Коротко: для базового типорозміру 255/55 R18 на Porsche Cayenne 958 (92A) тиск при нормальному завантаженні становить 2,4 бар спереду і 2,7 бар ззаду, при повному завантаженні - 2,6 бар спереду і 3,2 бар ззаду. Табличка з точними цифрами саме під вашу версію наклеєна на стійці B з боку водія: відкрийте водійські двері і подивіться на торець кузова біля замка.
| Типорозмір | Перед, бар | Зад, бар | Повне завантаження (перед/зад) |
|---|---|---|---|
| 255/55 R18 Частина джерел для навантаження до 3 осіб дає 2,5 бар спереду. Різниця пояснюється версією двигуна і роком, тому пріоритет - наліпка на стійці B саме вашого авто. | 2,4 | 2,7 | 2,6 / 3,2 |
| 265/50 R19 На форумі власників Cayenne 92A для 19-дюймового комплекту наводять інший набір з таблички: 2,6/2,9 при частковому завантаженні і 2,6/3,4 при повному. Обидва варіанти реальні для різних версій (дизель проти Turbo). Звіряти з наліпкою. | 2,4 | 2,7 | 2,6 / 3,2 |
| 275/45 R20 Тиск при повному завантаженні для цього типорозміру не підтверджений жодним перевіреним джерелом - брати з наліпки на стійці B. Нормальне завантаження 2,4/2,7 бар підтверджене базою reifen-groessen.de. | 2,4 | 2,7 | - |
| 295/35 R21 Тиск при повному завантаженні не підтверджений - брати з наліпки. 21 дюйм ставився на GTS, Turbo і як опція SportEdition. | 2,6 | 2,9 | - |
| 295/30 R22 Лише Cayenne Turbo з пакетом 22 дюйми. Дані одного джерела (tirewheelguide), тиск при повному завантаженні не підтверджений. Впевненість нижча, ніж по 18-21 дюйму. | 2,6 | 2,8 | - |
Cayenne другого покоління випускали з 2010 по 2018 рік (дорестайл 2010-2014, рестайл 2014-2018) з пʼятьма штатними типорозмірами - від 18 дюймів до 22-дюймових котків на Turbo. Тиск для них різний, тому універсальної цифри «для Кайєна» не існує. По інших авто є зведена таблиця тиску в шинах по моделях.
Де знайти табличку тиску
Наліпка з тиском на Cayenne 958 розташована на стійці B з боку водія. Відкрийте водійські двері і подивіться на торець кузова біля замка. На наліпці два блоки цифр - для часткового завантаження (до трьох осіб) і для повного, окремо по кожному типорозміру цієї комплектації.
Ті самі дані є у розділі «Колеса і шини» сервісної книжки. Cayenne 958 також має штатну систему контролю тиску RDK, і поточні значення по кожному колесу видно в бортовому меню PCM. Але RDK показує фактичний тиск, а не норму, тому звірятися треба з наліпкою.
Чому наліпка важливіша за будь-яку таблицю з інтернету: у межах одного типорозміру Porsche давав різні норми для різних двигунів і років. Наприклад, для 255/55 R18 частина джерел для навантаження до трьох осіб дає 2,5 бар спереду замість 2,4. Для 265/50 R19 на форумі власників наводять ще один набір з таблички - 2,6/2,9 при частковому завантаженні і 2,6/3,4 при повному. Обидва варіанти реальні, просто для різних версій.
Тиск взимку і при повному завантаженні
Повне завантаження - це пʼятеро дорослих плюс багаж або причіп. Для 255/55 R18 і 265/50 R19 у такому режимі норма піднімається до 2,6 бар спереду і 3,2 бар ззаду. Для 275/45 R20, 295/35 R21 і 295/30 R22 значення при повному завантаженні не підтверджені перевіреними джерелами, тому для цих розмірів беріть цифру виключно з наліпки на стійці B.
Взимку тиск на зимових шинах беруть такий самий, як на літніх того ж типорозміру. Спеціально «підкачувати на зиму» не треба, але перевіряти доводиться частіше - раз на два тижні. Причина фізична: на морозі тиск падає приблизно на 0,1 бар на кожні 10 градусів охолодження. Машина, накачана восени при +15, у січні при -10 їздить уже помітно спущеною.
Щодо самих зимових шин: для 958 найкращий варіант - вужчий і вищий профіль 255/55 R18. Він дешевший і краще працює на снігу, ніж 20 чи 21 дюйм. Ставити 21 і 22 дюйми взимку в Україні не варто - ризик розбити диск на ямі надто високий. Індекс навантаження зимового комплекту має бути не нижчим за штатний, тобто 105-110 залежно від розміру.
Що буде при неправильному тиску
Недокачані шини на важкому кросовері зношуються по краях протектора, гріються і піднімають витрату пального. На 20-22 дюймах з низьким профілем недокачане колесо ще й не захищає диск: удар об яму приходиться прямо на закраїну.
