Зупинка на автомобілях з «механікою» не такий простий процес, як здається на початках. Інструктор однієї з шкіл водіння розповів деякі нюанси, які використовують досвідчені водії.
Проста зупинка, або зменшення швидкості автомобіля потребує натиснення на педаль гальм. Але на відміну від АКПП в даному випадку потрібно стежити за обертами двигуна і вправно використовувати зчеплення. Коли оберти падають до холостих – ви відчуєте це вібрацією двигуна і вже скоро він може заглохнути.
При цьому натискати на педаль зчеплення набагато раніше за педаль гальм не варто, адже поки у двигуна з колесами є зчеплення, можливо швидко прискорити автомобіль в потрібній ситуації. А якщо обдиві педалі вже натиснуті, то при поганій дорозі, на спуску, піску, чи під час опадів можлива втрата керованості автомобілем. В таких випадках краще до останнього плавно зменшувати швидкість просто педаллю гальм, не використовуючи зчеплення і тільки при мінімальній швидкості видавити зчеплення і перейти на нейтральну передачу.
Також є метод гальмування двигуном, коли швидкість знижується за рахунок опору, який створює силовий агрегат при відпусканні педалі акселератора і без натискання на педаль гальма. Цим методом можливо користуватись коли є досить велика дистанція від початку гальмування двигуном до місця зупинки. Так ви зменшуєте тертя деталей системи гальмування і зчеплення, а також запобігаєте їх перегріву. Але такий метод найбільш оптимально використовувати при тривалих спусках з гори.
