Довгоочікуване повернення Honda Prelude на ринок відбувається повільніше, ніж очікувалося. У свій перший повний місяць продажів у Сполучених Штатах модель знайшла лише 174 покупці. Хоча це значний приріст порівняно з 30 екземплярами, реалізованими у листопаді, культове купе суттєво відстає від своїх прямих конкурентів у сегменті. Про це повідомляє Carscoops.
Труднощі конкуренції та питання ціни
Поки зарано робити остаточні висновки, але груднева статистика свідчить не на користь новинки. Subaru BRZ випередив Prelude з показником 229 проданих авто. Ще більший відрив продемонстрували Toyota Supra (277) та Toyota GR86 (576). Більше того, схоже, що Prelude поступається навіть Nissan Z, який у четвертому кварталі розійшовся тиражем 665 одиниць (в середньому понад 220 авто на місяць).
Експерти пов’язують такий млявий старт із високою вартістю та дилерськими націнками. Стартова ціна Prelude складає 42 000 доларів (без урахування доставки), що є доволі високою планкою за гібрид потужністю 200 к.с., особливо коли спортивний Civic Si можна придбати значно дешевше — за 32 190 доларів.
Злети та падіння модельного ряду Honda
Якщо залишити Prelude осторонь, у Honda є приводи для радості. Оновлений Passport став справжнім хітом: його продажі зросли на вражаючі 69,8% за рік. Електричний Prologue, мінівен Odyssey та пікап Ridgeline також показали позитивну динаміку. Однак загальну картину псує падіння попиту на популярні моделі: продажі HR-V знизилися на 1,8%, а Pilot «просів» на 12,1%. Компанія пояснює це виробничими обмеженнями.
- Продажі седана Accord впали на 7,7% (150 196 авто).
- Civic також показав незначний спад на 1,4%.
- Загалом рік для Honda видався посереднім із мінімальним зростанням продажів на 0,4%.
Парадокси стратегії Acura
У преміального підрозділу Acura ситуація виглядає досить іронічно. Єдиними двома моделями, що показали зростання продажів, стали TLX та ZDX. Парадокс полягає в тому, що компанія вже припинила виробництво обох цих автомобілів, прагнучи оптимізувати лінійку під «мінливі потреби клієнтів».
Водночас Integra, яка залишилася в строю, пережила важкий рік із падінням продажів на 17,3%. Світлою плямою став кросовер ADX, який знайшов понад 20 тисяч покупців, пропонуючи гарне оснащення за стартовою ціною у 35 000 доларів. Загалом Acura завершила рік із скромним приростом у 0,8%, значно поступаючись конкурентам Lexus та Cadillac, але все ще випереджаючи Infiniti.
