Експерт пояснив, чому не потрібно одразу їхати на АЗС після включення лампочки низького рівня палива

На сьогоднішній день в будь-якому автомобілі є бортовий комп'ютер, що дозволяє виводити масу корисної інформації на панель приладів. При цьому повністю довіряти цим показникам не можна, оскільки часом цифри та реальні дані різняться. Яскравим прикладом можна назвати запас ходу та включення відповідної лампочки на «приборі», що вказує на низький рівень палива. Чому в цьому випадку не потрібно терміново їхати на АЗС, розповів автомеханік.

Підпишись на нас:

Іноді буває так, що лампочка спалахує в той момент, коли на «приладовій панелі» показаний запас ходу в 100 і більше кілометрів, а в деяких ситуаціях, навпаки, датчик вмикається при залишках 50 і менше кілометрів. У цьому випадку все залежить від середньої витрати та манери водіння автомобіліста за останній інтервал, у якому збиралася статистика бортовим комп’ютером. Із цього й розраховується запас ходу залежно від залишків пального у баку. При цьому є конкретні цифри, скільки можна ще проїхати на лампочці.

Справа в тому, що цей індикатор вказує не на конкретну відстань, яку може проїхати автомобіль після активації, а на залишки палива. Як правило, в більшості автомобілів відповідна лампа запалюється, як тільки в баку залишається не більше восьми літрів пального. Тут потрібно враховувати, що трасою з таким обсягом палива без особливих старанностей і педалі газу в підлогу можна подолати відстань і в 150 кілометрів. Містом же з пробками на такому запасі пального навряд чи вдасться проїхати понад 60 кілометрів.

У кожному разі все індивідуально і безпосередньо залежить від супутніх чинників. Крім того, у більшості автомобілів датчик рівня палива розташований таким чином, що зчитує поточну кількість пального не зовсім коректно, коли в запасі насправді залишається трохи більше суміші. Отже, машина може пройти куди більшу відстань. Дуже часто не враховується близько 2-3 літрів, що пов’язано з конструктивними особливостями паливного бака та системи в цілому.

Тут важливо зробити одне застереження, що на сучасних автомобілях можна використовувати паливо повністю, за умови, що йдеться саме про бензиновий двигун. З дизельними агрегатами подібне загрожує додатковими проблемами. Однак, перш ніж намагатися викатати паливо до сухого бака, необхідно сто разів подумати, адже разом із пальним у двигун проникатиме осад, що скупчився в баку за тривалий термін експлуатації транспортного засобу.

Цей осад, що складається з різного роду частинок, сміття і відкладень, легко може стати причиною засмічення форсунок, що далі може призвести до вкрай негативних наслідків і дорогого ремонту. Саме тому автолюбителю слід за умови включення відповідного індикатора відвідати заправну станцію і не затягувати з процесом заповнення паливного баку. Як було сказано раніше, дуже небезпечно пересуватися з сухим баком, оскільки можна «вбити» двигун. Уникнути проблем можна лише за умови, що автомобіліст завжди використовує паливо майже повністю, а отже, у баку не залишається осаду.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

Стрічка новин: