Українські комунальники продовжують використовувати раритетну спецтехніку. Однією з таких є старі КрАЗи 1978 року, котрі до цих пір експлуатуються компанією «Київводоканал».
Машина підвозить питну воду мешканцям будинків під час ремонтних робіт. Цистерна об’ємом 8,4 м куб.
Вперше машина з’явилась в 1964 році завдяки розробці Кременчуцького автозаводу. Вже в тому ж році почалась робота над уніфікованою суцільнометалевою кабіною для нового тривісного сімейства. Воно включало бортову вантажівку на 14 т – КрАЗ-250, 10-тонний самоскид КрАЗ-251 та автомобіль підвищеної прохідності КрАЗ-260 (6х6) вантажопідйомністю 8,0 т.
Лише в 1972 році завод отримав відповідне обладнання для створення кабін за новими стандартами та технологіями. У 1977 році в місяць завод почав випускати кабіни за обхідними технологіями, правда, всього по 3 – 5 на місяць.
Перше мастабшне серійне виробництво розгорнулося після встановлення пресового обладнання в 1984-му році.
КрАЗ-250 отримав новий дизайн та збільшену вантажопідйомність в 14 586 кг. Під капотом машини знаходився дизельний двигун ЯМЗ-238М2 з робочим об’ємом 14,86 л та потужністю 240 к. с. Максимальний крутний момент 883 Нм при 1250 – 1450 об/хв.
Завдяки удосконаленню КПП максимальна швидкість машини зросла з 68 до 75 км/год. Також КрАЗ отримав бездискові колеса. Ці та багато інших змін прирівняли машину до Європейського дорожнього стандарту за шириною – 2500 мм.
Також удосконалений КрАЗ-250 вимагав більшу витривалість, його пробіг до першого ТО збільшили на 1000 км, а другого ще більше – на 1500 км.
КрАЗи виготовлялись для встановлення на них цистерн, автокранів, бетонозмішувачів, телескопічних вишок, пожежних автодрабин тощо.
Історія моделі КрАЗ-250 завершилась в 1994 року. Всього за весь час існування виробництва було виготовлено 53 005 автомобілів.