Перекачані шини дають протилежну картину - знос по центру доріжки, гірше зчеплення на мокрому і жорсткіші поштовхи в кузов. Окремий момент саме для Cayenne: різниця між віссю спереду і ззаду тут закладена виробником (2,4 проти 2,7 бар на базовому розмірі), тому качати всі чотири колеса однаково - помилка. Задня вісь навантажена сильніше, і зрівнювання тиску псує і керованість, і знос.
Розміри дисків і розболтовка
| Розболтовка (PCD) | 5×130 |
| Центральний отвір (DIA) | 71,6 мм (у частині каталогів вказують 71,5 мм - це та сама маточина, різниця у способі округлення) |
| Виліт (ET) | Штатний діапазон ET50-ET59 залежно від діаметра (18″ ET53, 19″ ET59/57, 20″ ET57, 21″ ET50, 22″ ET45). Допустимий діапазон під заміну за базами підбору - приблизно ET45-ET60. |
| Кріплення | Болти (не гайки), різьба M14x1,5, конус. Момент затягування 160 Нм. Після заміни колеса рекомендують перевірити момент приблизно через 100 км. Якщо авто на пневмопідвісці, перед підняттям обовʼязково деактивувати підвіску (режим обслуговування). |
| Запаска | Залежно від комплектації: докатка 195/75 R18 (оригінальний номер 7P0601027) під підлогою багажника разом із домкратом і ключем, максимальна швидкість 80 км/год; частина авто йшла з ремкомплектом-герметиком і компресором замість запаски. Перед покупкою уживаного авто перевіряти наявність - докатку часто виймали заради обʼєму багажника. |
Розболтовка Cayenne 958 - 5×130, центральний отвір 71,6 мм (у частині каталогів пишуть 71,5 мм, це та сама маточина, різниця лише в округленні). Штатний виліт залежить від діаметра: 18 дюймів ET53, 19 дюймів ET59 або ET57, 20 дюймів ET57, 21 дюйм ET50, 22 дюйми ET45. Допустимий діапазон під заміну за базами підбору - приблизно ET45-ET60.
Кріплення - болти, не гайки: різьба M14x1,5, конус, момент затягування 160 Нм. Після заміни колеса момент варто перевірити приблизно через 100 км. Якщо авто на пневмопідвісці, перед підняттям обовʼязково переведіть її в режим обслуговування, інакше можна пошкодити стійки.
Запаска залежить від комплектації. Частина авто йшла з докаткою 195/75 R18 (оригінальний номер 7P0601027) під підлогою багажника разом з домкратом і ключем, максимальна швидкість на ній - 80 км/год. Інші комплектації отримували ремкомплект-герметик і компресор замість запаски. Перед покупкою уживаного Cayenne перевіряйте наявність докатки: її часто виймали заради обʼєму багажника.
Часті питання
Який тиск качати в шинах Porsche Cayenne 958 на 18 дюймах?
Для штатного розміру 255/55 R18 - 2,4 бар спереду і 2,7 бар ззаду при нормальному завантаженні, 2,6 бар спереду і 3,2 бар ззаду при повному. Частина джерел для завантаження до трьох осіб дає 2,5 бар спереду, тому пріоритет завжди за наліпкою на стійці B.
Чи однаковий тиск спереду і ззаду?
Ні. На всіх штатних типорозмірах Cayenne 958 задня вісь качається сильніше за передню: 2,4/2,7 бар на 18, 19 і 20 дюймах, 2,6/2,9 бар на 21 дюймі, 2,6/2,8 бар на 22 дюймах. Качати всі колеса однаково не можна.
Який тиск на 21 дюйм 295/35 R21?
2,6 бар спереду і 2,9 бар ззаду при нормальному завантаженні. Значення для повного завантаження не підтверджене, його треба брати з наліпки. Цей розмір ставили на GTS, Turbo і як опцію SportEdition.
Чи треба піднімати тиск на зимових шинах?
Ні, норма для зимових шин така сама, як для літніх того ж типорозміру. Але перевіряти тиск треба раз на два тижні, бо на морозі він падає приблизно на 0,1 бар на кожні 10 градусів охолодження.
Яка розболтовка і момент затягування болтів?
Розболтовка 5×130, центральний отвір 71,6 мм, болти M14x1,5 з конусом, момент затягування 160 Нм. Через 100 км після заміни колеса момент варто перевірити повторно.
Джерела
- reifen-groessen.de - типорозміри і тиск Porsche Cayenne
- tirewheelguide.com - розміри шин і дисків Cayenne
- pff.de - гілка форуму власників про тиск і момент затягування
- allereifendruck.de - таблиці тиску Porsche Cayenne
- wheel-size.com - параметри дисків Cayenne 92A
Дані з таблички виробника. Перевірено: вересень 2026.
Читайте також: Розмір шин і дисків Porsche Cayenne 958 (92A): розболтовка і взаємозамінні розміри.
