визначились, звірте тиск для свого типорозміру: усі значення зібрані у таблиці тиску в шинах по 108 моделях. Якщо диски або шини не відповідають вимогам і колесо зачіпає кузов, це вже привід для штрафу за керування несправним авто.

Часті запитання

Що означає позначення 5×114.3?

Перша цифра – кількість кріпильних отворів у диску, друга – діаметр умовного кола, на якому вони розташовані, у міліметрах. 5×114.3 означає п’ять отворів по колу діаметром 114.3 мм. Диск з іншим PCD поставити не можна: навіть близькі 5×112 і 5×114.3 не взаємозамінні, хоча болти візуально ніби потрапляють в отвори.

Чи можна поставити диск з більшим центральним отвором?

Так, якщо різниця компенсована центрувальними кільцями потрібного розміру. Отвір, менший за маточину, не підійде взагалі. Без кілець колесо центрується лише болтами, і на швидкості з’являється биття.

Наскільки можна відхилятися від заводського вильоту?

Практика шиномонтажів – у межах приблизно 5 мм від заводського значення. Менший виліт виносить колесо назовні (навантаження на підшипник, ризик зачепити арку), більший – втягує всередину до стійки і супорта. Точний заводський діапазон для кожної моделі є в таблиці вище і на сторінці моделі.

Чи підійдуть диски від іншої машини з тим самим PCD?

Збігу PCD мало: мають збігтися ще діаметр центрального отвору (або бути більшим з кільцями), виліт у допустимому діапазоні, тип і довжина кріплення (болт чи гайка, конус чи сфера) і ширина обода під вашу шину. Тому перевіряйте всі п’ять параметрів, а не лише розболтовку.

Болт чи гайка – у чому різниця?

На європейських авто (Volkswagen, Skoda, Opel, Ford, Renault) колесо зазвичай кріпиться болтами, які вкручуються в маточину. На японських і корейських (Toyota, Honda, Hyundai, Kia, Nissan, Mazda) – гайками на шпильках. Посадкова частина буває конусною або сферичною: неправильна форма розбиває посадкове місце диска і колесо може розхитатися.

Де подивитися розболтовку свого авто?

У керівництві з експлуатації в розділі про колеса, на самому заводському диску (часто відлито з внутрішнього боку) або в таблиці вище – знайдіть свою модель і перейдіть на її сторінку, де є повний набір параметрів і заводські типорозміри шин.

Дані з табличок виробників і каталогів дисків. Перевірено: серпень 2026.