На Міжнародному тижні автобусів у Ніцці вперше було показано український автопром у 1967 році. Тоді на 18-їй виставці дебютувала створена у Львові міжміська модель «Україна-67».
Ніхто і не очікував, що тоді вітчизняний автобус забере додому одразу чотири престижні нагороди: Приз Президента Франції, Срібна медаль кузовобудівників, кубок за знижений рівень шуму в салоні та Великий кубок за абсолютне перше місце за майстерністю водіння.
Історія автобуса переможця почалась 1961 року. Тоді було розроблено висококомфортабельні міжміські автобуси «Україна-1» та «Україна-2». Над розробкою працювали юні інженерни та конструктори, котрих очолював досвідчений майстер Віктор Осепчугов.
Через декілька років колектив майстрів став частиною Головного союзного конструкторського бюро з автобусів (ДСКБ), що сформувався у 1964-1965 роках.
В 1967 році на базі бюро і було створено майбутнього номінанта низки нагород – автобуса «Україна-67». Він став не лише найкомфортабельнішим серед своїх «колег», а стильним та ефективним для свого часу.
Автобус був довжиною 10,8 м. Пасажиромісткість салона складала 37 пасажирів. В салоні було достатньо місця для гардероба та вмивальника.
Під капотом знаходився бензиновий двигун ЗІЛ-375Я5 на 180 к. с. Максимальна швидкість автобуса становила 96 км/год.
В один прекрасний момент будь-який автолюбитель може зіткнутися з такою проблемою, як збільшена витрата пального.…
На європейському ринку в одному сегменті бореться дуже багато різноманітних моделей. Тому виробникам постійно доводиться…
1-й батальйон армії США, 14-ої польової артилерії провів бойові стрільби з високомобільної артилерійської ракетної системи…
На передову для армії РФ надійшла вдосконалена система протидії FPV для танка «Тритон», проста в…
За даними північнокорейського інформаційного агентства KCNA, північнокорейський лідер Кім Чен Ин ознайомився з останніми досягненнями…
Росія оголосила у своїх державних ЗМІ про передачу 10 основних бойових танків Т-72Б3М мотострілецькому підрозділу…