Дизайнер інтер’єрів Škoda Жульєн Петітсеньйор представив концептуальне відродження легендарного пікапа Felicia Fun, який випускався з 1997 по 2000 рік. Проект став творчою інтерпретацією класичної моделі з використанням сучасної стилістики Modern Solid.
Від AI до реальності
Французький дизайнер розпочав роботу з експериментів з інструментами штучного інтелекту, а потім протягом двох тижнів вручну опрацьовував деталі, присвячуючи проекту близько трьох годин щовечора після роботи.
Спортивні пропорції з ретро-енергією
Новий концепт кардинально відрізняється від оригінального Felicia Fun, який виглядав як “обрізаний” хетчбек. Сучасна версія отримала:
- Більш широку стійку та атлетичний силует
- Великі легкосплавні диски
- Подовжений капот
- Аеродинамічну лінію даху
- Компактне заднє ложе
Дизайн майбутнього з нотками минулого
Передня частина запозичена у концепта Vision 7S 2022 року та включає тонкі LED-фари, закриту решітку радіатора і захисну пластину. Профіль доповнюють квадратні колісні арки з великою кількістю пластикового обвісу, що контрастує з жовтим кузовом.
Рожеві акценти та відповідні їм габаритні вогні на всю ширину задають атмосферу пляжів 90-х років.
Інтер’єр з характером
Двомісна кабіна оснащена цифровою панеллю приладів на всю ширину з рамкою, що нагадує старі ЕПТ-монітори. На жаль, концепт не має електричної розсувної перегородки оригінального Felicia Fun, яка дозволяла перетворити його на чотиримісний автомобіль.
Електричне майбутнє
Хоча Škoda не надала технічних деталей, за дизайном видно, що концепт задуманий як електромобіль. Цілком імовірно, що він міг би базуватися на платформі MEB від Volkswagen Group, поділяючи компоненти з майбутнім компактним кросовером Epiq.
Історична довідка
Оригінальний Felicia Fun був справжньою рідкістю – за три роки виробництва з конвеєра зійшло лише 4,216 екземплярів. Усі автомобілі випускалися в жовтому кольорі з варіантами жовтого, зеленого або помаранчевого оздоблення бамперів, крил і спойлерів.
Перспективи серійного виробництва
Щодо можливості серійного виробництва сучасної версії – поки що це малоймовірно. Проте генеральний директор Škoda натякнув, що якщо основна лінійка моделей показуватиме хороші результати, компанія могла б знайти місце для більш нішевої та авантюрної моделі.
