У світі японських спорткарів Nissan Skyline GT-R зазвичай асоціюється з безкомпромісним купе. Чотиридверні версії поколінь R32, R33 та R34 часто залишалися в тіні, сприймаючись як більш практичні та менш орієнтовані на драйв автомобілі. Проте існує унікальний виняток, який свого часу тихо, але впевнено зайняв місце в історії — лімітована серія седанів GT-R R33, доопрацьована підрозділом Autech. Про це повідомляє Carscoops.
Ювілейний ексклюзив
Цей автомобіль не був спрощеною версією легенди. Розроблений власним тюнінг-підрозділом Nissan — компанією Autech, чотиридверний GT-R дебютував на Токіо Мотор Шоу 1997 року. Випуск цієї моделі був приурочений до святкування 40-річчя імені Skyline. Всього було побудовано лише 416 екземплярів, що робить його значно рідкіснішим за звичайні купе.
Головна особливість цієї машини полягає в тому, що вона зберегла все технічне оснащення дводверного «Годзілли». Це не просто седан зі спортивним обвісом, а повноцінний GT-R у більш практичному кузові.
Технічна начинка
Під капотом Autech Version встановлено культовий двигун RB26DETT — 2,6-літрова рядна «шістка» з подвійним турбонаддувом. Офіційна потужність, згідно з тодішньою «джентльменською угодою» японських автовиробників, становила 276 кінських сил та 367 Нм крутного моменту. Однак, як відомо ентузіастам, реальний потенціал цього мотора значно вищий.
Потужність передається на всі чотири колеса через фірмову систему повного приводу ATTESA E-TS за допомогою 5-ступінчастої механічної коробки передач. Тобто, з технічної точки зору, водій отримує той самий досвід керування, що й у класичному GT-R.
Екземпляр, що виставлено на продаж
Зараз один із таких рідкісних автомобілів, випущений у 1998 році, доступний для покупки в США, штат Південна Кароліна. Це автомобіль під номером 247 із серії в 416 машин. Його особливістю є чесний, хоч і значний пробіг — одометр показує майже 240 000 кілометрів (148 470 миль). Це свідчить про те, що автомобіль активно використовували за призначенням, а не тримали під склом.
Седан зберігся майже в повністю заводському стані, за винятком вихлопної системи Fujitsubo. Зважаючи на вік та пробіг, на кузові та в салоні є певні сліди експлуатації:
- Потертості на передній губі та дверях водія;
- Подряпина на лівому крилі;
- Тріщина на бічній спідниці;
- Знос обшивки сидіння водія, керма та чохла КПП.
За цей екземпляр просять 44 985 доларів. Це доволі адекватна ціна за настільки рідкісний та механічно «чистий» автомобіль, навіть з урахуванням косметичних нюансів.
Для тих, хто шукає ідеальний стан, на ринку є альтернатива від JDM Expo за 78 500 доларів. Той екземпляр має пробіг лише 57 788 км, проте він знаходиться в Японії та потребує експорту.
