Суд штату Пенсільванія скасував одне з найбільших рішень про відшкодування збитків в історії автопрому останніх років. Вердикт присяжних, який зобов’язував компанію Mitsubishi виплатити понад 1 мільярд доларів, було анульовано. Гучна судова справа стосувалася аварії 2017 року за участю моделі Mitsubishi 3000GT 1992 року випуску, внаслідок якої водій залишився паралізованим. Про це повідомляє Carscoops.
Деталі трагічної аварії
Інцидент трапився у листопаді 2017 року. Френсіс Амагасу, керуючи своїм 3000GT у Пенсільванії, намагався виконати обгін іншого транспортного засобу. Він втратив контроль над автомобілем, з’їхав з дороги та врізався у три дерева. У результаті зіткнення машина перекинулася. Хоча водій був пристебнутий ременем безпеки, він вдарився головою об дах, отримавши катастрофічні травми хребта, що призвели до паралічу тіла від шиї донизу.
Мільярдний позов та претензії до конструкції
Родина потерпілого подала позов проти Mitsubishi, стверджуючи, що система ременів безпеки мала дефекти, а конструкція даху була небезпечно низькою. Позивачі наполягали, що автомобіль не забезпечив належного захисту під час перекидання, попри те, що на момент випуску модель 3000GT відповідала чинним федеральним стандартам безпеки або навіть перевищувала їх.
Попри аргументи виробника, присяжні суду першої інстанції стали на бік родини та присудили рекордну компенсацію у розмірі 1 009 969 395 доларів. Ця сума складалася з:
- Полизько 156 мільйонів доларів компенсаційних збитків (включно з 925 тис. на минулі медичні витрати, 12,5 млн на майбутнє лікування та 120 млн за довготривалі страждання).
- 800 мільйонів доларів штрафних санкцій проти Mitsubishi.
Чому вирок було скасовано
Mitsubishi оперативно подала апеляцію. Вищий суд Пенсільванії виніс рішення на користь автовиробника, скасувавши початковий вердикт та призначивши новий судовий розгляд. Апеляційний суд дійшов висновку, що присяжні не отримали належних інструкцій під час процесу. Зокрема, перед ними не ставилося питання про те, чи були б травми Амагасу менш тяжкими, якби конструкція автомобіля була іншою.
«Без інструкції, яка б вказувала присяжним, як саме розглядати ці докази, суд першої інстанції не зміг роз’яснити їм норми права і те, як вони повинні вирішувати справу, застосовуючи інструкції суду до наданих доказів», — зазначено у рішенні апеляційного суду.
Тепер, коли мільярдний вердикт скасовано, а справу повернуто на повторний розгляд, юридична битва продовжується. На родину позивача чекає новий раунд судового процесу, який обіцяє бути тривалим і фінансово виснажливим.
