Важливо розуміти, що багато українських автомобілістів, як і раніше, живуть певними стереотипами. Якщо спочатку людині потрапила в голову інформація про те, що дизелі обслуговувати дорожче, вони більш вимогливі в ремонті і передбачають дещо інший стиль водіння, то згодом змінити думку звичайного пересічного користувача буде складно. При цьому не варто забувати, що слава у силових агрегатів, що працюють на «важкому» паливі, на сьогоднішній день не найкраща.
Переважно це пов’язано з наявністю на ринку автомобілів з дійсно проблемними моторами, які в буквальному сенсі слова висмоктують з власників останні гроші на ремонт. Однак, якщо звернутися до практики, не можна не відзначити, що серед дизельних ДВЗ є і справді надійні агрегати, які потребують лише своєчасного обслуговування. У цьому випадку вони взагалі не доставляють власникам будь-яких складнощів і проблем.
І все ж, незважаючи на поширення різних оглядів, рекомендацій і порад від фахівців, авто з дизельними ДВЗ зустрічаються рідше. Цьому крім усталеної думки є ще низка обґрунтувань. По-перше, машини з дизельними агрегатами хоч і економніші, але, якщо брати до уваги різницю в ціні на бензин і солярку, то ця сама економія жодного плюса не несе. Отже, розглядати до покупки більш витратне в плані обслуговування авто немає особливого сенсу.
Зрозуміло, не можна не згадати, що дизельні мотори, хоч і вирізняються високим ресурсом, а також тяговитістю, від них часто відмовляються через занадто високі вимоги до якості палива. На теренах України ще зустрічаються багато заправних станцій, які пропонують клієнтам не завжди високоякісне пальне. До слова, цим часто грішать і перевірені мережеві АЗС. Авто з бензиновими моторами легше переносять експлуатацію з використанням неякісного пального, а ось дизелі в цьому плані страждають набагато сильніше.
Якщо витрати на пересічне обслуговування дизельного мотора ненабагато вищі, якщо порівняти з бензиновим агрегатом, то ось коли мова заходить за ремонт, то тут вже різниця може бути колосальною. Ну і останнє, на що хотілося б звернути увагу, – це динамічні характеристики. Якщо брати до уваги середньостатистичний бензиновий мотор і дизельний силовий агрегат, то перший матиме на простому легковому авто за інших рівних кращі показники. З цієї причини і перевагу частіше віддають на користь перевірених бензинових ДВЗ. Крім того, дизельний мотор викидає в атмосферу більше шкідливих речовин. Однак більшість автолюбителів особливо не хвилюють екологічні норми.
Брєд повний. В середньому бензиновий мотор на 50% більше палива їсть, ніж дизель. Бензин дорожчий за дизель. Сучасні бензинові мотори мають менший ресурс, ніж дизельні. Якщо сучасна машина, то погане паливо ні в бензиновий ні в дизельний двигун не зальєш, інакше проблем не оберешся. Згоден, що дизельний мотор треба частіше обслуговувати і ремонт дорожче. Но не настільки, щоб заморачуватися. Бензин у нас купляють, щоб вставити туди гбо і економити. Но фактично, що їздити на солярі, що на газу, по грошам однаково. А зараз з новими акцизами, то газ буде золотим. Так що автор статті абсолютно не компетентний в темі. Написав, аби що написати.
Брєд несеш ти.Є різні автомобілі,різні об єми і т д Є різні водії та стилі водіння.
Сучасні бензинові авто споживають майже одинаково палива і ніяк не на 50%.Наприклад,мій легковий автомобіль по трасі споживає від 5,6 до 6,3 л/100км,в той же час на робочих авто з дизельними моторами споживання від 6,3 (Дастер),10л(Хайлюкс),12 л (Транспортер).Авто купляють,щоб їздити,а не економити.Ходи пішком,їздь на велосипеді,користуйся міським транспортом і зекономиш.