Отже, чому не можна просто взяти та відтягнути авто з варіатором на буксирі, як ТЗ із звичайною механічною КПП? Що може статися? Потрібно розуміти, що будь-які автоматичні трансмісії не дуже добре реагують на буксирування, тому що в цей момент коробка отримує навантаження, а належне змащування механізмів не відбувається. З цієї причини автолюбителю доведеться обмежитись деякими діями. Наприклад, ТЗ з варіатором під час буксирування не можна розганяти понад 50 км/год.
Перед початком буксирування селектор трансмісії обов’язково переводиться в режим N. В іншому випадку машину без пошкодження коробки зрушити з місця не вийде. Потрібно пам’ятати, що навіть при буксируванні авто з вимкненим двигуном трансмісія грітиметься. Щоб її не перегріти, необхідно обмежуватися подоланням відстані 50 кілометрів. Якщо цього недостатньо, щоб дістатися сервісу, то обов’язково робиться перерва.
При буксируванні автомобіля з варіатором на велику відстань слід робити перерву в 40 – 60 хвилин в залежності від пори року через кожні 50 кілометрів. Важливо пам’ятати, що на КПП лягає навантаження, а її охолодження не здійснюється. Окремо хотілося б нагадати, що варіатор не надто пристосований для буксирування, коли доводиться тягнути іншу машину або важкий споряджений причіп. У разі, якщо іншого виходу немає, паузи робляться якнайчастіше.
Не можна також не згадати, що будь-який сучасний варіатор передбачає певні навантаження, прописані в технічному описі до машини. Ніхто не може заборонити власнику моделі з варіатором возити за собою причіп або буксирувати інше транспортне забезпечення. Однак тут потрібно орієнтуватися на вагу і особливо на споряджену масу автопоїзда. Наприклад, якщо маса іншої машини рівнозначна або перевищує вагу вашого автомобіля, то від ініціативи з буксируванням краще відмовитись.
Якщо ж на якомусь кросовері з варіатором потрібно відтягнути в сервіс малолітражку, то це цілком здійсненне завдання без явних наслідків. Зрозуміло, також не можна нагадати про необхідність вчасно обслуговувати варіатор. Хоча багато виробників і запевняють, що в цьому немає необхідності, масло в цій коробці необхідно міняти хоча б раз на 60 — 70 тисяч кілометрів пробігу. При цьому бажано робити повну заміну мастила, спираючись на умови, у яких експлуатується машина.
