Стратегія BMW щодо оновлення моделей у середині життєвого циклу стає все більш виваженою, особливо коли йдеться про ключові для бренду автомобілі. Раніше очікувалося, що слідом за 3-Series, старша «п’ятірка» також отримає передню частину, натхненну концептом Vision Neue Klasse. Однак свіжі шпигунські фотографії прототипів свідчать про дещо інший сценарій: баварці, схоже, вирішили не впроваджувати нову мову дизайну повністю, а зосередитися на стриманішому рестайлінгу. Про це повідомляє Carscoops.
Еволюція замість революції
Закамуфльований прототип BMW 5-Series Touring 2027 року, помічений нещодавно, демонструє решітку радіатора, яка перегукується з формою поточної моделі, хоча «ніздрі» стали дещо тоншими та кутастішими. Головна оптика також виглядає новою. Вона не копіює експериментальний вигляд майбутнього iX3, а пропонує дизайн, що займає проміжне положення між нинішньою 5-Series та лінійкою Neue Klasse.
На основі цих спостережень цифровий художник Sugar Design створив серію рендерів, які демонструють можливий вигляд серійної моделі. Хоча зміни можуть бути не такими кардинальними, як прогнозувалося раніше, запропонований дизайн виглядає значно гармонійніше та сучасніше за поточну версію автомобіля.
Деталі екстер’єру
Рендери показують не лише оновлену решітку. Фари стали гострішими, отримавши перероблені світлодіодні денні ходові вогні з чистішою та агресивнішою формою. Передній бампер також було перемальовано: він позбувся зайвих елементів, що робить «обличчя» седана більш зібраним.
Як і у випадку з більшістю фейсліфтингів, профіль BMW 5-Series 2027 року залишиться майже без змін. Очікується лише оновлення дизайну колісних дисків, тоді як основні форми кузова залишаться незмінними.
Ззаду візуальні зміни також будуть стриманими. Ліхтарі збережуть свою форму, але отримають оновлену внутрішню графіку, що додасть автомобілю свіжості.
Інтер’єр та технічна частина
Наразі залишається загадкою, наскільки сильно зміниться салон. Є ймовірність, що BMW спробує уніфікувати 5-Series з футуристичним інтер’єром моделей Neue Klasse (наприклад, iX3). Це може означати появу широкого панорамного дисплея iDrive, розташованого низько на панелі приладів, та нового чотириспицевого керма.
З технічної точки зору революції не очікується. Лінійка силових агрегатів, ймовірно, залишиться без суттєвих змін:
- 2,0-літровий турбований чотирициліндровий двигун;
- 3,0-літровий рядний шестициліндровий турбомотор;
- Дизельні версії (для ринків, де вони досі актуальні);
- Плагін-гібриди та повністю електричний i5.
