Маючи 15 000 доларів на руках, серед нових авто сьогодні можливо розраховувати хіба що на компактний китайський кросовер, Fiat Panda чи мініатюрний сіті-кар від Citroen. А ось якщо хочеться купити японський кросовер з просторим салоном і містким багажником, то варто приглянутися до двох вживаних автомобілів, які виділяються своєю надійністю.
Mitsubishi Outlander
За ці гроші можливо знайти моделі 2017-2019 років випуску з менш розповсюдженим 2-літровим (146 к.с.) атмосферним двигуном, або з популярнішим 2,4 літровим (167 к.с.). Це не надшвидкі, але надійні агрегати, які мають мало відмінностей в конструктивному плані. З проблемних моментів кільце ущільнювача між випускним колектором і нейтралізатором, кожні 100 000 пробігу потрібне регулювання зазору клапанів, а раз на 200 000 можлива заміна ланцюга ГРМ.
Варіатор Jatco серії 016 надійніший за 015-ий, бо має гідротрансформатор більшого діаметру. Але заміна оливи рекомендується кожні 40 000 км, при чому для заміни потрібно використовувати тільки оригінальну оливу NS-3. Тоді можливо розраховувати на пробіг більше 250 000 км.
По ходовій частині нарікань особливих немає, основні елементи потребують уваги при пробігах за 100 000, як і шкіра керма, яка при цьому пробігу вже може стертися. Все інше в салоні досить зносостійке, на відміну від хрому по кузову, він швидко перестає блистіти, так і лакофарбове покриття потребує догляду і уваги.
Toyota RAV4
Незважаючи на те, що це буде авто більш солідного віку (за цей бюджет по ринку представлені авто 2013-2015 років), але за ліквідністю він явно перевершує Outlander.
В плані двигунів найбільш розповсюджені 2-літровий (146 л.с.) і 2,5-літровий (179 л.с.) атмосферники. Більш представлений на ринку знову – більш потужний. Надійності їм не позичати, в молодшої версії потрібно перевірити водяний насос на наявність протікань, а в 2.5-літрового ланцюг ГРМ може зноситися вже при пробігах за 150 000 км.
В 2-літрового варіанту стоїть варіатор серії К і тут потрібно бути уважним до оливи. Підшипники конусів та втулка масляного насоса полюбляють чистоту цієї змащувальної рідини. Заміну краще проводити не пізніше 60 000 км.
Аналогічний пробіг характерний і для стирання оббивки керма, а також фарба на передній панелі. Лакофарбове покриття тонке, а з неприємних нюансів внутрішня сторона дверей – там в районі нанесення герметику воно тріскається.
