Купівля нового автомобіля стає дедалі складнішим фінансовим випробуванням. Середня рекомендована роздрібна ціна (MSRP) на нові машини вже наближається до позначки у 50 000 доларів, проте покупці зіткнулися з новою проблемою. Йдеться про стрімке зростання зборів за доставку та підготовку автомобіля (destination fees) — обов’язкового платежу, який не підлягає обговоренню і вказується в самому низу цінника. Про це повідомляє Carscoops.
Чому ростуть ціни на доставку?
Дані Edmunds свідчать, що для 2025 модельного року вартість доставки зросла найшвидшими темпами за останнє десятиліття. Якщо у 2017 році середній збір становив менше 1000 доларів, то сьогодні ця сума часто подвоюється. Більше того, ці підвищення більше не обмежуються одним щорічним коригуванням — у багатьох випадках автовиробники піднімають збори кілька разів протягом одного модельного року.
Аналітики пояснюють такий стрибок інфляцією, яка підвищила транспортні витрати, а також тарифами на імпортні запчастини та авто. Замість того, щоб прямо підвищувати рекламну ціну (MSRP) і відлякувати клієнтів, виробники «ховають» ці витрати у платіж за доставку. Таким чином, додаткові витрати розподіляються на весь модельний ряд, і хоча на папері різниця в ціні виглядає незначною, реальна переплата виявляється суттєвою.
Хто підвищує ціни найбільше?
Лідерами з підвищення зборів виявилися американські бренди. За останні чотири роки General Motors та Ford збільшили вартість доставки майже на 40%, а концерн Stellantis — приблизно на 33%. Найбільше страждають покупці пікапів. Наприклад, при купівлі базового Ford F-150 модельного року 2026, лише за доставку доведеться викласти 2595 доларів. Для порівняння, доставка Chevrolet Corvette коштує 1895 доларів.
Цікаво, що підвищення торкнулося і компактних моделей. Доставка Ford Maverick зараз коштує 1695 доларів. При цьому спостерігається дивний дисбаланс: наприклад, збір за доставку розкішного BMW Alpina XB7 становить лише 1175 доларів, хоча сама машина коштує понад 150 тисяч.
«Виробники ховають частину тарифних витрат у зборі за доставку. Ви не можете відмовитися від цієї плати, навіть якщо живете поруч із заводом і забираєте машину біля воріт. Це просто має бути частиною ціни, але подається як окремий платіж», — зазначив Сем Абуельсамід, віце-президент з досліджень ринку в компанії Telemetry.
Реальна ціна покупки
Експерти зазначають, що зростання цих «прихованих» платежів є однією з причин, чому середня ціна транзакції (реальна сума, яку платить покупець) сягнула рекордних рівнів. У листопаді цей показник склав 49 814 доларів. Ринок підтримується здебільшого заможними клієнтами, які обирають дорогі позашляховики, тоді як бюджетні варіанти зникають: лише 7% проданих минулого місяця нових авто коштували менше 30 000 доларів.
