Мрієте про кросовер з пробігом? Стоп! Перш ніж віддати гроші за “вигідну” пропозицію, прочитайте це. За 15 років роботи в автожурналістиці я бачив сотні історій, коли “економна” покупка перетворювалася на фінансову катастрофу. Сьогодні wheel-news.com публікує справжній “чорний список” кросоверів, які краще обходити десятою дорогою.
Nissan Qashqai: японська “надійність” по-європейськи
Двигун-вампір, який п’є олива більше за бензину
Перший “герой” нашого антирейтингу – Nissan Qashqai з 1.2 DIG-T (2013-2019). На OLX цього красеня можна знайти від $10 000, і здається, що це ідеальний варіант. Стильний, просторий, японське ім’я – що ще потрібно?
А потрібно знати правду про його 1,2-літровий турбомотор. Цей агрегат споживає олива як алкоголік горілку – до 1 літра на 1000 км! Уявіть собі: заправили олива в Києві, а в Одесі вже доливаєте наступну каністру.
“Купив Qashqai за $12 000, думав, що вдало вклався, – розповідає Сергій з Дніпра. – За рік витратив на олива більше, ніж на паливо. А коли в 75 тисяч кілометрів полетів ланцюг ГРМ – зрозумів, що попався”.
Програмований ремонт на $1000+
Ланцюг ГРМ у цих моторів “помирає” вже після 60-80 тисяч км. Додайте сюди турбіну, яка живе не довше, та варіатор CVT, який рідко доживає до 100 тисяч – і ось вам готовий рецепт банкрутства автовласника.
Renault Duster: “французька гастрономія” для дизеля
Коли “робочий коник” перетворюється на “дорогого скакуна”
Duster з дизелем 1.5 dCi здається ідеальним бюджетним рішенням за $9000. Простий, надійний, всюдихідний. Але тільки до першої заправки поганою соляркою.
Цей мотор такий же вибагливий до якості пального, як французький кухар до продуктів. Заправився на сумнівній заправці – готуйся міняти форсунки та турбіну. А це $800 мінімум.
“У мене Duster протягував 3 роки без проблем, – ділиться досвідом Олександр з Львова. – Поки одного разу не заправився на якійсь “безіменній” заправці. Через тиждень машина почала димити як паровоз, а в сервісі сказали: форсунки під заміну”.
Peugeot 3008: коли краса обманлива
Красень з гнилим нутром
3008 першого покоління з дизелем 1.6 HDi – це як красива дівчина з поганим характером. Зовні все чудово: стильний дизайн, зручний салон, але під капотом живе справжній демон.
EGR-клапан, сажовий фільтр, турбіна, електроніка – все це починає сипатися ще до 70 тисяч кілометрів. А ремонт обійдеться у $1200 мінімум.
Citroën C4 Aircross: французька “рулетка”
$1500 “сюрпризу” за $10000 авто
C4 Aircross з дизелем 1.6 HDi – це справжня лотерея. Можливо, вам пощастить, і авто прослужить без проблем. А може, вже через кілька місяців доведеться міняти всю паливну апаратуру.
Електроніка у цих машин настільки капризна, що іноді відмовляється працювати просто від зміни погоди. А коли ламається турбіна, ремонт може обійтися в половину вартості авто.
Fiat 500X: італійська “passion” до грошей власника
Компактний розмір, максимальні проблеми
Завершує нашу п’ятірку “антигероїв” Fiat 500X з 1.3 MultiJet. За $11000 ви отримуєте стильний компактний кросовер з двигуном потужністю всього 95 к.с., який вже на 60 тисячах км почне вас “радувати”.
EGR-клапан, турбіна, дешевий пластик в салоні, електрика, яка працює коли захоче – все це фірмові риси цієї моделі. А ремонт традиційно від $1000.
Поради від wheel-news.com: як не стати жертвою
Золоті правила покупки кросовера з пробігом:
- Ніколи не купуйте “з листа” – обов’язково їдьте дивитися авто особисто
- Вимагайте сервісну історію – якщо її немає, це вже червоний прапорець
- Замовляйте незалежну діагностику – $50 на експертизі можуть заощадити $1500 на ремонті
- Уважно слухайте мотор – будь-які сторонні звуки повинні вас насторожити
- Перевіряйте рівень олива – якщо він низький, можливо, двигун його “п’є”
Що радить експерт wheel-news.com
Замість цих проблемних моделей краще звернути увагу на перевірені варіанти: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5. Так, вони можуть коштувати дорожче, але економлять ваші нерви та гроші в довгостроковій перспективі.
“Дешево буває тільки у дурака, – кажуть досвідчені автомобілісти. – І в автосалоні, коли продають проблемні машини”.
Підсумок від Бровченка
П’ять моделей з нашого списку об’єднує одне – усі вони здаються привабливими на перший погляд, але перетворюються на фінансову “чорну діру” після покупки.
Якщо ви все ж вирішили купити одну з цих моделей, закладайте в бюджет ще 30-50% від вартості авто на майбутні ремонти. А краще – оберіть щось надійніше і спіть спокійно.
Пам’ятайте: у світі вживаних авто немає випадкових збігів. Якщо модель стабільно потрапляє в рейтинги ненадійних, значить, на це є серйозні причини.
